Sagitar速騰英文名稱，現款在售的新速騰于2015年3月上市，采用獨立懸架，裝備了EA211發動機，動力更強，油耗更低；設計上融入大眾品牌新一代MQB風格，外觀簡潔硬朗，內飾豪華大氣。

轎車領域一直是德系和日系車型相互廝殺的場面，近兩年日系車型如軒逸、卡羅拉等在勢頭上有蓋過德系車型的趨勢，不過，大眾可不是輕易能被打敗的，特別是近日，大眾在海外還亮相了新一代大眾Jetta車型，也就是國內版的速騰，從中可看出，新一代速騰未來的設計方向。相對老款來說，新一代車型在外形上更加年輕化，迎合了目前的潮流發展趨勢，從中也可以看出大眾也慢慢由中庸向年輕時尚的風格靠近，意在吸引年輕一代的消費者。外型設計上，新款大眾速騰較之現款造型上更加年輕時尚，充滿張力。格柵細長，延伸至車頭兩側與C字形大燈組直接相連，內采用多條橫向鍍鉻飾條裝飾，年輕化的造型讓人眼前一亮。側面線條流暢，溜背式的造型加上貫穿全車的腰線，使得該車看上去充滿動感。尾部造型圓潤，充滿層次，翹起的小鴨尾造型為車身增加動感。排氣管方面，尾部設計有雙邊共兩出的矩形排氣裝飾，而真正的排氣管被隱藏在車尾底部。車身尺寸方面，新款大眾速騰軸距增加至2685mm，軸距加長了34mm，車身空間進步不少，但和思域、卡羅拉的2700mm軸距的車型相比還是有一定差距。內飾設計上是新款大眾速騰變動最大之處，或代表全新家族設計風格的開始。配色上，上深下淺的處理方式使得層次感更加豐富。中控臺偏向駕駛座傾斜，方便駕駛員操作。此外，車內還配備有全液晶儀表盤和觸控屏，保證科技含量。配置方面，該車搭載有CarPlay、Android Auto以及MirrorLink信息娛樂系統，保證更好的駕乘體驗。車內還提供10種氛圍燈以供選擇，分置于中控臺、車門等處。動力方面，新款大眾速騰搭載全新調校的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率109kW，峰值扭矩為249Nm，匹配6速手動變速箱以及8速自動變速箱。據悉，該車未來還將推出GLI車型，搭載2.0T發動機。而底盤方面，采用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架。全新大眾速騰在外觀上變得更加年輕時尚，內飾大幅度升級，憑借更先進的配置和更長的軸距表現，新款速騰的競爭力大為提升，此外，動力方面放棄雙離合變速箱改用8速自動變速箱是最令人激動的地方，意味著車輛將有更好的操控性能。不過在北美，新一代Jetta為后扭力梁式非獨立懸架，而國內現款為后獨立懸架，所以引入國內后懸架是否會跟北美一樣，還有待考察，不過很有可能還是會采用獨立懸架，畢竟這是國內消費者最在意的一點。在北美，新一代Jetta售價11.9萬元人民左右，價格相對老款有所下降，如果引入國內后，也能夠比現款有所下降，那就更好了。

德國佬已經把中國消費者琢磨透了，相比老款速騰改變了不少，造車理念也有一些改變，從原來的精品注重操控的小車，變成簡單一點的大車。空間擴展了不小，但品質和操控單從數據上看要比老款的差。可能是更注重家用吧。一些看不到，或者可能消費者覺得無所謂的地方統統簡配。例如密封條，發動機蓋液壓挺桿，綠色玻璃，懸掛等等。如果對操控要求不高的話，這個車還是可以滿足需要的，不過性價比大打折扣，比老款貌似還提價了。悲哀啊。

我也認為速騰、邁騰這一系列的車外觀不佳，速騰出來太久了，最大的缺點就是不斷減配，車子價格優勢不明顯。

外觀時尚大氣，檔次很高，回頭率超高，很拉風。內飾設計體現質感，功能全面，做工精良。空間大，油耗低，省油，動力強勁，提速快。建議選擇1.6自動舒適型，大眾DSG問題還是有陰影的。操控性上還是不錯的，在拐彎、減速、加速上都有不錯的表現，雖不能和土豪車相比，但對過日子的人來說，用起來綽綽有余。

建議選擇大眾速騰1.4T就可以了，其渦輪將會在1700轉左右即可其作用了，對于城市使用動力是完全沒有問題的，2010款速騰1.4T車型搭載了與高爾夫6 1.4T相同的TSI發動機和DSG變速箱。 1.4TSI發動機從1750轉開始就可以達到220Nm的峰值扭矩。而一般2.0L發動機需要在4000轉時才能達到接近200N.M的扭矩輸出。官方數據顯示高速公路耗油量僅為5.8升，百公里加速時間為10.2秒，相當出眾的一款動力總成，建議您到4S店試乘試駕，親身感受一下速騰的動力和操控。

總結

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