作為中國新能源汽車的領導者，比亞迪DM雙模技術于2008年正式問世。2013年，比亞迪開啟“542”戰略，DM2.0雙模技術發布。2018年，比亞迪發布DM3.0技術，同時插電混動車型突破35萬輛。位居全球第一。

近日，我們從比亞迪官方獲悉，DM平臺將有重大調整，分別推出了主打動力性的DM-p平臺以及主打經濟性的DM-i平臺。這兩個全新的平臺的推出將為不同消費者提供更精準的選擇。

據了解，DM-p 技術“ p ”意指 powerful，寓意動力強勁，該平臺將以性能為賣點，強化整車的動力輸出，讓車輛運動性能得到最大發揮，感受極速快感。

DM-p 動力架構搭載具有高電壓、大功率、強保電能力的BSG電機，與發動機、前后驅動電機聯動，提供 EV 純電、HEV 并聯、HEV 串聯、HEV 高速、HEV 能量回收等五大驅動模式，并通過扭矩管理實現發動機與電機扭矩分配的精準控制，目前已確認比亞迪漢將首搭 DM-p 平臺的車型。

而DM-i經平臺則以經濟性為賣點，追求高效節能，該技術具備智慧、節能、高效等特點，是為滿足“追求更低行車油耗”的用戶。不過動力是否會有所弱化目前尚未得知。

據此前消息，全新DM-i平臺可實現不充電情況下油耗低于5L/100km（現款唐DM油耗為8.4L/100km，相當于降低了59%）、車內NVH提高，以滿足更多消費者的需求。

比亞迪此次發布的雙平臺戰略中分彰顯了DM動力的強大優勢，將動力性和經濟性進行精密的劃分，以滿足市場不同需求，提升自身的競爭力。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的进一步降低油耗！比亚迪DM全新平台发布：主打高性能与经济性的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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