繼金山云之后，達(dá)達(dá)集團(tuán)成為疫情期間第二家準(zhǔn)備赴美上市的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　北京時(shí)間 5 月 13 日，達(dá)達(dá)集團(tuán)正式向 SEC 提交了招股書(shū)，計(jì)劃以“DADA”為證券代碼在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市。招股書(shū)顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)計(jì)劃籌資約 1 億美元，主要用于投資技術(shù)和研發(fā)、實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和擴(kuò)大用戶群，以及一般企業(yè)目的。投行高盛、美銀證券和杰富瑞擔(dān)任聯(lián)席主承銷(xiāo)商。

　　公開(kāi)資料顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)是中國(guó)本地即時(shí)零售和配送平臺(tái)，旗下有達(dá)達(dá)快送和京東到家兩大核心業(yè)務(wù)平臺(tái)。據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告稱，按訂單數(shù)量計(jì)算，達(dá)達(dá)快送是 2019 年中國(guó)最大的本地即時(shí)配送平臺(tái)。而京東到家同樣也是 2019 年國(guó)內(nèi) GMV 排名第一的本地即時(shí)零售平臺(tái)。

　　此次若能成功上市，達(dá)達(dá)將成為國(guó)內(nèi)“即時(shí)零售第一股”。

　　凈收入加速增長(zhǎng)，疫情下同比翻番

　　達(dá)達(dá)集團(tuán)成立于 2014 年，次年即先后完成由 DST 領(lǐng)投、紅杉與景林跟投的C輪融資，以及由 DST 和紅杉資本領(lǐng)投的D輪融資；2016 年 4 月，達(dá)達(dá)與京東到家合并，同時(shí)獲得京東 2 億美元投資，同年 10 月，又獲得來(lái)自沃爾瑪?shù)?5000 萬(wàn)美元投資；2018 年 8 月，再完成新一輪 5 億美元融資，由沃爾瑪、京東分別增持約 3.2 億美元、1.8 億美元。

　　目前，達(dá)達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人兼 CEO 蒯佳祺任董事會(huì)主席，持股比例為 8.9%，聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO 楊駿持股 1.9%；京東持股 51.4%，為集團(tuán)第一大股東，紅杉資本持股 11.4%，Azure Holdings S.a.r.l. 持股 10.8%，DST 持股 9.4%。

　　招股書(shū)顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)在 2017 年至 2019 年的凈收入分別達(dá)到 12 億元、19 億元（同比增 57.8%）、31 億元（同比增 61.3%）；同期，凈虧損約為 14 億元、19 億、17 億；若剔除股票薪酬、由業(yè)務(wù)收購(gòu)產(chǎn)生的無(wú)形資產(chǎn)攤銷(xiāo)及產(chǎn)生的稅收收益（非現(xiàn)金費(fèi)用）的影響，調(diào)整后凈虧損分別為 11.99 億（虧損率 98.4%）、16.53 億（虧損率 86%）、14.20 億（45.8%），整體趨向收窄。

　　進(jìn)入 2020 年一季度，受新冠疫情影響，消費(fèi)者對(duì)線上日常購(gòu)物需求激增。公司一季度取得營(yíng)業(yè)收入 11 億元人民幣，同比大幅增長(zhǎng) 108.9%；調(diào)整后凈虧損為 1.94 億元人民幣，虧損率僅為 17.6%，虧損幅度持續(xù)快速下降。

　　從具體業(yè)務(wù)來(lái)看，達(dá)達(dá)快送 2019 年?duì)I業(yè)收入為 19.97 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 79.7%，增速高于集團(tuán)整體增速，收入占比為 65.3%；京東到家收入為 11.03 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 46.2%。一季度，達(dá)達(dá)快送業(yè)務(wù)收入為 5.92 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 81.3%；京東到家業(yè)務(wù)取得收入 5.08 億元人民幣，同比大幅增長(zhǎng) 154%。

　　用戶規(guī)模方面，在截至 12 月 31 日的 2018 年和 2019 年，達(dá)達(dá)快送分別配送 5.15 億和 7.54 億份訂單。在截至今年一季度末的 12 個(gè)月里，配送訂單數(shù)達(dá)到 8.22 億份，相比較去年同期增長(zhǎng) 52.6%，同期活躍騎手?jǐn)?shù)量達(dá)到 63.4 萬(wàn)人。

　　2018 年和 2019 年，京東到家的 GMV 分別為 73.34 億元和 122.05 億元，同比增加 66.4%；平臺(tái)活躍消費(fèi)者的數(shù)量同期從 1470 萬(wàn)增加至 2440 萬(wàn)。在截至今年一季度末的 12 個(gè)月里，平臺(tái)銷(xiāo)售 GMV 達(dá)到 157.2 億元，同比增長(zhǎng) 92%；活躍消費(fèi)者數(shù)量為 2760 萬(wàn)人，同比增長(zhǎng) 65.3%。

　　賽道選手眾多，競(jìng)爭(zhēng)或愈發(fā)激烈

　　公開(kāi)資料顯示，中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)自 2008 年曹操跑腿成立開(kāi)始進(jìn)入萌發(fā)階段；2014 年起，隨著達(dá)達(dá)、閃送、風(fēng)先生等企業(yè)成立，外賣(mài)平臺(tái)開(kāi)始進(jìn)入并推動(dòng)行業(yè)發(fā)展；2016 年起，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)滲透率越來(lái)越高，本地即時(shí)配送逐漸成為消費(fèi)者剛需，達(dá)達(dá)集團(tuán)所處的這一賽道，也吸引了更多巨頭的不斷加碼。

　　2017 年，美團(tuán)上線跑腿業(yè)務(wù)，開(kāi)始試水本地即時(shí)配送。2018 年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上線閃購(gòu)業(yè)務(wù)，涵蓋超市便利、生鮮果蔬、鮮花綠植等眾多品類。2019 年 5 月，美團(tuán)正式推出新品牌“美團(tuán)配送”，同時(shí)宣布開(kāi)放配送平臺(tái)，利用四種運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)模式，對(duì)便利店、傳統(tǒng)商超、近場(chǎng)零售、寫(xiě)字樓等不同場(chǎng)景進(jìn)行連接。

　　2019 年 6 月，阿里巴巴旗下餓了么口碑宣布即時(shí)物流品牌“蜂鳥(niǎo)”獨(dú)立，并將在未來(lái) 3 年建立 2 萬(wàn)個(gè)全數(shù)字化即配站。今年 3 月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)完成對(duì)即時(shí)物流企業(yè)點(diǎn)我達(dá)的全資收購(gòu)。

　　2019 年 10 月，順豐宣布全面布局即時(shí)物流市場(chǎng)展開(kāi)獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)，同城急送正式亮相。

　　今年 3 月中旬，滴滴正式上線“滴滴跑腿”業(yè)務(wù)，用戶可以召喚跑腿員代買(mǎi)自己所需的商品并享受送貨上門(mén)的服務(wù)，同城取送件功能也將陸續(xù)開(kāi)通。

　　在達(dá)達(dá)集團(tuán)、美團(tuán)、蜂鳥(niǎo)、順豐等行業(yè)巨頭之外，本地即時(shí)配送領(lǐng)域，還有閃送這樣的同城速度小巨頭，競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈。

　　據(jù)深響報(bào)道，在此賽道上，不同玩家在商流、物流層面的資源積累各有不同。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、蜂鳥(niǎo)在配送端和流量獲取端均建立在原有的外賣(mài)物流體系上；順豐依托自身在物流上的積累，成立獨(dú)立第三方配送平臺(tái)；閃送主打急件專人專送。

　　與之相比，背靠京東的達(dá)達(dá)集團(tuán)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)更為明顯。在 2016 年與京東到家合并后，結(jié)合京東集團(tuán)的整體業(yè)務(wù)和優(yōu)勢(shì)，達(dá)達(dá)集團(tuán)在物流、供應(yīng)鏈和流量層面均得到了更多資源的加持，配送網(wǎng)絡(luò)和配送效率得到相應(yīng)延展：

物流方面：從此前的三公里物流融入京東干線、倉(cāng)配和配送站體系，一方面提高了底層能力建設(shè)，同時(shí)也提高了達(dá)達(dá)集團(tuán)的配送密度，釋放更大效率。

供應(yīng)鏈端：在達(dá)達(dá)快送與京東到家的協(xié)同下，達(dá)達(dá)集團(tuán)獲得了京東的供應(yīng)鏈資源，供應(yīng)商政策、價(jià)格等資源全部對(duì)接。

流量方面：得到京東集團(tuán)的傾斜。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，達(dá)達(dá)集團(tuán)在商流與物流側(cè)的積累具有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在市場(chǎng)表現(xiàn)中得到體現(xiàn)，據(jù)招股書(shū)披露，達(dá)達(dá)快送與京東到家雙雙實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額第一的成績(jī)。

　　隨著達(dá)達(dá)集團(tuán)的上市，即時(shí)配送賽道的競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)會(huì)更加激烈。而對(duì)于達(dá)達(dá)來(lái)說(shuō)，在登陸資本市場(chǎng)后，其還將接受來(lái)自二級(jí)市場(chǎng)更加嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。

　　據(jù)觀察者網(wǎng)，背靠京東的達(dá)達(dá)在上市后固然有更多資本的加持，可以加速跑馬圈地，但盈利壓力也會(huì)更大，一旦京東到家、沃爾瑪?shù)却蠊蓶|在生鮮市場(chǎng)遭遇震蕩，給達(dá)達(dá)帶來(lái)的影響將是致命性打擊。

　　（鈦媒體編輯劉萌萌綜合，部分內(nèi)容參考自深響、觀察者網(wǎng)、騰訊科技）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的达达赴美冲刺“即时零售第一股”，即时配送市场竞争加剧的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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