最本質的區別是高6是獨立懸掛，高7是輕質高強度懸掛，其次是外觀上、細節上的不同。歷代高爾夫的外觀都堪稱經典完美，全新的高爾夫7也同樣延續了經典，在傳承上代高爾夫6外觀的同時，整體風格更加硬朗，細節處理更加精致。高6發動機是EA111的發動機，高7發動機換成了大眾集團全新EA211的發動機；天窗尺寸的變化，高7的天窗未開啟的透光面積比高6更大了，而實際開啟面積相差無幾，但無疑大家不會經常打開天窗，所以透光面積的增大更為實用。高7的輪轂樣式有了新的設計，實拍的旗艦版16寸雙五幅輪轂看上去很有力量感。而在輪胎方面，盡管從錦湖變成了鄧祿普，不過實際上這兩款輪胎的市場售價均在400元/條左右，屬于同檔次產品，如果要玩性能，高7這款低滾阻節油輪胎是難以滿足需求的。高7的整體尺寸相對上代高6有所增加，同時軸距也增加了59mm，車身高度有所降低，使整體視覺更加低矮，更凸顯高爾夫的運動個性。更銳利的前臉是高7的主要變化，新的矩形元素替代了高6的圓形元素，前大燈的眼神更具攻擊性，發動機蓋突起的線條，簡潔硬朗。

你好！最大的區別是后懸掛高爾夫6是獨立懸掛7是一體懸掛！還有最大的差別就是發動機6的是EA111的鏈條發動機而7的發動機EA211皮帶的發動機！我的回答！希望能夠幫助到您！汽車問題，問汽車大師！如有不明白的登陸汽車大師找我！

軸距加長了59mm，反應在車身上加長了56mm。高爾夫7的加長不是一味盲目的加長的，顧及到了車身的整體設計，空間加大的同時不影響美觀。這種車身加長之前只在中級車或中高級車間才有，現在高爾夫也加長了，我們這些只能買得起中低車的值得高興哦。

2014年上半年之前生產的是高爾夫6，2014年三季度，高6、高7在市場并存。2015款都是高7。高7比高6的配置更豐富，車身變長一點，但是后懸掛由獨立懸掛改為非獨立懸掛，駕駛感覺稍差一些，在市區路況應當不明顯。市場反響不錯，值得購買。

高7是高6的升級版，有些配置做了優化，與高6相比，高7的車型更低，軸距更長，尾燈也更漂亮了。不過高6的底盤懸掛要優于高7，兩款價格差不多，看個人需求。如果和其他同等車型相比的話，高7肯定是兩廂車的首選，在安全方面和操控技術方面都優于同級別的其他車型。高6和高7的話，建議買高7吧，畢竟是升級版的。

頂配車型差別較大，如大屏幕，獨立懸掛，電子手剎，自適應巡航。低配的沒什么區別，增加1.2車型。價格也不會差太多，估計頂配的也就15w左右，再高就沒人要了，20w的帕薩特都有后排獨立空調了，而且還有后備箱淄博駿泰應該說比較專業

總結

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