盲点信息系统是什么
BLIS 盲點信息系統,通過靈敏度極高的紅外線影像探測技術,幫助駕駛者時刻監測車輛兩側的盲區,并對超車變道過程中可能發生的兩側危險通過A柱上的警示燈向駕駛者及時發出警告,避免意外發生。目前只有通孚祥沃爾沃的汽車才有這個配置。
盲點系統主要功能:車子行駛在路面時,注:《盲點系統是打開的》后方有車子行駛過來的時候,如果車子從右邊超車的時候,在快接近你車子時,右邊的《BILS》盲點燈會閃爍,閃爍的意思是告訴你,右邊有車子行駛過來。從左邊也是如此。
盲點監測系統用什么來實現?有沒有這方面的方案商提供?
Driveaware公司開發的新產品,被稱為LaneFX。當車輛開啟轉向燈時,LaneFX可以自動朝外轉動電動后視鏡,對準車輛的盲區,有效避免車輛發生碰撞的可能。另外,LaneFX還包含一項ParkFX功能,在車輛變速桿置于倒檔中時,ParkFX可以將后視鏡朝下移動,這樣駕駛員就可以看到地面的情況。沃爾沃的BLIS盲點信息系統,是在兩個外后視鏡下各安裝有一個攝像頭,可以監測到車后9米,兩側各寬3.5米的區域,這正是車輛行駛中,從內后視鏡和外側后視鏡中看不見的一個視覺死角,沃爾沃稱之為盲區,如果盲區內有車輛行駛,對本車變線形成危險,車輛A柱上的一個紅燈就會閃爍,對駕駛員進行提示,此時變線危險。所以,從實際使用上來說,沃爾沃的BLIS系統,反應更快更直接。另,沃爾沃的S80L,2010款之后,都已經具備掛倒檔,后視鏡自動向下傾斜,照向地面,便于倒車的功能,該項功能可以在菜單里進行設置或取消。要相信,最安全的沃爾沃,只會把安全做到最好!
后方來車警示燈就亮,這是并線輔助系統。一、簡介:在駕駛過程中,由于車身設計的緣故,反光鏡所能提供給我們的視覺并線輔助系統范圍總會有一些 盲區存在,駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去,這樣反而增大了行車危險。在這種情況下,安裝了并線輔助系統的車輛就能夠通過后視鏡上的倒車雷達或是警示燈,提醒駕駛員是否可以安全并線,讓人們能夠在正常行駛的過程中實現相應操作,提高駕車的安全系數。二、原理:對于新手甚至經常開車的人來說,行車過程中并線盲區都是很難以消除的。并線輔助系統的原理很簡單,與常見的 倒車雷達類似:并線輔助裝置的形式是在左右兩個后視鏡內或者其他地方提醒駕駛者后方的來車。這項裝置需要在車輛時速并線輔助系統超過60公里/小時變道時才能自動啟動,車速過低則不能啟動。它可以探測到側后方駛來的最遠50米處的車輛。 如果系統探測到其他車輛,會通過安裝在后視鏡中的一個 LED顯示燈告知駕駛者;如果駕駛者在準備轉換車道時啟動了轉向指示燈,但是沒有注意到相鄰車道中的其他車輛,該系統就會通過LED發送一個閃光信號來警告駕駛者。三、類別:1、奔馳新E級上的并線輔助設備。該裝置是通過汽車兩側安裝的傳 感器探知兩側后方是否有車輛,并將信息通過電腦系統控制,在左右兩個后視鏡內或者其他地方提醒駕駛者后方的來車。在奔馳新E級車上,當兩邊后方有來車時,如果不打轉向燈會以黃色警示提醒,如果打轉向燈則會以紅色閃爍提醒駕駛者后方有來車,這時并線會發生危險。2、沃爾沃的并線輔助叫盲點信息系統,簡稱 BLIS。BLIS從2005年起率先在XC70、V70和S60等車型上得到了應用,此后沃爾沃的全系并線輔助系統車型都相繼采用了這套系統。位于外后視鏡根部的攝像頭會對距離3米寬,9.5米長的一個扇形盲區進行25幀/秒的圖像監控,如果有速度大于10公里/小時,且與車輛本身速度差在20-70公里/小時之間的移動物體(車輛或者行人)進入該盲區,系統對比每幀圖像,當系統認為目標進一步接近時,A柱上的警示燈就會亮起,防止出現事故。沃爾沃并線提醒裝置在左右兩個反光鏡下面內置有兩個攝像頭,將后方的盲區影響反饋到 行車電腦的顯示屏幕上,并在后視鏡的支柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意以此消除盲區。3、奧迪的并線輔助叫側向輔助系統(Audi Side Assist)。這套系統會在車速超過60公里/小時介入,依靠傳感器的幫助,奧迪側向輔助系統并線輔助系統可以探測到側后方最遠50米處的車輛,若此時并線有潛在危險,后視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之后仍打轉向燈,警示燈會增加亮度并開始閃爍。側向輔助系統和奔馳的系統類似,都是在反光鏡里面內置了一個小燈,以提醒駕駛者,而數據是靠車輛雷達來獲得的根據雷達的數據判斷后方來車的速度和位置。四、注意事項:1、并線輔助只是一個提醒裝置,并不能幫助駕駛員完成并線動作。2、由于基于可見光成像系統采集圖像,當能見度極差時(比如大霧或者暴風雪),系統可能無法工作。不過此時系統也會對駕駛者有相應提示。同時,如果你確認安全(如非常擁擠的路段),也可以手動關閉系統。
盲點監測的原理是靠雷達感應,再通過指示燈向駕駛員警示,而不是靠畫面影像來直觀的看。應該是兩套不同的產品吧,盲點監測主要應用在車子行駛途中變道,在后視鏡看不到的位置有車時,提醒車主注意。參考朗駟360全景
盲點系統主要功能:車子行駛在路面時,注:《盲點系統是打開的》后方有車子行駛過來的時候,如果車子從右邊超車的時候,在快接近你車子時,右邊的《BILS》盲點燈會閃爍,閃爍的意思是告訴你,右邊有車子行駛過來。從左邊也是如此。
盲點監測系統用什么來實現?有沒有這方面的方案商提供?
Driveaware公司開發的新產品,被稱為LaneFX。當車輛開啟轉向燈時,LaneFX可以自動朝外轉動電動后視鏡,對準車輛的盲區,有效避免車輛發生碰撞的可能。另外,LaneFX還包含一項ParkFX功能,在車輛變速桿置于倒檔中時,ParkFX可以將后視鏡朝下移動,這樣駕駛員就可以看到地面的情況。沃爾沃的BLIS盲點信息系統,是在兩個外后視鏡下各安裝有一個攝像頭,可以監測到車后9米,兩側各寬3.5米的區域,這正是車輛行駛中,從內后視鏡和外側后視鏡中看不見的一個視覺死角,沃爾沃稱之為盲區,如果盲區內有車輛行駛,對本車變線形成危險,車輛A柱上的一個紅燈就會閃爍,對駕駛員進行提示,此時變線危險。所以,從實際使用上來說,沃爾沃的BLIS系統,反應更快更直接。另,沃爾沃的S80L,2010款之后,都已經具備掛倒檔,后視鏡自動向下傾斜,照向地面,便于倒車的功能,該項功能可以在菜單里進行設置或取消。要相信,最安全的沃爾沃,只會把安全做到最好!
后方來車警示燈就亮,這是并線輔助系統。一、簡介:在駕駛過程中,由于車身設計的緣故,反光鏡所能提供給我們的視覺并線輔助系統范圍總會有一些 盲區存在,駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去,這樣反而增大了行車危險。在這種情況下,安裝了并線輔助系統的車輛就能夠通過后視鏡上的倒車雷達或是警示燈,提醒駕駛員是否可以安全并線,讓人們能夠在正常行駛的過程中實現相應操作,提高駕車的安全系數。二、原理:對于新手甚至經常開車的人來說,行車過程中并線盲區都是很難以消除的。并線輔助系統的原理很簡單,與常見的 倒車雷達類似:并線輔助裝置的形式是在左右兩個后視鏡內或者其他地方提醒駕駛者后方的來車。這項裝置需要在車輛時速并線輔助系統超過60公里/小時變道時才能自動啟動,車速過低則不能啟動。它可以探測到側后方駛來的最遠50米處的車輛。 如果系統探測到其他車輛,會通過安裝在后視鏡中的一個 LED顯示燈告知駕駛者;如果駕駛者在準備轉換車道時啟動了轉向指示燈,但是沒有注意到相鄰車道中的其他車輛,該系統就會通過LED發送一個閃光信號來警告駕駛者。三、類別:1、奔馳新E級上的并線輔助設備。該裝置是通過汽車兩側安裝的傳 感器探知兩側后方是否有車輛,并將信息通過電腦系統控制,在左右兩個后視鏡內或者其他地方提醒駕駛者后方的來車。在奔馳新E級車上,當兩邊后方有來車時,如果不打轉向燈會以黃色警示提醒,如果打轉向燈則會以紅色閃爍提醒駕駛者后方有來車,這時并線會發生危險。2、沃爾沃的并線輔助叫盲點信息系統,簡稱 BLIS。BLIS從2005年起率先在XC70、V70和S60等車型上得到了應用,此后沃爾沃的全系并線輔助系統車型都相繼采用了這套系統。位于外后視鏡根部的攝像頭會對距離3米寬,9.5米長的一個扇形盲區進行25幀/秒的圖像監控,如果有速度大于10公里/小時,且與車輛本身速度差在20-70公里/小時之間的移動物體(車輛或者行人)進入該盲區,系統對比每幀圖像,當系統認為目標進一步接近時,A柱上的警示燈就會亮起,防止出現事故。沃爾沃并線提醒裝置在左右兩個反光鏡下面內置有兩個攝像頭,將后方的盲區影響反饋到 行車電腦的顯示屏幕上,并在后視鏡的支柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意以此消除盲區。3、奧迪的并線輔助叫側向輔助系統(Audi Side Assist)。這套系統會在車速超過60公里/小時介入,依靠傳感器的幫助,奧迪側向輔助系統并線輔助系統可以探測到側后方最遠50米處的車輛,若此時并線有潛在危險,后視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之后仍打轉向燈,警示燈會增加亮度并開始閃爍。側向輔助系統和奔馳的系統類似,都是在反光鏡里面內置了一個小燈,以提醒駕駛者,而數據是靠車輛雷達來獲得的根據雷達的數據判斷后方來車的速度和位置。四、注意事項:1、并線輔助只是一個提醒裝置,并不能幫助駕駛員完成并線動作。2、由于基于可見光成像系統采集圖像,當能見度極差時(比如大霧或者暴風雪),系統可能無法工作。不過此時系統也會對駕駛者有相應提示。同時,如果你確認安全(如非常擁擠的路段),也可以手動關閉系統。
盲點監測的原理是靠雷達感應,再通過指示燈向駕駛員警示,而不是靠畫面影像來直觀的看。應該是兩套不同的產品吧,盲點監測主要應用在車子行駛途中變道,在后視鏡看不到的位置有車時,提醒車主注意。參考朗駟360全景
總結
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