因?yàn)樽詣?dòng)駕駛事故，特斯拉最近頻上頭條。

近日，一位特斯拉Model 3在網(wǎng)絡(luò)論壇上發(fā)文維權(quán)，該車主稱，正常行駛的特斯拉Model 3，開啟AutoPilot完全自動(dòng)駕駛功能。

車輛在深圳南坪快速東行方向道路上行駛，右前方行駛的渣土車突然并道而來(lái)，而他的Model 3在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的控制下，非但沒(méi)有停下來(lái)，反而加速?zèng)_了上去。

車主將事故發(fā)生時(shí)的行車記錄儀也公布了出來(lái)，從視頻中可以看出，當(dāng)時(shí)Model 3正在與前面的渣土車跟車行駛，這時(shí)右方并過(guò)來(lái)一輛黃色的比亞迪渣土車，但Model 3沒(méi)有進(jìn)行減速和調(diào)整方向的操作。（）

同時(shí)，Model 3前方的渣土車也開始加速行駛，而處于跟車狀態(tài)的Model 3也開始猛地加速，然后就撞上了并線而來(lái)渣土車的左前輪。

車主還表示，這輛白色的特斯拉Model 3是在2019年8月購(gòu)買的，購(gòu)車的同時(shí)購(gòu)買了號(hào)稱“具備完全自動(dòng)駕駛能力”的FSD，裸車價(jià)為48.59萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)最終落地價(jià)53.86萬(wàn)元。

并且，還承諾以上所言，均為親身經(jīng)歷，如果存在與事實(shí)不符的情況，愿意承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

據(jù)車主介紹，自己平時(shí)也使用FSD，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，這種情況下，特斯拉會(huì)自動(dòng)減速或往旁邊變更方向。但車主發(fā)現(xiàn)自己的車輛與渣土車越來(lái)越近時(shí)，想強(qiáng)行干預(yù)的時(shí)候，已經(jīng)來(lái)不及了。

事后，車主要求特斯拉解釋，自動(dòng)駕駛未能識(shí)別到大型渣土車并且加速?zèng)_撞的原因，但是特斯拉工作人員表示“FSD硬件和數(shù)據(jù)分析是沒(méi)有異常”。

車主對(duì)此結(jié)果不認(rèn)可，在跟特斯拉服務(wù)中心協(xié)商無(wú)果后，將相應(yīng)的事件過(guò)程發(fā)到某汽車論壇上，但是在不久之后遭到刪除，刪帖的原因是“不實(shí)消息”，車主猜測(cè)是特斯拉授意刪除的。

對(duì)于車主而言，目前有兩個(gè)疑問(wèn)。一個(gè)是特斯拉的FSD是否過(guò)度宣傳？二是開啟FSD撞上渣土車的具體原因是什么？

對(duì)此，也有自稱業(yè)內(nèi)人士的網(wǎng)友解釋道，卡車處于特斯拉盲區(qū)，沒(méi)被檢測(cè)到是正常現(xiàn)象。同時(shí)當(dāng)時(shí)車輛處于自動(dòng)跟車狀態(tài)，前車加速后，Model 3也自動(dòng)加速，因此出現(xiàn)了突然沖撞渣土車。并判定特斯拉的FSD無(wú)責(zé)任。

這種結(jié)論也遭到了車主的反駁，特斯拉FSD存在視覺(jué)盲區(qū)本身就是硬件缺陷，但卻在宣傳的時(shí)候不提醒車主缺陷隱患，發(fā)生事故后卻讓車主背鍋。

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總結(jié)

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