個人喜好不同，選車不要問別人，要挑選適合你自己的車子。我來客觀評價K5這款車給你聽吧，1. 樣子非常酷，輪轂也酷，還有全景天窗，把面子工程做到了極至的一款車2. 同級別車型來講，和索八并列齊驅，堪稱最便宜的B級車，便宜是有道理的，因為內在不行3. 同級別車型比較，價格最低，配置反而最高，性價比不言而喻，非常劃算硬件就不能和同價位比了，只能和稍貴一點的車子來比了，因為K5實在太便宜了4. 發動機技術含量低，數據好看，但是實際駕駛過程中并沒有體會到數據的強大，動力偏弱，發動機噪音偏大5. 變速箱說起來是六速手自一體變速箱，但是頓挫感強，和發動機匹配不好6. 底盤懸掛還不如大多數A級車，屬于偏差的那種，路感不清晰，比較顛簸，不扎實，不適合玩操控，舒適性也不佳。7. 車身強度低，安全系數低，不要輕信現代廠家（起亞也是北京現代的）所謂的5星8. 剎車距離長，制動系統比較弱，安全系數低，配備的電子車身穩定系統形同虛設，基本無用，和大眾的ESP，別克的ESC有較大差距9. 隔音棉以及密封材質不佳，不夠厚道，做工用料屬于偷工減料。10. 車身比較大，操控性能差，比較適合代步。后排空間相對寬敞11. 保養比較便宜，相對德系美系B級車保養費用而言，便宜了幾乎一倍，不過，你要看保養的項目的，北京現代和起亞保養便宜是因為用的機油很垃圾，最便宜的是大鐵桶的機油，稍微好一點的也是嘉實多最差的一種。而其他品牌貴是因為用銀殼是最低端的緣故，還有美孚1號之類的。12. 油耗不要說適中了，以2.0排量為例，K5和索八的油耗已經超過美系車了，已經是同級別最高油耗了，現代的油耗數字是作假的，這個地球人都知道。綜上所述，這款車是一個具有B級車外觀及配置，但是車子本質不如德系和美系的A級車，這就是你朋友不讓你買的主要原因。如果，你是一個時尚的年輕人，對車身內在要求不高，對外觀比較欣賞的，果斷購買，不要考慮了。如果你對別克君威感興趣的話，追問我，可以給你詳細分析，如果不感興趣就算了。順便說一句關于君威的，別克4S店的員工自己買車都買君威的，而起亞和北京現代的員工超過十萬元的車子，絕不買自己品牌的。我們有句話，別克員工不買英朗的，北京現代員工不買索八的，當然起亞員工也不買K5了。

K5純屬小年輕喜歡，外觀確實不錯，但是這個價位的車型也就是K5，鎖8和福克斯還有個是什么的還行吧。喜歡就買，車子有毛病正常的。大部分都有

您好！是合資的，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

K5和索8就像一對兄弟，和北京現代/東風悅達起亞一樣，這兩公司的很多車型都是差不多的：瑞納ISK2/伊爛特IS賽拉圖/悅動IS福瑞迪/途勝IS獅跑/IX35IS智跑/索8ISK5/雅尊IS凱尊等等，K5和索8發動機，變速器都一樣，韓國產的，這個沒得說，不同的是兩個車完全不同的外部設計，索8采用現代傳統外部設計，K5沿用了起亞K系設計（如起亞家族的標識線條+虎笑式前中網）呵呵！各人更喜歡K5，犀利的設計+跑車的風格+18R戰斧式輪轂..對同級別車很有殺傷力！開過K5，沒開過索8（但坐過），索8用的是米其林胎，說實話，比K5的韓泰胎要好一點!然后再說一個索8的優處，那就是各地的索8都比K5優惠更大啊！呵呵！其它方面，索8就沒有優勢了！特別是索8的靜音隔燥方面，真的不趕恭維啊！哈哈！

東風悅達起亞的發動機的技術來自于韓國起亞，也可以直接說成起亞發動機，它跟現代的機子技術上是通用的，具有典型的日韓車系的特點，從現有車型來看，質量、保養、動力、油耗等方面大體上還是不錯的，個人覺得韓國車和日本車比較的話兩者差別最大的還是體現在品牌影響力、整車質量和做工上，起亞近幾年出的幾款車大致從賽拉圖、福瑞迪開始到后來的K系列，都屬上乘之作，單就發動機而言，技術上都還是有保證的，比較可靠，在市場現有的幾個車系中，相比較而言韓國車的發動機維修保養費用都是比較低的，而且故障率大致上可以和日、德、美系相媲美，肯定要好于自主車的，日常保養維護上沒什么難題，總體上講質量不錯。

那款k5手動低配的動力怎么樣？如果買k5,什么配置最好？與索納塔相比,哪個更好？ 這兩款車現在有沒有優惠？

總結

以上是生活随笔為你收集整理的起亚k5发动机怎么样的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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