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歐三 標準 國家環保總局4月28日公布了相當于歐Ⅲ和歐Ⅳ的汽車排放中國標準。中國Ⅲ號標準的尾氣污染物排放限值比我國目前現行的第Ⅱ階段標準降低了30%，并將于2007年7月1日起實施，而北京則有望在今年年內提前實施這個新標準。 國家環保總局相關人士透露，為鼓勵汽車企業采用新技術，目前國務院辦公廳已原則同意對提前達到Ⅲ號標準的汽車廠商減征消費稅，環保總局也正配合財政部、稅務總局，促進減稅政策的盡快實施。 背景尾氣成大城市第一污染源 國家環保總局科技司副司長羅毅介紹，近年來我國機動車產量和保有量迅速增長，目前全國汽車保有量超過2000萬輛。與此同時，機動車排放已成一些大城市的第一大空氣污染源。 市環保局提供的數據顯示，目前北京的汽車保有量超過230萬輛，且還在增長。汽車尾氣排放的污染物，占京城全部空氣污染物總量的三分之一。 羅毅說，機動車保有量的增長受著環境容量的極大制約，要使環境能容納更多的機動車，就須降低單車污染排放負荷。環保總局在2001年就啟動了相當于歐Ⅲ的中國標準的制訂。 變化Ⅲ號標準排放量縮減三成 羅毅解釋，和目前國際通用的歐Ⅲ、歐Ⅳ標準相比，中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標準在排放限值上與之相當，但在管理體制和法規格式上有所區別。 去年7月1日起，我國實施了相當于歐Ⅱ的國家標準，與之相比，Ⅲ號標準的污染物排放限值降低約30%，而Ⅳ號標準將進一步降低60%.此外，Ⅲ號還要求汽車增加一個名為車載診斷系統(OBD)的裝備，這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，將馬上發出警示。 時間北京將提前實施Ⅲ號標準 據悉，輕型汽車Ⅲ號標準將于2007年7月1日起在全國實施。屆時，全國生產和銷售的新車都須符合這個標準，OBD系統則將推遲一年實施。而Ⅳ號標準將于2010年7月1日起實施。 國家環保總局相關人士表示，環保總局也將支持北京提前實施Ⅲ號標準，并將和北京環保局一道配合北京市政府，準備提前實施Ⅲ號標準。 而來自市環保局的消息，北京今年7月1日就將執行相當于歐Ⅲ的車用油標準。此前有消息稱，北京有望在年內實施Ⅲ號標準。 影響 ●什么車能達標 中國汽車研究中心副主任張建偉介紹，目前我國所有引進的轎車中，有些已達到了歐Ⅲ標準。而國內的汽車廠家，70%到80%都在技術上可以達標。 ●車價會上漲嗎 羅毅表示，從歐Ⅱ升級到歐Ⅲ，大部分廠家都表示技術上沒有困難。單車成本將增加2000元左右，增幅不大，所以對車價的影響也應該不大。 中國汽車研究中心副主任張建偉認為，目前我國經濟型轎車的價格已接近底線，所以過渡到歐Ⅲ可能會使價格略有上漲；而中高檔汽車利潤還有很大空間，因此上漲幾率不大。 ●現有汽車怎么辦 市環保局有關人士表示，即使北京開始實施Ⅲ號標準，按規定，將執行“老車老標準，新車新標準”的原則。也就是說，新標準只針對新生產和銷售的車輛，而對已上路的汽車，執行的還將是目前的歐Ⅱ標準，不會限行或加速報廢。

2019年5月汽車尾氣排放標準在國內是國IV標準。目前國內汽車尾氣排放標準基本參考歐洲標準進行制定，目前在全國范圍內實行的是國IV標準，相當于歐洲的歐V標準。從歐洲國家的發展進度來看，歐VI標準已經于2012年12月31日正式生效，而相當于歐VI標準的國V標準卻仍處于部分城市試點狀態，推進進度明顯落后于歐洲。在國V標準的試點城市中，北京已經于正式實施相當于國V標準的京V標準，廣州也已經于3月末開始實施國V標準，上海雖仍未開始執行國V標準，但在今年內開始實施也將是大概率事件。

RT

除了歐標和國標的再有別的么？ 國標是怎么分類的？

歐洲汽油車廢氣排放標準(參考) 標準 歐Ⅰ 歐Ⅱ 歐Ⅲ 歐Ⅳ 實施時間 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起 HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46% CO 4.5% 4% 2.1% 1.5% NOx 8% 7% 5% 3.5% PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02% 歐洲柴油車廢氣排放標準（參考） 標準 歐Ⅰ 歐Ⅱ 歐Ⅲ 歐Ⅳ 實施時間 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起 HC＋NOx 1.36% 0.9% 0.56% 0.3% CO 2.72% 1.0% 0.64% 0.5% PM 0.196% 0.1% 0.05% 0.025%

總結

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