8月6日，中國(guó)中車(chē)宣布，由中車(chē)唐山公司生產(chǎn)的廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)首列永磁式電客車(chē)上線(xiàn)“服役”！地鐵2號(hào)線(xiàn)共配置10列永磁列車(chē)，目前已到段5列。

目前，國(guó)內(nèi)采用永磁牽引系統(tǒng)列車(chē)的城市較少，這也是繼長(zhǎng)沙地鐵之后，永磁牽引技術(shù)在地鐵列車(chē)的又一次新應(yīng)用。

首列永磁式電客車(chē)由中車(chē)唐山公司制造，永磁同步牽引系統(tǒng)由中車(chē)時(shí)代電氣制造。

相比于傳統(tǒng)的異步電機(jī)，永磁電機(jī)有著體積更小、溫升更低和功率因素更高等優(yōu)點(diǎn)。而且永磁電機(jī)更加節(jié)能，根據(jù)前期正線(xiàn)測(cè)試的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，永磁列車(chē)牽引能耗較搭載傳統(tǒng)異步電機(jī)的列車(chē)下降了20%～30%。

總結(jié)

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