據(jù)廣東交通集團(tuán)官方消息，虎門大橋定于 2020 年 5 月 15 日上午9：00 恢復(fù)交通，繼續(xù)全天禁止貨車和 40 座及以上客車通行。

　　5 月 5 日下午，網(wǎng)友爆料稱虎門大橋發(fā)生異常抖動，從拍攝的視頻來看大橋的橋面在大風(fēng)影響下像波浪一樣起伏不定，隨后大橋被關(guān)閉。

　　隨后，大橋管理方迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。

　　5 月 6 日上午，交通運(yùn)輸部專家工作組及時赴虎門大橋現(xiàn)場指導(dǎo)。廣東省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)先后多次邀請國內(nèi)知名專家對懸索橋全面檢查、檢測和安全評估報(bào)告進(jìn)行審查，分析研判振動原因，研討抑振方案。

　　特邀專家組對提交的懸索橋振動原因分析和抑振措施研究報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)真評審，認(rèn)為振動原因基本查明：

　　虎門大橋是大跨度鋼箱梁懸索橋，屬于典型柔性結(jié)構(gòu)，沿橋梁邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置的水馬改變了鋼箱梁氣動外形，在特定的風(fēng)況條件下，誘發(fā)懸索橋發(fā)生豎向渦激共振；持續(xù)較長時間、較大振幅的渦振導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)阻尼下降，即使水馬拆除，特定風(fēng)況下空載橋梁又發(fā)生了渦振。

　　根據(jù)研究成果和專家組建議，大橋管理方及時采取抑振措施，主要包括在外側(cè)護(hù)欄上安裝抑流板、改善鋼箱梁氣動外形，增設(shè)水箱壓重提高阻尼比。目前，虎門大橋懸索橋整體情況平穩(wěn)，抑振效果良好。

　　5 月 11 日，針對網(wǎng)傳虎門大橋吊索鋼絲斷裂引發(fā)此次振動的消息，虎門大橋管理單位辟謠，該消息不實(shí)，38 號吊索已于 2019 年完成更換。

　　5 月 13 日晚，在虎門大橋懸索橋恢復(fù)交通評估會上，特邀專家組認(rèn)為，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全，大橋管理方已采取抑振措施，并落實(shí)恢復(fù)交通前的準(zhǔn)備工作，同意恢復(fù)交通運(yùn)營。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的原因查明！虎门大桥正式恢复交通：禁止货车和40座及以上客车通行的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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