國(guó)IV、國(guó)V是一種汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，國(guó)IV指的是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染減少30%至50%。全國(guó)將于2018年1月1日起實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)這么標(biāo)iv(v)是什么意思？到底是國(guó)幾的？

關(guān)于“排氣污染物排放限值及測(cè)量方法”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，大約在 2008 年及以前使用的是“中國(guó)III”、“中國(guó)IV”這樣的表述，其中的數(shù)字為羅馬數(shù)字。在以后的此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中改用“中國(guó)第三、四階段”、“中國(guó)第五階段”等這樣的純中文文字，更符合中國(guó)的習(xí)慣。

1."環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)IV（國(guó)V）" 是已達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)闆](méi)有國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，只能是標(biāo)記國(guó)四標(biāo)記2.國(guó)四和國(guó)五的區(qū)別： 在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)中，相比于國(guó)四，汽油車(chē)的氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了25%（由0.08g/km降至0.06g/km），還新增了除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)和對(duì)缸內(nèi)直噴的汽油車(chē)的顆粒物濃度（PM）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)一 、國(guó)4和國(guó)5有什么具體的區(qū)別1.國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg2.國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。其余指標(biāo)都一樣。主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。3.國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。4.京五標(biāo)準(zhǔn)北京率先在全國(guó)實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，是在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有出臺(tái)前實(shí)施，所以為“京”字輩兒。同時(shí)，京五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)。5.車(chē)管所按照碳管為主。國(guó)四和京五的車(chē) 主要是碳管不一樣，標(biāo)號(hào)不同。6.國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。7.國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染減少30%至50%。

排放標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)的是國(guó)IV(國(guó)V),到底是國(guó)4還是國(guó)5？...排放標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)的是國(guó)IV(國(guó)V),到底是國(guó)4還是國(guó)5？

國(guó)Iv(V)到底是國(guó)四呢還是國(guó)五呢？Iv(v)到底是國(guó)四呢還是國(guó)五呢

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的国iv(国v)到底是国几的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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