圖片來源：恒大集團

記者 |黃昱

來源：40億！恒大汽車引入滴滴、騰訊、云鋒等多家戰投

繼恒大物業后，恒大汽車也引入了陣容“豪華”的戰略投資者。

9月15日，恒大汽車發布公告，于當日以先舊后新方式引入騰訊控股、紅杉資本、云鋒基金、滴滴出行等多名戰略投資者，募集資金總額約為40億港元，所得款項凈額約為39.8億港元，將用作恒大汽車的一般企業用途。

據公告披露，配售代理海通及華泰將共計配售約1.77億股，占公告日期以發行股份總數的2.04%，占配售完成后已發行股份總數的2%。配售股價定為每股22.65港元，相當于9月14日收盤價28.3港元折讓約19.96%，連續最后5個交易日平均收盤價27.62港元折讓約17.99%。

按照安排，此次所配售股份將發售給不少于6名承配人，已確定的包括騰訊控股、紅杉資本、云鋒基金、滴滴出行四家機構。云鋒基金是阿里巴巴創始人馬云參與創辦的私募基金，不久前剛和騰訊、紅杉資本一同入股了恒大物業。

有業內人士指出，作為中國互聯網界兩大巨頭兼競爭對手，馬云和馬化騰罕見聯手投資恒大汽車，既是出于加碼布局車聯網相關智慧出行領域的戰略考量，也是對恒大汽車未來發展潛力的一致認可。

除“二馬”外，滴滴出行投資恒大企業也頗為引人注目。截至2019年底，滴滴平臺注冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中占比超3成。有觀點認為，此次滴滴戰略投資恒大汽車或將助力恒大汽車快速搶占新能源汽車市場。

值得一提的是，目前恒大汽車市值僅2445億港元，而美國時間9月14日，特斯拉盤中再度暴漲超10%，股價突破400美元，最高市值一度超3860億美元，約2.6萬億人民幣，近3萬億港元。

恒大最早進入新能源汽車領域是在兩年前。2018年6月25日，恒大以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司（全資持有FF香港與FF美國）45%的股權，成為第一大股東，正式踏入新能源汽車領域。

2018年底，與FF “分手”后，許家印的“造車夢”變得更加堅決了，在2018年年報中首次提出，經過多年規劃與探索，集團的多元化布局已全面完成，形成房地產為基礎，文化旅游、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的四大產業格局。

許家印給恒大造車定下了一個不小的目標，希望在3-5年內成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。新能源汽車產業由恒大集團的香港上市平臺恒大健康規劃運營，年7月，恒大健康正式更名為恒大汽車。

在經過“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的造車戰略下，恒大新能源汽車業務已構建覆蓋整車制造、動力總成、動力電池、汽車銷售、智慧充電等領域的全產業鏈。

恒大汽車的業務目前主要為健康管理和新能源。今年上半年，收益45.1億元，同比增長70.3%，歸屬股東虧損從2019年同期的15.27億元增加到22.73億元；毛利率由2019年同期的23.07%上升至27.99%，主要是因為養生空間的業務量增加，收入總額增加，利潤總額也隨之增加。

45.1億元的總收入中，健康管理收入達到44.46億元，同比增長88.8%；由于鋰電池銷售帶來的收入減少，新能源汽車收下降至5300萬元。

8月的中期業績會上，恒大汽車集團首席財務官潘大榮透露，中國恒大計劃在2019年至2021年向新能源汽車業務累計投入294億元，目前已投入177億元，2019年花費147億元，今年上半年已投30億元。

潘大榮稱，今年下半年公司預計投入27億元，主要用于股權收購。2021年，待產業鏈整合完畢，資金將主要投向工廠、研發等項目。資金預算約為90億元。恒大健康還預計在2021年至2023年，向研發投入154億元。未來計劃研發16款車型。

8月3日，恒大發布旗下新能源汽車品牌“恒馳”首期6款車型，包括恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6，全面覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。

8月7日，恒大汽車在廣州、上海的生產基地對外正式亮相.恒大方面表示，這兩個生產基地已進入設備安裝調試階段，即將具備生產條件，按照工業4.0標準建設，配備了超過2545臺智能機器人，首期規劃年產能均為20萬輛。

恒大汽車集團總裁劉永灼指出，恒馳汽車將在2021年上半年進行試生產，下半年量產。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的40亿！恒大汽车引入滴滴、腾讯、云锋等多家战略投资的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。