本田crv的燃油經濟性，質量可靠性，保值性方面不錯，家用還是值得，這個車缺點是車子剛性相對差一些。最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，后排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映“高速行車中噪音較大。”動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。本田CR-V(5)最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。內飾:內飾采用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映“新車異味較大。油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

新CR-V的成功可以通過現在仍然持續的加價現象得到印證，東風本田在思域和CR-V上取得了豐收，證明了廠商對于CR-V的產品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富，并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內最強的配置了。行駛部分，我沒有過多的感覺，只不過看到同事駕駛兩驅CR-V連一個很小的坡都上不去的時候，我覺得還是購買四驅吧！雖然CR-V的四驅也不是純四驅，但是至少能多少好點.做為城市輕型SUV，東風本田CR-V 2.0兩驅版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感，不錯的油耗表現，一般家用所需的條件它幾乎都滿足了，而19.78萬的價格也算比較合理，如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游，那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂，因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。,型 號：東風本田CRV 車 型：豪華型 SUV/CRV/CUV 生產廠商：東風本田 上市時間：2004 最近更新：2007.04.18 優 點： 空間表現不錯，操控感受好，質量較好，油耗表現不錯 缺 點： 配置比較少，價格比較高，銷售服務網絡待加強 另外我想說型 本田CRV現在已經停產了 價格肯定會偏高 性價比不夠好

東風本田CRV這款車從出來到現在一直都是熱銷車型，價格實惠，性價比高!省油！寬敞!新款更是受大家熱捧!發動機特有技術VTEC可變正時氣門是日本車型主流發動機！ 不錯的！

最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。　　最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。　　外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。　　東風本田汽車公司生產的一款車型，CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的，它的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。

缺點是大部分的車都有的，畢竟這個價位的車，商家不可能把它做的盡善盡美，不然讓其他更高等級的車怎么賣？CRV嘛，我幫你分析一下，你自己看看適不適合你吧。 其實CRV嘛，在這個價位總的還是不錯的。首先CRV的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適(這樣可能會更偏向休閑舒適性，相對來說激烈運動駕駛的感受要稍微差一點點）。 機械性能上：CRV發動機技術分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統，在低速時能夠保證很經濟的油耗表現。2.4用的是連續可變氣門正時+可變氣門升程系統，在保證低速達到更經濟油耗表象的情況下，還使的發動機輸出更平順，而且由于具有可變氣門升程技術，能讓2.4的在高速行駛的時候爆發力更強。 本田的變速箱技術也是非常了得的，在手動民用量產車里，本田和大眾的手動變速器應該算是數一數二的，CRV的5速自動變速器也很不錯，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技術開發和生產，所以是AT里面獨一的平行軸自動變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動離合器，能達到一般自動變速箱達不到的傳動效率。而且保養和維護更簡單。同樣裝配成本也相對較低（變相的可以控制車價）。 本來本田的四驅系統是非常了得的，屬于全世界四大四驅系統之一，但是CRV卻用的不是本田牛B的SH-AWD驅系統，而用的是一款穩定性很差，傳動效率也很差的硅油粘性聯軸中央差速器。這也就是我唯一覺得CRV雞肋的地方，弄個垃圾四驅系統有增加成本，有增加了重量。如果能出個2.4 前驅就比較完美了。 最后我覺得CRV寧人稍微不滿意的地方就是，相對于歐洲、美洲汽車品牌來說，車身板件稍微播了，估計差不多薄了2mm，車漆工序也沒有歐洲、美洲汽車品牌復雜。再來四驅系統太垃圾，完全是不必要的提高車輛成本和自重，而且價位低的2.0車型，只有一款前驅的，導致四驅的2.0動力表現很柔弱。低配置的CRV沒有配置ESP。 總的來說CRV在這個級別這個價位里面還是非常不錯的,如果平時行駛的路面比較濕滑或者愛激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個檔次的2.4豪華型.CRV讓我比較看好的就是空間大,實用,而且保養也不貴,油耗也經濟.至于防撞鋼梁確實有中比沒有好,現在安裝前后原裝的估計就500~600吧。 最后我想說的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動安全意識。再好的車（當然除開那些極其豪華，機器BT的車）超過80M正面碰撞都沒有人。 如果還有問題可以加我扣扣,我們相互交流。

隨便一個汽車網站都可以找到你需要的數據呢 兩驅指發動機的動力驅動的是兩前輪，四驅可以根據需要把動力傳到四個輪上

總結

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