根據車身結構，汽車可分為箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車五類。1、箱型汽車美國福特汽車公司在1915年生產出一種不同于馬車型的汽車，其外形特點很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。因這類車的造型酷似于歐洲貴婦人們用于結伴出游和其他一些場合的人抬“轎子”式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為“轎車”。2、甲殼蟲型汽車1934年，流體力學研究中心的雷依教授，采用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗。1934年，美國的克萊斯勒公司首先采用了流線型的車身外形設計。1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處3、船型汽車1945年，福特汽車公司重點進行新車型的開發，經過幾年的努力，終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。這種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側形成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。4、魚型汽車為了克服船型汽車的尾部過分向后伸出，在汽車高速行駛時會產生較強的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發出像魚的脊背的魚型汽車。1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創了魚型汽車的時代。魚型汽車的背部和地面所成的角度比較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也就較為平順些，所以渦流阻力也相對較小。5、楔形汽車這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第一次按楔形設計的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車在汽車外形設計專家中得到了極高的評價。1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進和發展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高級轎車埃爾多所采用。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應用。因為賽車首先考慮流體力學(空氣動力學)等問題對汽車的影響，車身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀80年代的意大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型。參考資料來源：搜狗百科-汽車

汽車的種類 （一）按用途分 1、載客車：專門用作人員乘坐的汽車，按其座位多少又可分為轎車和客車、旅游車等種類。 （1）轎車：除司機外乘坐2－8人的小型客車。轎車按發動機的工作容積（排量，L－升）大小分為：微型（1L以下）、輕型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以上）轎車。另外還可以分為普通轎車、高級轎車、旅行轎車和活頂轎車。 （2）客車：除司機外乘坐9人以上的載客車為客車。客車有單層、雙層型式，并可按總質量、總長度分為不同類型（如表3－1－17）,另外，還可按使用目的分為旅行客車、城市客車、長途客車、游覽客車和旅游車等。其中旅游車是專門用于旅游的客車，是60 年代后發展起來的現代化交通工具。有的長途旅游車為住宿式，具有住宿和生活條件。鉸接式客車。 客 車 類 型 表3－1－17 類型 小型 中型 大型 鉸接式 雙層 總質量 t 18 >15 總長 m 14 9－12 2、貨車：主要供運載貨物用的汽車稱為貨車，又稱載貨汽車。 （1）普通貨車：按其載重量分為輕型（小于3.5t）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）貨車。 （2）特種車：為普通貨車的變型，具有特殊貨箱，并考慮到貨物裝載和運輸上的專門需求。如有保溫箱貨車、罐式貨車等。 （3）自卸車：貨箱能自動舉升并傾卸散裝貨物、固體貨物，如煤、砂石、礦料等。 （4）牽引車：專門用來牽引掛車、半掛車和長貨掛車的主體，一般車上不搭乘旅客，沒有裝載貨物的車廂（少數具有短貨箱）的汽車稱為牽引車。又稱載貨列車，一般可分為全掛牽引車和半掛牽引車，半掛車的載荷由自身和牽引車共同承受，全掛車的載荷全部由自身承受。 3、特種用途的汽車 包括建筑工程用汽車、市政公共事業用汽車、農用汽車、競賽汽車等。 （二）按汽車對道路的適應性分： 普通汽車和越野車。 （三）按汽車動力裝置型式分： 活塞式內燃機汽車、電動汽車、燃氣輪汽車。

汽車的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車的用途來分類。 根據我國國家標準的有關規定，汽車分為以下幾種類型： 1. 貨車 又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。 2. 越野汽車 主要用于非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。 3. 自卸汽車 指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向后傾卸的和左右后三個方向均可傾卸的兩種。 4. 牽引汽車 專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。 5. 專用汽車 為了承擔專門的運輸任務或作業，裝有專用設備，具備專用功能的車輛。 6. 客車 指乘坐9人以上，具有長方形車廂，主要用于載運人員及其行李物品的車輛。 根據車輛的長度（3.5米，7米，10米，12米），可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。 7. 轎車 乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級轎車五種。

汽車分類：乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。商用車商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

一）按用途分 1、載客車：專門用作人員乘坐的汽車，按其座位多少又可分為轎車和客車、旅游車等種類。 （1）轎車：除司機外乘坐2－8人的小型客車。轎車按發動機的工作容積（排量，L－升）大小分為：微型（1L以下）、輕型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以上）轎車。另外還可以分為普通轎車、高級轎車、旅行轎車和活頂轎車。 （2）客車：除司機外乘坐9人以上的載客車為客車。客車有單層、雙層型式，并可按總質量、總長度分為不同類型（如表3－1－17）,另外，還可按使用目的分為旅行客車、城市客車、長途客車、游覽客車和旅游車等。其中旅游車是專門用于旅游的客車，是60 年代后發展起來的現代化交通工具。有的長途旅游車為住宿式，具有住宿和生活條件。鉸接式客車。 客 車 類 型 表3－1－17 類型 小型 中型 大型 鉸接式 雙層 總質量 t 18 >15 總長 m 14 9－12 2、貨車：主要供運載貨物用的汽車稱為貨車，又稱載貨汽車。 （1）普通貨車：按其載重量分為輕型（小于3.5t）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）貨車。 （2）特種車：為普通貨車的變型，具有特殊貨箱，并考慮到貨物裝載和運輸上的專門需求。如有保溫箱貨車、罐式貨車等。 （3）自卸車：貨箱能自動舉升并傾卸散裝貨物、固體貨物，如煤、砂石、礦料等。 （4）牽引車：專門用來牽引掛車、半掛車和長貨掛車的主體，一般車上不搭乘旅客，沒有裝載貨物的車廂（少數具有短貨箱）的汽車稱為牽引車。又稱載貨列車，一般可分為全掛牽引車和半掛牽引車，半掛車的載荷由自身和牽引車共同承受，全掛車的載荷全部由自身承受。 3、特種用途的汽車 包括建筑工程用汽車、市政公共事業用汽車、農用汽車、競賽汽車等。 （二）按汽車對道路的適應性分： 普通汽車和越野車。 （三）按汽車動力裝置型式分： 活塞式內燃機汽車、電動汽車、燃氣輪汽車。

達到

總結

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