2009年11月15日竣工的四渡河大橋，它地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關鎮四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋。 大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成。其中，大橋主跨為900米，橋面寬24.5米；大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。比世界最高橋法國米約大橋分別高307米和290米。被譽為世界第一高懸索橋。

中國 趙州橋、南京長江大橋、上海楊浦大橋、九江長江大橋、虎門大橋香港青馬大橋。 美國 布魯克林懸橋、金門大橋、西雅圖平旋橋、切薩比克—特拉華運河大橋。 日本 神戶大橋、港大橋下津井瀨戶大橋、明石海峽大橋。 英國 倫敦塔橋、塞文橋、亨伯爾橋。 加拿大 魁北克橋、德安納西斯橋、諾森伯蘭海峽大橋。 德國 南滕巴赫美因河橋、法蘭克福福奧得河高速公路橋。 其他國家著名的橋梁 法國的諾曼底大橋、瑞典的伊格爾斯泰橋、土耳其的博斯普魯斯大橋、澳大利亞的悉尼海港大橋和尼泊爾德卡納里河大跨獨塔斜拉橋。

土耳其的卡雷凡大橋可能要算是最古老的了。這座橋是一條石拱橋，位于土耳其境內伊茲密爾附近的麥爾斯河上。根據吉尼斯世界記錄大全的記載，大約建于公元前850年，有將近3000年的歷史，是目前所知仍保存并在使用的世界最古老橋梁。不過，希臘的Arkadiko橋也許更為古老，是公元前1190-前1300年間希臘青銅器時代建造的。Arkadiko橋位于梯林斯（現阿爾戈利斯州）到伯羅奔尼撒半島之間的快速道路上?？瓷先ミ@座用大石頭壘起來的“橋”實在太簡陋了，它有一個長約1米的涵洞，石灰巖巨石之間并沒有使用粘合劑，橋長22米，底部寬5.60米，高4米，橋上道路寬2.50米，大概是為了便于“戰車”通行。不過倒是很結實，雖已3000歲高齡，此橋當地居民仍在使用，就看它能不能上吉尼斯了。

國外的有，英國的倫敦塔橋，美國的金門大橋，馬來西亞的布徹扎亞大橋， 悉尼大橋 悉尼大橋自1930年建成以來，一直是悉尼市的地標之一，亦是世界著名的建筑物。在從前的日子里，攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學生們的膽大妄為之舉，不知道是否受了他們的啟發，從1998年開始，悉尼大橋開放給公眾攀爬，普通人都有機會一嘗當冒險家的滋味了。爬上橋頂是什么感覺?膽戰心驚?險象環生?都不是。事實上，整個攀橋過程非常安全，但“攀橋觀悉尼”提供有導游陪伴到大橋拱頂距離水面134米，瘋狂的高空體驗絕對讓你暫時停止呼吸。但當到達悉尼大橋的頂端時，那種成就感言語無法形容。 在登橋之前，必須通過肺活量測驗、酒精測驗以及通過金屬探測器，還必須請你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲準攀爬。開始前全部的人都會拿到一套攀登服。另外，如果是晚間攀登還會有輕型的攀橋專用燈。整個攀橋旅程歷時3小時。 成功攀上悉尼大橋頂端的游客都會收到一份紀念照片以及成功攀登大橋的證書，可以拿給你的朋友炫耀一下。 大橋身世:悉尼大橋，號稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建筑。這座大橋從“懷胎”到“出世”，前后花費了100多年。在經過了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，直至1932年竣工通車。 在上世紀30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。萬噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米，澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個“老式的大衣架”。今日的悉尼大橋，北端彎成一個大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區。每當夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠遠望去，五彩繽紛，燦爛奪目。 美麗視覺:悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰，將歌劇院和大橋連成一體欣賞時，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構成了一副反差強烈又協調一體的美麗圖畫。 最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭，一座廢棄的碉堡之上。游客坐在那里居高臨下，無論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，或是市區中所有的摩天大樓皆盡收眼底。黃曉蘊攝 閃閃發光舊金山金門大橋 每當人們進人舊金山時，首先映入眼簾的便是一座飛架于海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門大橋是舊金山的重要地標之一。大橋上車來車往。移步橋上，你會明顯地感到橋身的抖動。據介紹，大橋平時上下震動幅度在1米左右。因為橋很高，水平搖晃也很大。當你走在橋上會明顯地感覺出來。在橋梁建筑學上，金門大橋是一個創舉。這座建于20世紀30年代的大橋只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。 大橋身世:從1937年正式啟用以來，金門大橋之于舊金山，正如埃菲爾鐵塔之于巴黎，都是城市靈魂的象征。金門大橋橫跨于太平洋岸之上，是連接舊金山市與馬林郡(MarinCounty)的交通樞紐。不要想當然地認為金門大橋是金色的，其實它是朱紅色的。這個名字是十九世紀的美國作家兼探險家約翰傅里蒙(JohnFremont)為它取的。因為當他最初抵達舊金山，由太平洋進入舊金山灣時，但見整個港口在陽光的照射下閃閃發光，有如“金色之門”(GoldenGate)一般的燦爛，所以后來這道橫跨港灣的大橋，當然也被稱為“金門大橋”了！ 美麗視覺:金門大橋的造型絕美，以純鋼索打造，橋墩有六十五層樓高，外觀卻輕靈飄逸，絲毫不顯笨重。它無論在什么季節都有獨特的美感：陽光普照時，全橋清晰可見，如同一彎朱色長虹，懸掛在碧藍的海上；起霧時，大橋在霧氣氤氳中若隱若現。 折射歷史泰國桂河大橋 堪稱史上最出色的戰爭片之一的《桂河大橋》，大衛·里恩執導的反戰電影經典作讓那座二戰中的桂河大橋聞名。 在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰期間的一段歷史：當年日軍占領泰境期間，強迫盟軍戰俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無數寶貴性命后才得以完成，故有“死亡鐵路”之稱。桂河大橋就是其中的一段，被稱為“死亡鐵路”的咽喉。大橋的一邊地勢較為平緩，但一過河便是險峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上。當年，很多勞工都是在修建桂河大橋時，變成孤魂野鬼的。 大橋身世:桂河大橋原為木橋，幾經飛機轟炸，早已毀壞，只有在河水很淺時才能看到殘跡，現在我們看到的是后來修建的鐵橋，它今天還在通車。重建后的桂河大橋，在原來橋的兩側圓弧鐵架多出了兩段不協調的方形鐵架，沒有原先圓弧鐵架的優美，很多看過的人覺得不倫不類、不搭調。桂河大橋大約10分鐘就可以走完，過了橋就是一般的死亡鐵路，一直前行可以通到緬甸。站在桂河大橋的橋頭，看著夕陽下靜靜流淌的美麗桂河，使人難以想象這里發生過的悲慘故事，只有安放在橋頭的美軍投下未爆炸的炸彈提示著我們當年那場慘烈的戰爭。 美麗視覺:過橋后不久就有一面中文告示牌，告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去，就會有一大堆緬甸商品攤販。現在的桂河大橋，沒有什么肅殺之氣了，與電影中的蠻荒世界全然不同，倒是附近商店林立，兩旁河岸多出許多水上餐廳，這些餐廳的布置與景觀都十分優美，地道的泰國菜也十分迷人?；蚴沁x擇泛舟桂河觀賞這座充滿歷史故事的大橋，或是吃著“蝦兵蟹將”，喝著略苦的曼谷啤酒，看著船夫一如既往的臉…… 世界著名的橋 明石海峽大橋:全長1780米，連接日本的本洲與四國，1997年建成。 享伯灣大橋:全長1410米，位于英國享伯灣，1980年建成。 韋拉扎諾海峽大橋:全長1298米，位于美國紐約，1964年建成。 麥基諾海峽大橋:全長1158米，位于美國密歇根州，1957年建成。 博斯普魯斯大橋:全長1074米， 位于土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。 喬治·華盛頓大橋:全長1067米，位于美國紐約市，1931年建成。 塔古斯河大橋:全長1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。 福斯洛大橋:全長1006米，位于蘇格蘭福斯灣，1964年建成。 塞文橋:全長988米，位于英國塞文灣，1966年建成。 巴林-沙特阿拉伯跨海大橋:位于波斯灣，全長25公里，一度為世界最長。 大貝爾特橋:位于丹麥哥本哈根，全長17.5公里，1998年竣工通車。 厄爾松海峽橋:連接瑞典和丹麥，總長16公里，世界最長的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。 聯邦橋:位于加拿大，總長12.9公里，是世界上最長的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。 奧克蘭港灣大橋:全長1079米，有8條平行車道，是新西蘭唯一的港口橋。 澳凼大橋:澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長2569.8米，引橋長2090米，橋面寬9.2米，由6個橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門八景之一

世界上最牛的橋，用純樹根種出來，一次通行50人毫無壓力！

世界著名橋梁排名前四： Tower Bridge (London, England)塔橋（英國倫敦）---塔橋是倫敦最著名的風景之一，也是公認的世界上最好的橋之一。2. Golden Gate Bridge (San Francisco, US)金門大橋（美國舊金山）--- 1937年完工，當時是世界上最長的懸掛橋，總長約2719米。金門大橋是世界上最著名的橋之一。位于美國舊金山，那時是建筑史上的一個奇跡。3. Sydney Harbour Bridge (Sydney, Australia)悉尼海港大橋（澳大利亞悉尼)---悉尼海港大橋是世界上跨度最大的橋，全長1149米。4. Ponte Vecchio (Florence, Italy)維琪奧橋（意大利佛羅倫薩)---維琪奧橋是歐洲最古老的石頭半拱橋。

總結

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