據日本媒體報道，鈴木汽車和重慶長安汽車就解除合資協議達成一致。但官方尚未在中國正式宣布。估計也快了。

鈴木（SUZUKI），是一家日本的汽車制造企業。簡介：鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木于1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。鈴木商標圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優質產品，并且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中于摩托車銷售業務。參考百度百科：http://baike.baidu.com/subview/35190/5038656.htm

因為依據中國的法律，鈴木如果想實現國產就必須搞合資。如果不國產，進口關稅會很高，車價就下不來；車價下不來，就失去了競爭力，無法占領市場。所以它會搞合資公司。 兩個合資公司可以生產不同檔次，類型的車，可以“小而精”，有益于提高它在不同檔次汽車的競爭力啊

無風不起浪鈴木在中國市場銷量那么差，優點又是中國市場不喜歡的小車

這兩款車子都不錯，看您個人實際需要，單純代步還是選擇騏達好一些，如果喜歡SUV，鈴木維特拉還是一款很不錯的車型，鈴木退出中國市場的問題，您無須太擔心。

這個問題很奇怪。鈴木這個品牌就是微型車，是公認的微型車之王。有些品牌之所以聰明，就是把一個領域做精，這樣一樣有市場。并不是像有些國產品牌，什么都想做，踏踏實實的做好一個細分市場，也是很不容易的。

總結

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