隨著汽車越來越普及，與之而來事故頻發(fā)，交通安全問題愈發(fā)受到重視。

通常情況下，在交通事故發(fā)生后，由于駕駛者失去意識(shí)或車輛出現(xiàn)故障無法控制，車輛可能會(huì)向不可預(yù)知的方向偏移，十分容易引發(fā)二次事故，而在各類交通事故中，二次事故造成的傷害甚至更加嚴(yán)重。

近日，現(xiàn)代起亞官方宣布，為避免二次事故發(fā)生，將在起亞第四代索蘭托和捷尼賽思G80上配備MCB系統(tǒng)（Multi-Collision Brake，防撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)）。

多項(xiàng)研究表明，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，汽車自動(dòng)強(qiáng)制制動(dòng)可以有效減少二次事故發(fā)生幾率。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）期刊發(fā)表的《防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)的安全性評(píng)價(jià)》論文中指出，MCB等類似系統(tǒng)可使二次事故發(fā)生率降低30%。

據(jù)了解，現(xiàn)代起亞的MCB系統(tǒng)是由若干控制器和傳感器組成，MCB的第一道防線為安全氣囊控制套件（ACU），一旦該套件感應(yīng)到車輛發(fā)生正面或是側(cè)面碰撞，即立刻釋放安全氣囊。

第二道防線是輪速傳感器和慣性測(cè)量套件（IMU），該套件將首先評(píng)估汽車當(dāng)前速度和移動(dòng)情況，并檢查踏板上是否有駕駛者介入，比如手動(dòng)剎車或加速等。

若是MCB判斷安全氣囊彈出后駕駛者沒有踩踏板或是踩踏力度不夠，則啟動(dòng)電子穩(wěn)定控制機(jī)制（ESC），施加與車輛速度和移動(dòng)幅度匹配的相應(yīng)制動(dòng)力，向車輪施加相應(yīng)的制動(dòng)力，以防止二次事故發(fā)生。

官方介紹稱，現(xiàn)代起亞為車輛配置第三代控制器局域網(wǎng)（CAN通迅），每秒處理的數(shù)據(jù)量高達(dá)200兆字節(jié)。這樣汽車控制器和傳感器將感應(yīng)到第一次碰撞，并在瞬間將數(shù)據(jù)傳遞給系統(tǒng)，使ESC及時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，防止二次事故。MCB的制動(dòng)力將促使車輛以每秒5英里（18km/h）的降速幅度減速。

值得一提的是，MCB發(fā)揮正常功能也需要滿足一定的前提條件。首先，車速不能超過180km/h，因?yàn)楦咚贂r(shí)突然剎車會(huì)造成更嚴(yán)重的二次事故。其次，只要MCB系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛者已用力踩下油門踏板，將自動(dòng)停用。最后，一旦車輛在MCB的作用下停駛，MCB將判定系統(tǒng)已完成任務(wù)并在兩秒鐘內(nèi)停用，駕駛者需要視實(shí)際情況手動(dòng)控制車輛。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車今明兩年推出的16款新車都會(huì)安裝MCB系統(tǒng)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的现代起亚推防撞制动系统：避开二次事故的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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