秃鹫是谁画的啊?
從圖片來看,第二題,答案是禿鷲。畫得還有幾分相似。
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普利策新聞獎的那張吧 是個快餓死的非洲難民小孩兒 旁邊還站著一只禿鷲。好像沒什么具體名字吧 是紀實新聞圖片
在熱帶叢林掩映著的南美洲地區,至今仍有許多數不清的謎等待人們去破譯。隨著科學的進步,具有探索精神的科學工作者開始致力于揭示這座大陸里所隱藏的秘密。納斯卡荒原上的巨型圖案、畢斯柯灣的神秘“三叉戟”圖案就是這樣的不解之謎。如果你乘飛機從巴爾帕的北邊至納斯卡南邊的60公里的狹長地帶飛行,從飛機上向下望,便可以發現許多神秘的線條。它們綿延數公里,有時交錯、有時平行,構成三角形、長方形、半圓形等幾何圖形。此外,還能看到巨大的動物輪廓。它們都是用明亮的石塊鑲嵌出來的。其中有極長的鱷魚、卷尾的猴子以及一些地球上從來沒有見過的奇異動物形狀。更為奇特的是,當登上附近的小山,旭日東升的時候,巨畫的線條十分清晰,而太陽升至中天時,巨畫則隨光線角度變化而消失!南美曾經是古代印加人的帝國,這里有燦爛的文明,同時也有非人力所能及、無法解釋的遺跡。這里的許多龐大的遺跡必須要在空中才能觀看其全貌,的確是一個令人迷惑的謎團。納斯卡遺跡位于秘魯納斯卡和帕爾帕市之間的山谷和附近的一片高地上。這座山谷長60公里,寬2公里。納斯卡遺跡中最引人注目的是巨大的機場圖案,這些跑道被一些巨大的之字形曲線截斷。在四條主要跑道的交匯點,還有一個由許多同心圓構成的方位標志,標明第五條斜伸出去的跑道,該跑道兩側還有兩條不太明顯的平行跑道,很像大型機場的輔助跑道。那些石頭路標則很像飛機起降時的地面航標。據測定,納斯卡的地面跑道一條長1700米,寬50米。另一條跑道則構成1500米長的二面角平分面,它們坐落在機場的理想地點:一片相對平坦的干旱高地,地面到處是堅硬的石頭,能夠承載重量最大的飛機降落;而四周沒有植被,又不會妨礙導航和駕駛員的操作;機場的供水由今天已經干涸的納斯卡河解決;主要跑道無明顯的坎坷;周圍沒有高山與崗巒,不會給飛機降落造成危險,跑道本身也不易損壞,沒有檢修的麻煩。當然,這些都是現代人的猜想。長度在1~10公里的巨型“跑道”,跑道完全筆直,科學家們的測量結果表明,8公里長的跑道直線偏差只有1~2厘米。所有跑道兩端都突然中斷,仿佛被一柄巨大的斧頭砍斷一樣。許多跑道的一端通向懸崖或深淵頂上,這使得有些人認為它是道路。有些跑道的中途還發現了石頭路標的殘片,它們每隔1.5米等距離地排在跑道一側。同時,在幾條跑道的交匯點上,構成一個與美國肯尼迪航天中心發射場極其相似的平面。作為現代機場的特點全都表現在這些巨大的圖案中。而考古學家則認為,這些圖案大約是2000年前由納斯卡人勾畫的。但是這些巨大的圖畫是怎樣完成的?由于它們的面積異常龐大,只有在800米的高空才能窺其全貌。可是當地周圍既無高山也無丘陵,作者們不可能根據事先畫好的圖紙,按詳細的尺寸在地面上進行放大。因為那里的地形非常不規則,如果采用放大的方法,就需要借助遙測儀、經緯儀和其他現測量儀器才能準確地勾出輪廓。勤于思索的人們總是會問:是誰制作了這些圖案?制作者為什么能準確確定出線條的寬度和深度,從而使它們出現隨太陽升起而變化的神奇效應?為什么要畫這些圖案,為什么要把它們繪制得如此巨大,如此栩栩如生?而且只能從一定的高度——飛機或高山上,才能獲知圖案的全貌呢?有人認為,巨大的圖案是在高空進行協調指揮才得以完成的。美國探險家斯皮里爾持這種觀點,他猜測印第安人乘坐了熱氣球飛上天空,才設計出地面上的圖案的。他猜測的依據是:古代納斯卡人的陶器上常常有形如氣球或風箏的圖案,氣球和風箏看起來飛得很高,尾部在飄揚;另外,在圖案附近的墳墓里挖出了工藝精巧的納斯卡編織品,這種編織品其至比近代用來制造熱氣球的合成材料還要輕,經過實驗證明,它比用來制造降落傘的材料織得還要細密。在中、南美洲的許多印第安人部落,自古就有一種習俗,每當宗教慶典結束時,都要放一些小熱氣球。斯皮里爾還了解到印第安人中印加人的故事,說是在戰爭中,有一個印加少年曾在敵人的陣地上空進行偵察飛行。經過以上的推斷,他相信自己的說法站得住腳。另外,納斯卡圖案的許多直線末端的大圓陣內都有熏黑了的石頭,從多次試驗中可知,黑石頭可能是因為準備大氣球升空點火時熏黑的。在當地的居民中流傳的神話中,他們的第一個王朝建立者芒戈蓋拉和他的妻子來自天上,死后又要被送回天上,載運他們尸體的氣球在太陽的照耀下越升越高。1975年,斯皮里爾與一些同事為了檢驗自己的推斷,用推想中納斯卡人所用的材料和技術制造了一個氣球,命名為“禿鷹1號”,然后由兩名駕駛員蹲在一個蘆葦造的吊籃里開上納斯卡荒漠的高空。氣球剛升到200米的高度。便遇上一股猛烈的氣流,氣球一下子被卷到地上。斯皮里爾又進行了第二次試飛,為了安全起見,氣球沒有載人,氣球升空順利,升到400米的高度,并在18分鐘里飛行了14公里。“禿鷹1號”的飛行壯舉,似乎證明了那些圖案可能是利用空中的氣球設計而成的,問題看來似乎解決了。但是,“禿鷹1號”氣球充的是丁烷氣,沒有能夠飛行很長的時間,并且不能在空中固定。據估計,地面上的圖案可能是有人長時間呆在500~1500米以上的高空指揮畫出來的。飛行器要固定在空中的某個點上,以便能夠對坐標進行精確的計算。這樣的操作不可能從一個氣球或風箏上完成。因為兩者都不可能“系留”(任何拴系的繩索都經受不住)在空中,也不可能進行定點(當地經常突然刮起強風)。任何氣球都不可能逆風飛行,不可能經常不斷、輕而易舉地上升和下降,也不可能長時間停留在空中。因此,在風暴頻繁出沒的納斯卡地區上空,如果氣球停留時間過長就會發生事故,只有裝有發動機和舵柄的齊柏林式的飛行器才能完成此項任務。退一步講,假使氣球解決了上述的全部問題,也還有兩點是無法解釋的:一是他們進行測量時使用的器具;二是在強風的呼嘯中,如何向遠在千百米的地面上的人傳達方位坐標并指揮人們行動呢?如何完成巨大圖案是一個疑問,這些圖案的用途也是一個疑問。可以肯定的是:這些圖案不是為了裝飾地面,也不是陶制品圖案的簡單放大復制。有人說這些圖案是當時人們制造的“農歷”。但這樣的“農歷”真是太大了,在需要查閱時,只得采用繁瑣的辦法,冒著生命危險,乘坐氣球升到百米高的天空,而天空是危險的,可能會跌到地面粉身碎骨,或被颶風吹到海洋中去,這無疑是一種瘋狂的行為。關于納斯卡圖案的真正用途,數十年來,許多考古學家和勇于探索的人絞盡腦汁不斷地思索和假設,以期得到合乎情理的結論,其中最早的是美國農學教授庫蘇克博士及德國著名物理學家、天文學家瑪麗亞·拉雅赫。庫蘇克博士發現,盡管每年這片土地上種植的農作物都不一樣,但圖案的形狀卻總是保持不變。于是他聯想到,納斯卡圖案是否是世界上最偉大的日歷,讓生活在當地的古人們能依據它按時節播種莊稼?瑪麗亞·拉亞赫負擔了實踐證明的任務。1968年,她邀請美國著名天文學家侯坎茲教授與她合作。侯坎茲教授利用電子儀器,在瑪麗亞的協助和引導下經研究發現:這些巨型圖案像是一個完整的天文歷,用以記敘該地區的日月星辰的活動情況。后來經反復驗證,結果卻讓人大跌眼鏡:巨型圖案與天文沒有任何聯系,所謂日月星辰活動時辰的記錄只不過是部分的巧合。假如說圖案是為農業服務的日歷,但是這樣的歷法在地面上看不清楚,要看的話需要付出登高的風險甚至需要付出生命,制作這樣的日歷真是瘋子所為,而且它所表達的星辰位置與人們猜想其所指的星座在很多方面并不相符。關于上述種種神秘圖案,考古和天文學家們仁者見仁,智者見智,有人說是為宗教需要而作,有人認為是古人體育活動的場所,還有人堅持認為是古代天文日志,可是,都沒有有力的證據加以證實。于是,隨著人們對宇宙認識的逐漸擴大,一些科學家根據當地流傳的一些歷史傳說,大膽地將這些神秘圖案同外星人聯系起來。瑞士人丹尼肯作了大膽的推測。丹尼肯認為直線的觀念是由地球以外的來客留給印第安人的,這些外來客所乘的飛船留下了許多軌跡,啟發了土著人的想像力。丹尼肯又指出,最早的軌跡是由一艘天外飛行器借著高壓空氣降落地面造成的,高壓空氣又把沙石吹掉。其他軌跡則是飛船每次離開造成的。印第安人看到的這兩種圖案,是飛船降落和起飛的軌跡,他們為了表示尊敬那些天上來的“冒火的神”,就開始勾畫又長又直的圖案,并加以保護和崇敬。融合歷史傳說后,故事是這樣的:在過去的某一個時期,一群來歷不明的智慧生物,在今天納斯卡城近郊的一塊無人居住的荒原上登陸,并為他們的宇宙飛船在那里開辟了一個臨時機場,設計了一些著陸標記。在這以后,他們以此作為棲息的地點和飛船來往的標志。不久,他們完成使命離開了地球回到自己的住地,只留下了這些巨型圖案。考古學家們以此推測,如果納斯卡荒原是地外飛行器的著陸點,那么周圍一定有登陸指標才對。果然,在距此約160公里的畢斯柯灣,人們發現了一個人工建造的高約250米的紅色巖壁。巖壁上雕刻著一個巨大的“三叉戟”形狀的圖案,三叉戟的每一叉約4米寬,而且用像花崗石一樣硬的雪白磷光性石塊雕成。如不被沙土所覆蓋,它將發出耀眼的光芒。并且三叉戟的方向是朝天的,作為航空標志的特征十分明顯。于是考古學家們更近一步推測;“三叉戟”既是航空標志,納斯卡荒原是登陸點,那么納斯卡荒原南部也應該有一些指標才符合常理。玻利維亞和智利的發現證實了這一推測。距納斯卡402公里的玻利維亞英倫道鎮發現了許多巨大的指標。在智利法格斯塔省的山區及沙漠中也陸續找到了類似的東西。在許多地方,直角形、箭矢形、扶梯形的圖案隨處可見,而在同一平面的整個區域內,有光芒四射的圓周和長方形、棋盤形狀和橢圓形圖案等。在人跡罕至的泰拉帕卡爾沙漠中,更有一幅極大的機器人圖案。這幅機器人高約70米,長方形的頭顱上,有12根一樣長的天線般的東西豎直著,從臀部至大腿間,有像超音速戰斗機那種精短的翅膀一樣的三角鰭連在身體兩邊。這幅圖案距納斯卡荒原約800公里。如果外星人果真存在且到過地球的話,上述推論無疑最具邏輯合理性,可是至今為止,誰又能充分證實外星人的存在呢?巨畫之謎,期待你我他,更期待時間來解開它。
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在熱帶叢林掩映著的南美洲地區,至今仍有許多數不清的謎等待人們去破譯。隨著科學的進步,具有探索精神的科學工作者開始致力于揭示這座大陸里所隱藏的秘密。納斯卡荒原上的巨型圖案、畢斯柯灣的神秘“三叉戟”圖案就是這樣的不解之謎。如果你乘飛機從巴爾帕的北邊至納斯卡南邊的60公里的狹長地帶飛行,從飛機上向下望,便可以發現許多神秘的線條。它們綿延數公里,有時交錯、有時平行,構成三角形、長方形、半圓形等幾何圖形。此外,還能看到巨大的動物輪廓。它們都是用明亮的石塊鑲嵌出來的。其中有極長的鱷魚、卷尾的猴子以及一些地球上從來沒有見過的奇異動物形狀。更為奇特的是,當登上附近的小山,旭日東升的時候,巨畫的線條十分清晰,而太陽升至中天時,巨畫則隨光線角度變化而消失!南美曾經是古代印加人的帝國,這里有燦爛的文明,同時也有非人力所能及、無法解釋的遺跡。這里的許多龐大的遺跡必須要在空中才能觀看其全貌,的確是一個令人迷惑的謎團。納斯卡遺跡位于秘魯納斯卡和帕爾帕市之間的山谷和附近的一片高地上。這座山谷長60公里,寬2公里。納斯卡遺跡中最引人注目的是巨大的機場圖案,這些跑道被一些巨大的之字形曲線截斷。在四條主要跑道的交匯點,還有一個由許多同心圓構成的方位標志,標明第五條斜伸出去的跑道,該跑道兩側還有兩條不太明顯的平行跑道,很像大型機場的輔助跑道。那些石頭路標則很像飛機起降時的地面航標。據測定,納斯卡的地面跑道一條長1700米,寬50米。另一條跑道則構成1500米長的二面角平分面,它們坐落在機場的理想地點:一片相對平坦的干旱高地,地面到處是堅硬的石頭,能夠承載重量最大的飛機降落;而四周沒有植被,又不會妨礙導航和駕駛員的操作;機場的供水由今天已經干涸的納斯卡河解決;主要跑道無明顯的坎坷;周圍沒有高山與崗巒,不會給飛機降落造成危險,跑道本身也不易損壞,沒有檢修的麻煩。當然,這些都是現代人的猜想。長度在1~10公里的巨型“跑道”,跑道完全筆直,科學家們的測量結果表明,8公里長的跑道直線偏差只有1~2厘米。所有跑道兩端都突然中斷,仿佛被一柄巨大的斧頭砍斷一樣。許多跑道的一端通向懸崖或深淵頂上,這使得有些人認為它是道路。有些跑道的中途還發現了石頭路標的殘片,它們每隔1.5米等距離地排在跑道一側。同時,在幾條跑道的交匯點上,構成一個與美國肯尼迪航天中心發射場極其相似的平面。作為現代機場的特點全都表現在這些巨大的圖案中。而考古學家則認為,這些圖案大約是2000年前由納斯卡人勾畫的。但是這些巨大的圖畫是怎樣完成的?由于它們的面積異常龐大,只有在800米的高空才能窺其全貌。可是當地周圍既無高山也無丘陵,作者們不可能根據事先畫好的圖紙,按詳細的尺寸在地面上進行放大。因為那里的地形非常不規則,如果采用放大的方法,就需要借助遙測儀、經緯儀和其他現測量儀器才能準確地勾出輪廓。勤于思索的人們總是會問:是誰制作了這些圖案?制作者為什么能準確確定出線條的寬度和深度,從而使它們出現隨太陽升起而變化的神奇效應?為什么要畫這些圖案,為什么要把它們繪制得如此巨大,如此栩栩如生?而且只能從一定的高度——飛機或高山上,才能獲知圖案的全貌呢?有人認為,巨大的圖案是在高空進行協調指揮才得以完成的。美國探險家斯皮里爾持這種觀點,他猜測印第安人乘坐了熱氣球飛上天空,才設計出地面上的圖案的。他猜測的依據是:古代納斯卡人的陶器上常常有形如氣球或風箏的圖案,氣球和風箏看起來飛得很高,尾部在飄揚;另外,在圖案附近的墳墓里挖出了工藝精巧的納斯卡編織品,這種編織品其至比近代用來制造熱氣球的合成材料還要輕,經過實驗證明,它比用來制造降落傘的材料織得還要細密。在中、南美洲的許多印第安人部落,自古就有一種習俗,每當宗教慶典結束時,都要放一些小熱氣球。斯皮里爾還了解到印第安人中印加人的故事,說是在戰爭中,有一個印加少年曾在敵人的陣地上空進行偵察飛行。經過以上的推斷,他相信自己的說法站得住腳。另外,納斯卡圖案的許多直線末端的大圓陣內都有熏黑了的石頭,從多次試驗中可知,黑石頭可能是因為準備大氣球升空點火時熏黑的。在當地的居民中流傳的神話中,他們的第一個王朝建立者芒戈蓋拉和他的妻子來自天上,死后又要被送回天上,載運他們尸體的氣球在太陽的照耀下越升越高。1975年,斯皮里爾與一些同事為了檢驗自己的推斷,用推想中納斯卡人所用的材料和技術制造了一個氣球,命名為“禿鷹1號”,然后由兩名駕駛員蹲在一個蘆葦造的吊籃里開上納斯卡荒漠的高空。氣球剛升到200米的高度。便遇上一股猛烈的氣流,氣球一下子被卷到地上。斯皮里爾又進行了第二次試飛,為了安全起見,氣球沒有載人,氣球升空順利,升到400米的高度,并在18分鐘里飛行了14公里。“禿鷹1號”的飛行壯舉,似乎證明了那些圖案可能是利用空中的氣球設計而成的,問題看來似乎解決了。但是,“禿鷹1號”氣球充的是丁烷氣,沒有能夠飛行很長的時間,并且不能在空中固定。據估計,地面上的圖案可能是有人長時間呆在500~1500米以上的高空指揮畫出來的。飛行器要固定在空中的某個點上,以便能夠對坐標進行精確的計算。這樣的操作不可能從一個氣球或風箏上完成。因為兩者都不可能“系留”(任何拴系的繩索都經受不住)在空中,也不可能進行定點(當地經常突然刮起強風)。任何氣球都不可能逆風飛行,不可能經常不斷、輕而易舉地上升和下降,也不可能長時間停留在空中。因此,在風暴頻繁出沒的納斯卡地區上空,如果氣球停留時間過長就會發生事故,只有裝有發動機和舵柄的齊柏林式的飛行器才能完成此項任務。退一步講,假使氣球解決了上述的全部問題,也還有兩點是無法解釋的:一是他們進行測量時使用的器具;二是在強風的呼嘯中,如何向遠在千百米的地面上的人傳達方位坐標并指揮人們行動呢?如何完成巨大圖案是一個疑問,這些圖案的用途也是一個疑問。可以肯定的是:這些圖案不是為了裝飾地面,也不是陶制品圖案的簡單放大復制。有人說這些圖案是當時人們制造的“農歷”。但這樣的“農歷”真是太大了,在需要查閱時,只得采用繁瑣的辦法,冒著生命危險,乘坐氣球升到百米高的天空,而天空是危險的,可能會跌到地面粉身碎骨,或被颶風吹到海洋中去,這無疑是一種瘋狂的行為。關于納斯卡圖案的真正用途,數十年來,許多考古學家和勇于探索的人絞盡腦汁不斷地思索和假設,以期得到合乎情理的結論,其中最早的是美國農學教授庫蘇克博士及德國著名物理學家、天文學家瑪麗亞·拉雅赫。庫蘇克博士發現,盡管每年這片土地上種植的農作物都不一樣,但圖案的形狀卻總是保持不變。于是他聯想到,納斯卡圖案是否是世界上最偉大的日歷,讓生活在當地的古人們能依據它按時節播種莊稼?瑪麗亞·拉亞赫負擔了實踐證明的任務。1968年,她邀請美國著名天文學家侯坎茲教授與她合作。侯坎茲教授利用電子儀器,在瑪麗亞的協助和引導下經研究發現:這些巨型圖案像是一個完整的天文歷,用以記敘該地區的日月星辰的活動情況。后來經反復驗證,結果卻讓人大跌眼鏡:巨型圖案與天文沒有任何聯系,所謂日月星辰活動時辰的記錄只不過是部分的巧合。假如說圖案是為農業服務的日歷,但是這樣的歷法在地面上看不清楚,要看的話需要付出登高的風險甚至需要付出生命,制作這樣的日歷真是瘋子所為,而且它所表達的星辰位置與人們猜想其所指的星座在很多方面并不相符。關于上述種種神秘圖案,考古和天文學家們仁者見仁,智者見智,有人說是為宗教需要而作,有人認為是古人體育活動的場所,還有人堅持認為是古代天文日志,可是,都沒有有力的證據加以證實。于是,隨著人們對宇宙認識的逐漸擴大,一些科學家根據當地流傳的一些歷史傳說,大膽地將這些神秘圖案同外星人聯系起來。瑞士人丹尼肯作了大膽的推測。丹尼肯認為直線的觀念是由地球以外的來客留給印第安人的,這些外來客所乘的飛船留下了許多軌跡,啟發了土著人的想像力。丹尼肯又指出,最早的軌跡是由一艘天外飛行器借著高壓空氣降落地面造成的,高壓空氣又把沙石吹掉。其他軌跡則是飛船每次離開造成的。印第安人看到的這兩種圖案,是飛船降落和起飛的軌跡,他們為了表示尊敬那些天上來的“冒火的神”,就開始勾畫又長又直的圖案,并加以保護和崇敬。融合歷史傳說后,故事是這樣的:在過去的某一個時期,一群來歷不明的智慧生物,在今天納斯卡城近郊的一塊無人居住的荒原上登陸,并為他們的宇宙飛船在那里開辟了一個臨時機場,設計了一些著陸標記。在這以后,他們以此作為棲息的地點和飛船來往的標志。不久,他們完成使命離開了地球回到自己的住地,只留下了這些巨型圖案。考古學家們以此推測,如果納斯卡荒原是地外飛行器的著陸點,那么周圍一定有登陸指標才對。果然,在距此約160公里的畢斯柯灣,人們發現了一個人工建造的高約250米的紅色巖壁。巖壁上雕刻著一個巨大的“三叉戟”形狀的圖案,三叉戟的每一叉約4米寬,而且用像花崗石一樣硬的雪白磷光性石塊雕成。如不被沙土所覆蓋,它將發出耀眼的光芒。并且三叉戟的方向是朝天的,作為航空標志的特征十分明顯。于是考古學家們更近一步推測;“三叉戟”既是航空標志,納斯卡荒原是登陸點,那么納斯卡荒原南部也應該有一些指標才符合常理。玻利維亞和智利的發現證實了這一推測。距納斯卡402公里的玻利維亞英倫道鎮發現了許多巨大的指標。在智利法格斯塔省的山區及沙漠中也陸續找到了類似的東西。在許多地方,直角形、箭矢形、扶梯形的圖案隨處可見,而在同一平面的整個區域內,有光芒四射的圓周和長方形、棋盤形狀和橢圓形圖案等。在人跡罕至的泰拉帕卡爾沙漠中,更有一幅極大的機器人圖案。這幅機器人高約70米,長方形的頭顱上,有12根一樣長的天線般的東西豎直著,從臀部至大腿間,有像超音速戰斗機那種精短的翅膀一樣的三角鰭連在身體兩邊。這幅圖案距納斯卡荒原約800公里。如果外星人果真存在且到過地球的話,上述推論無疑最具邏輯合理性,可是至今為止,誰又能充分證實外星人的存在呢?巨畫之謎,期待你我他,更期待時間來解開它。
總結
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