現在我們常見的轎車一般是三廂車之所以稱之為三廂車是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成前部的發(fā)動機艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。 三廂式轎車中間高兩頭低從側面看前后對稱造型美觀大方。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長在交通擁擠的大城市里行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔那、捷達都是三廂車. 兩廂車的前部與三廂車沒有區(qū)別作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸把后行李艙和乘員艙合為一體使其減少為發(fā)動機艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車也有獨立的前發(fā)動機艙與三廂式汽車一樣它也具有良好的正面碰撞保護性能不論其是標準型還是短頭型的都能滿足目前的正面碰撞保護要求。

現在我們常見的轎車一般是三廂車，之所以稱之為三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發(fā)動機艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。而沒有后部行李艙的車型稱為兩廂車。

汽車上所說的兩廂和三廂是什么意思？經常聽別人說，是不是三廂的汽車就長一點呢？？

車兩廂和三廂的區(qū)別

汽車分為一、二、三廂是怎么分法。具體是什么意思？

兩廂車的前部與三廂車沒有區(qū)別，作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動機艙和乘員艙兩“廂”。兩廂車就是車尾沒有突起的后備箱，由于兩廂式汽車也有獨立的前發(fā)動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護性能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。比如大眾的高爾夫、雪鐵龍C4、福特福克斯，等等。現在我們常見的轎車一般是三廂車，之所以稱之為三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發(fā)動機艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。比如本田雅閣、寶馬3系、奧迪A6，等等。

總結

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