別克GL6和GL8相比，總體來說個人認為預算足夠的話還是別克GL8好一些，畢竟GL8車型高一個級別，空間還有舒適性方面更有優勢。

最近想換車，但是考慮到各種問題，決定還是換臺二手的MPV，再加上工作需要，最近去了很多二手車市場，本地和外地的都有。因為自己心儀的車型是別克GL8，之前新車也是想買別克GL8，但是有點承受不起，所以主要還是看二手車了。不過不管在哪個二手車市場，幾乎知道我要買別克GL8家用的二手車販子都勸我考慮下奧德賽。這就奇怪了，難道奧德賽真的已經不管在新車還是二手車領域都已經搶占了家用車市場份額。其實一直以來，提到MPV，普遍的朋友都是從奧德賽和別克GL8里面二選一，畢竟這兩款車可以說是目前合資MPV里面影響力最大的。不是說國產MPV不好，畢竟性價比那么高，但是真的想和上面這兩款PK，還是差一點點。而奧德賽和別克GL8一款占領者家用領域，一款統領商務車領域，這基本上是共識。雙方都想侵入對方的領域，但是目前看似乎都是失敗告終，即便是別克推出了小一號的別克GL6，可惜結局貌似沒什么變化。也正是因為這個原因，可以說目前市面上大多數的別克GL8都被用做商務車了，即便是少數被用做家用車的，也會被誤認為是商務車。記得鄰居的別克GL8就總被當作單位的車，而他自己最愁的就是總被當成司機。所以，很多車的車況實際上并不理想，畢竟哪個單位的司機或者員工，對于不是自己的車的愛惜程度相對來說很難有車主那么好。而且，商務車誰都坐，很多單位還沒有固定的司機，駕駛習慣也不同，總體來說，相比于大多數被用來家用的奧德賽來說，在車況上二手GL8吃了大虧。這也是為什么很多人會發現，在二手車市場，奧德賽的成交率普遍比別克GL8好。很多二手車販子更愿意推薦奧德賽。而且別克GL8以前的一個硬傷就是油耗，即便是如今改善了，但是老車型還是那樣，隨著年限的增加，油耗好像也隨之變化吧，所以，你懂得。這里給大家點建議，買二手車并不像買新車，千萬不要只憑喜好買車，除非你感覺有一個合適的價格，不然千萬不要隨意出手。

這兩個車的話，本身的定位級別都是不一樣的，當然是選擇定位級別更好的別克gl8

新杰德和別克gl6車型相比各有優勢，考慮車子的經濟性方面新杰德好一些，不過考慮車子的舒適性方面別克gl6有優勢一些。

新款GL8優點:空間大，造型時尚大氣，內飾豪華很強，做工精美，商務氣息濃郁，而且滿載7人的情況下也依然保證了非常好的行李廂，舒適度很好，而且2.4的動力并沒想象中那么無力，實際開起來也能跟得上，保有量大，保值率還可以，缺點:通用的變速箱永遠是那么弱智，總是不能理解駕駛員意圖，而且換擋沖擊嚴重，頓挫感明顯，尤其是2.4的，另外美系車細節方面做的很一般，人機工程感受不是很理想，使用時會遇到很多不方便的地方。電器方面故障率相比日系車有點高。3.0的價格太貴了，這價格電動門還只單側有.。2.4的配置差了點總結:如果是公司商務用的話不買GL8還能買什么呢？這么商務這么體面，上能拉省級領導，下能拉小賣店老板，還有誰？如果自家用的話日系車也是不錯的選擇，畢竟，故障率低用著省心啊，舒適度也ok ，只是滿載情況下，行李廂空間不大，空間方面唯一能和GL8有一拼的，也就是豐田塞納了，到保有量小，保值率差，豪華感一般

別克GL8，別克GL6，輝昂三款車型相比，個人認為考慮五人以上七人以下出行別克GL8適合，日常代步使用還有商務場合使用輝昂適合。

總結

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