新京報訊（記者 秦勝南）“應采取限量上牌的方法，對合法兩輪車上路予以總量規劃和控制，確保四輪與兩輪、機動車與非機動車的構成比例合理科學，以達成道路利用效率的最大化。” 5月18日，新京報記者獲悉，在即將召開的2020年全國兩會上，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福將帶著《關于適度放開“禁限摩”科學規劃城市摩托車行駛的建議》等三項議案、建議上會。

據悉，李書福在《關于適度放開“禁限摩”科學規劃城市摩托車行駛的建議》中提出，根據摩托車排量級別的不同，有必要實施摩托車駕照分級制度。對營運性摩托車（快遞、外賣）核發專用牌照，由經營主體統一管理，承擔培訓及管理責任，把運營性摩托車和個人用摩托車分開管理。此外，鼓勵摩托車相關企業在新能源暨摩托電動化方向加大研發力度，出臺全國統一的電摩上牌政策。

李書福今年還提出了《關于將汽車消費稅征收環節后移至銷售環節并實現中央與地方共享的建議》。該建議顯示，根據現行的消費稅政策，除超豪華小汽車在零售環節加征消費稅外，其他小汽車均在生產（進口）環節征收。生產企業墊付消費稅導致汽車生產企業資金大量占用，影響企業進行技術創新、產品研發，不利于汽車行業的可持續發展。同時，汽車消費稅目前為中央稅，地方受益微薄，相反卻承擔著汽車消費快速增長后的交通擁堵成本和道路、停車場等基礎設施投入成本。

李書福認為，應將汽車消費稅征收環節由目前的生產環節后移至銷售環節，并建議中央與地方“五五共享”，減少生產企業流動資金的大量占用，有利于企業更好地將資金投入技術創新、產品研發，從而推動汽車產業高質量發展。同時，汽車消費稅后移，將部分稅收留在地方，可以有更多資金做好城市基礎設施建設。

新京報記者 秦勝南

編輯 張冰 校對 劉軍

總結

以上是生活随笔為你收集整理的李书福代表：建议对快递外卖等的摩托车发专用牌照的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。