【文/觀察者網(wǎng) 嚴珊珊】昨天（9月8日），一篇揭露外賣平臺算法壓榨騎手的文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏，一石激起千層浪，瞬間引發(fā)了網(wǎng)友對外賣平臺派單不合理的聲討。

首當其沖的，是占據(jù)國內(nèi)外賣市場第一和第二大份額的企業(yè)：美團和餓了么。

今天（9日）凌晨，餓了么率先發(fā)聲，一篇《你愿意多給我5分鐘嗎？》的聲明，又把自己送上了輿論的風口浪尖，新推出的“我愿意多等5分鐘/10分鐘”功能被質(zhì)疑將責任轉(zhuǎn)嫁給消費者。

另據(jù)第一財經(jīng)報道，對此，美團方面則表示：暫不回應(yīng)此事，下周會舉辦小范圍的外賣業(yè)務(wù)溝通會。

在網(wǎng)絡(luò)熱傳的《人物》雜志文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》里，外賣騎手是被平臺系統(tǒng)算法與數(shù)據(jù)支配的“工具人”，根本沒有選擇的余地。

文章指出，在系統(tǒng)的壓迫下，外賣騎手受到派送時間不合理、規(guī)劃路線含逆行、商家出餐慢、超時高額罰款等問題的多重折磨，為了不被系統(tǒng)除名、不影響站點數(shù)據(jù)，騎手們不得不選擇鋌而走險，每天都在違反交規(guī)、與死神賽跑，外賣員成了高危職業(yè)。

現(xiàn)實數(shù)據(jù)也佐證了這一結(jié)論：2017年上半年，上海市公安局交警總隊數(shù)據(jù)顯示，在上海，平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法近2000宗，美團占一半，餓了么排第二。

對騎手來說，寫字樓和醫(yī)院等場所飯點異常擁擠的電梯算是一大“噩夢”，等電梯時提前點擊“送到”如果被顧客投訴，“一扣就是500元”，一位甘肅的美團騎手告訴記者。

但種種“壓榨”中，平臺也不乏稍顯人性化的補救。據(jù)一位貴州騎手介紹，在餓了么的系統(tǒng)中，有一個“報備”功能，騎手可在等電梯前點擊，送完下樓了再點送達。

不過總的來說，騎手們?nèi)孕捏@膽戰(zhàn)地被活在被超時提醒支配的恐懼里，可他們別無選擇，月薪過萬的宣傳吸引著人們源源不斷地加入這一行業(yè)，“他們不擔心沒人來跑，你不干，有的是人來干。”

這篇文章發(fā)布后，短短幾小時內(nèi)獲得全網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)。不少微博大V也參與了討論。

對此，自媒體人雷斯林在《困在系統(tǒng)里的，何止外賣小哥？》中提到，此文之所以能在各行各業(yè)得到共情，是因為讀者在其中看到了自己：

“越來越短的送餐時間，和越來越短的ddl沒什么本質(zhì)不同。外賣小哥的種種獎勵體系，和各行各業(yè)越來越精準的游戲規(guī)則一樣，其實都非常‘美麗新世界’。”“萬事萬物，都可以內(nèi)卷。”

同樣的現(xiàn)象，在自媒體人差評看來，很“賽博朋克”，這種狀態(tài)的一大特色就是“高科技，低生活”。

差評認為，也許很多人看完文章，會開始攻擊無情的外賣平臺和互聯(lián)網(wǎng)大公司，以及大公司背后的企業(yè)家、資本家。“但，其實資本家們也是人，無情的其實是資本。資本家們看似手握資本，實際上資本家們也是為資本打工的。”

然而，做過外賣員的風聞用戶星靜與星晴對此不以為然，他現(xiàn)身說法，稱外賣員成為高危職業(yè)的“責任就在系統(tǒng)”。

算法看上去經(jīng)過精密計算達到了最優(yōu)，可問題在于，寫計算法的人沒送過外賣，系統(tǒng)推薦的路線往往不考慮交通工具和道路走向而漏洞百出。

這種脫離實際的設(shè)計，本身就是算法設(shè)計者以及上層不負責任的表現(xiàn)。

而在作者“數(shù)據(jù)帝”chenqin的眼里，外賣騎手之苦，本質(zhì)上是由其工作性質(zhì)決定的。

根據(jù)美團公布的數(shù)據(jù)，“時間靈活”“多勞多得”是外賣員選擇入行的兩大原因。沒錯，這是一份“用2-3小時飯點外賣來掙上7-8小時坐班工資，用每天7-8小時的勞動就夠得上程序員996月收入”的工作。

“更短的勞動時間，對應(yīng)的必然是強度數(shù)倍于其他同等工資的工作，若非如此，外賣騎手中大專學歷的占比，可能就不止四分之一了。”

盡管大V們各執(zhí)己見，但大多數(shù)網(wǎng)友的態(tài)度，仍然是憤懣與不平。

為了回應(yīng)網(wǎng)友的質(zhì)疑，9日凌晨，餓了么在微博和微信兩段同時發(fā)布聲明《你愿意多給我5分鐘嗎？》。

聲明宣布：將通過發(fā)布“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的用戶選擇功能和對優(yōu)秀外賣員的鼓勵機制，來減輕騎手壓力。

該聲明發(fā)布后，有人為餓了么的迅速反應(yīng)點贊，認為這一改變非常人性化。

但更多的網(wǎng)友卻指出，平臺閉口不提派單系統(tǒng)給騎手帶來的壓力，卻將責任轉(zhuǎn)移給消費者，是在“道德綁架”用戶。

最重要的是，很多人擔心此功能無法從根本上解決問題，如果平臺不合理派單，騎手“高危”的職業(yè)現(xiàn)狀依舊不會得到改善。

發(fā)聲的餓了么被罵了，美團選擇繼續(xù)保持沉默。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)DCCI今年3月發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)市場發(fā)展研究報告（2019Q4）》，截止到2019年6月，我國已有49.3%的網(wǎng)民使用過網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)。

兩大外賣巨頭的優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯。數(shù)據(jù)顯示，2019年第四季度，美團外賣的市場份額已經(jīng)過半，達到67.1%，餓了么占32.2%，其他平臺只能瓜分剩下的0.7%。

面對這場輿論風波，外賣行業(yè)能否在騎手權(quán)益、消費者權(quán)利和市場利益面前做出平衡，還有待觀察。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的饿了么请求网友多给骑手5分钟，网友：道德绑架的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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