9月18日早間，恒大汽車（00708.HK）公告，公司董事會決定擬發(fā)行人民幣股份在上海證券交易所科創(chuàng)板上市。此前9月15日，恒大汽車宣布公司安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、阿里巴巴的云鋒基金及滴滴出行等多名投資者，籌集約40億港元，用來發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。

近年來，騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭均在積極布局新能源汽車。騰訊投資了特斯拉與蔚來，近幾年特斯拉市值猛增；而阿里巴巴投資的小鵬汽車，今年8月在紐交所上市。此次騰訊和阿里同時入局恒大汽車無疑是在為出行領(lǐng)域智能設(shè)備做布局。這在一定程度上也表現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)巨頭對新能源汽車發(fā)展前景的看好。

恒大造車從2018年收購賈躍亭的FF（法拉第未來）未果以來，走的一直是“買買買”的自主造車路。據(jù)公開報道粗略統(tǒng)計，恒大此前已經(jīng)為汽車業(yè)務(wù)累計投資了不下3000億元。恒大為自己的新能源汽車起名“恒馳”，計劃同時研發(fā)15款車，第一款車“恒馳1”計劃在明年上半年正式亮相，全系列產(chǎn)品從2021年陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)。恒大最初的規(guī)劃是，2-3年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模達100萬輛，10-15年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模要超過500萬輛，力爭成為世界規(guī)模最大的新能源汽車集團，而目前恒馳系列還沒有開始量產(chǎn)，恒大汽車在上海、廣州生產(chǎn)基地進入設(shè)備調(diào)試階段。

總結(jié)

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