文/楊建釗

　　編輯/刀疤姐

　　來源：極點(diǎn)商業(yè)評論（ID:jdsy2020）

　　豐巢快遞柜，再一次成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。

　　這一次，是因?yàn)樗鼘?4 月 30 日開始，在全國啟動會員制服務(wù)：

　　豐巢將對滯留快件的非會員用戶在超時(shí) 12 小時(shí)后超時(shí)后收費(fèi) 0.5 元/12 小時(shí)，3 元封頂；會員則每月 5 元，7 天長時(shí)間存放不限次數(shù)。

　　簡單總結(jié)就是，以前免費(fèi)的豐巢快遞柜，要收超時(shí)費(fèi)了。

　　這個(gè)消息，對已宣稱為 110 余城市、超 2 億用戶提供無接觸交付服務(wù)的豐巢快遞柜而言，帶來的利弊恐怕難以平衡——可以預(yù)見，它將面對眾多用戶的抱怨、吐槽甚至投訴；但同時(shí)，這又是它玩命燒錢擴(kuò)招過程中，減少巨虧的重要一步。

　　相信豐巢在決定前已做出預(yù)判。畢竟，格格、速遞易、日日順樂家等早已開始對超 24 小時(shí)的快遞收取每天 1 元的保管費(fèi)。

　　真正問題是，以解決“最后 100 米”派送問題而誕生的智能快遞柜，在過去幾年快速擴(kuò)張后，不僅“被簽收”、“未經(jīng)同意而入柜”等不規(guī)范現(xiàn)象層出不窮，而且迄今也為找到任何有效商業(yè)模式——向用戶收費(fèi)，很大程度上也只是一種“割韭菜”的續(xù)命行為。比如成立 8 年的另一家巨頭速遞易，盡管早已向用戶收費(fèi)，最新消息顯示卻馬上要因虧損進(jìn)入負(fù)資產(chǎn)狀態(tài)。

　　現(xiàn)在，背靠順豐大山，卻連年虧損的豐巢，能依靠“割韭菜”拯救“窮瘋了”的自己嗎？

　　01

　　用戶快遞員兩頭收費(fèi)

　　目前，外界對豐巢的爭議，主要集中在兩點(diǎn)。一是快遞員在放入快遞柜時(shí)，已經(jīng)付費(fèi)過一次了，在購買快遞時(shí)已支付快遞費(fèi)的用戶，為何還要再次付費(fèi)？二是其他快遞柜大部分都是免費(fèi) 24 小時(shí)，豐巢卻縮短了一半，堪稱行業(yè)最貴。

　　在虎撲，一個(gè)有關(guān)“豐巢快遞收費(fèi)”的投票，截至目前已有 1.6 萬人參與，接近 75% 的用戶表示“不合理，以后快遞送上門”，只有 21% 的用戶認(rèn)為豐巢收費(fèi)合理。

　　相比是否收費(fèi)合理，更多網(wǎng)友反對的是，按照《郵政法》規(guī)定，快遞必須按照名址投遞，但這一行規(guī)在現(xiàn)實(shí)中幾乎不存在：隨意簽收，未經(jīng)允許放智能快遞柜等違規(guī)行為已成常態(tài)——哪怕，使用快遞柜并非每位消費(fèi)者的主動意愿。

　　“極點(diǎn)商業(yè)評論（jdsy2020）”走訪的情況證實(shí)了這一點(diǎn)。4 月 29 日上午，在成都幾個(gè)小區(qū)的豐巢點(diǎn)位，3 個(gè)小時(shí)內(nèi)，陸續(xù)有順豐、申通、圓通等快遞員前來存放快件，但提前打電話與用戶溝通的不到四分之一，大部分快遞員都是直接將快件放入豐巢、日日順樂家等快遞柜后，短信通知用戶。

　　“沒辦法，我每天要負(fù)責(zé)附近 200 多單快遞，如果每位用戶都送貨上門或打電話溝通，那么就要花幾百分鐘，根本沒法完成派單。”對此，一位快遞員表示自己也很無奈，因?yàn)楹芏嗳税滋焐习啵麄冎缓孟葘⒖旒娣咆S巢等快遞柜，在短信通知，等收件人晚上下班后再來取。

　　“確實(shí)從 4 月 30 日開始，如果不是豐巢會員，超過 12 小時(shí)就要收費(fèi) 0.5 元。”在這位快遞員看來，他更希望用戶能直接簽收快件，因?yàn)榉湃肟爝f柜，就意味著需要自己支付快遞柜的“保管費(fèi)”。

　　他表示，目前豐巢存儲柜分為大格、中格、小格三種，其中大格每次收費(fèi)為 0.4 元，中格、小格每次收費(fèi) 0.35 元。速遞易、日日順樂家等“保管費(fèi)”和豐巢差不多，每次在 0.3-0.6 元之間。

　　“快遞公司不會報(bào)銷這筆費(fèi)用，都是我們自掏腰包。”他頗為無奈的表示，快遞員按單計(jì)薪，自己每單配送提成也就 1 元多，給豐巢的保管費(fèi)幾乎占了提成的三分之一。

　　一位業(yè)內(nèi)人士就表示，從這個(gè)角度來看，豐巢此次推出“會員服務(wù)”，以及將免費(fèi)時(shí)間縮短為 12 小時(shí)別有深意——豐巢不僅是想雙向收費(fèi)、兩頭收錢，而且還希望加大用戶端收費(fèi)的趨勢。“對上班時(shí)間長或加班的人來說，基本上每個(gè)快遞要付額外的費(fèi)用。”

　　但事實(shí)上，根據(jù)“極點(diǎn)商業(yè)評論”了解來看，如果未經(jīng)允許存柜，消費(fèi)者是完全可以拒付這筆費(fèi)用的。

　　一位對電商有十多年觀察的資深律師表示，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者享有知情權(quán)和自主選擇權(quán)。若快遞員已征得收件人同意，將快件存放于快遞柜，并明確約定由此產(chǎn)生的費(fèi)用由收件人承擔(dān)，則應(yīng)“按約履行”。但若快遞員未征得收件人同意，就將快件存入快遞柜，那么就侵害了收件人的知情權(quán)、選擇權(quán)，收件人就沒有義務(wù)為此付費(fèi)。

　　“事實(shí)上，快遞員將快件存入快遞柜，是快遞員和豐巢之間達(dá)成的協(xié)議，由此產(chǎn)生的費(fèi)用，不管是快遞員，還是豐巢承擔(dān)，都并不涉及收件人。”上述律師表示。

　　02

　　巨虧之下，“窮瘋了”的豐巢

　　值得注意的是，豐巢并不是第一次試圖向用戶收費(fèi)——去年 10 月，有用戶發(fā)現(xiàn)在使用豐巢快遞柜取件時(shí)，需要支付 1 元錢贊賞才能取貨。

　　雖然豐巢隨后表示，這一贊賞并非是強(qiáng)制的。問題是，“跳過贊賞”按鈕被設(shè)計(jì)成灰色，并放置在屏幕最底部不顯眼的位置。這樣的設(shè)計(jì)顯然是豐巢有意為之，網(wǎng)友們紛紛指責(zé)豐巢是“窮瘋了”。

　　在外界看來，在向快遞員收取保管費(fèi)之后，還出現(xiàn)了對用戶的“誘導(dǎo)收費(fèi)”，以及“行業(yè)最貴收費(fèi)”或者“每月 5 元會員”，其實(shí)背后，都是豐巢巨虧之下，“窮瘋了”的焦慮有關(guān)。

　　根據(jù)此前公開資料，截至 2018 年 5 月 31 日，豐巢資產(chǎn)總額是 63.11 億元，而負(fù)債總額卻高達(dá) 17.32 億元。同一時(shí)期，豐巢經(jīng)營數(shù)據(jù)也令人大跌眼鏡：前 5 個(gè)月的總營收為 2.88 億元，凈利潤虧損為 2.49 億元。

　　去年 12 月，豐巢還進(jìn)行了一次讓業(yè)界看不懂的工商變更，注冊資金直接從 25.4 億減少到 11.67 億元。有財(cái)經(jīng)觀察人士彼時(shí)表示，一般來說，企業(yè)都是采取增加注冊資本金的行為，豐巢反其道而行之，除非是危機(jī)遠(yuǎn)超外界想象。

　　對背靠順豐大山的豐巢來說，這種處境恐怕是之前難以想象的。

　　2015 年 6 月，順豐、中通、申通、韻達(dá)、普洛斯五家企業(yè)共同投資 5 億元，創(chuàng)建了豐巢。2017 年 1 月，豐巢獲得 25 億元A輪融資，拉開了它瘋狂的燒錢擴(kuò)張之路，隨后短短一年時(shí)間，豐巢就完成了 2 萬組智能快遞柜的布局。

　　2018 年 1 月，豐巢獲得 20.7 億元的B輪融資。截至 2018 年底，已累計(jì)獲得融資超過 55 億元，并收購了競爭對手中集e棧，通過燒錢，市場占有率迅速達(dá)到了 40% 到 50%，穩(wěn)居行業(yè)霸主地位。

　　問題是，融資有多快，虧損就有多高。從成立開始，豐巢就一直處于虧損狀態(tài)，到 2018 年末，其累計(jì)虧損已超過 10 億元——難以仍受巨虧的大股東也選擇了逃離，據(jù)啟信寶最新數(shù)據(jù)顯示，包括鼎暉、普洛斯、圓通等 10 家公司在內(nèi)的股東已退出豐巢，聯(lián)合發(fā)起人名單中只剩順豐。

　　對于虧損原因，豐巢 CMO 李文青曾表示，主要是增設(shè)新快遞柜所致。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至 2018 年末，豐巢快遞柜超過 7.4 萬組。在業(yè)界，一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)是，快遞柜是一個(gè)重資產(chǎn)、重運(yùn)營的行業(yè)，前期成本很高，一組快遞柜的成本價(jià)為 1.2 萬元以上，加上在小區(qū)、寫字樓、學(xué)校等地方設(shè)柜，還要支出進(jìn)場費(fèi)和租金，以及柜機(jī)日常維護(hù)等費(fèi)用，布置一組普通的快遞柜，初始成本就在 4 萬元以上，且費(fèi)用是在不斷產(chǎn)生的。

　　這是一個(gè)投入大、回本難的行業(yè)。此前曾想加盟豐巢快遞柜的李峰（化名）就說，一個(gè)社區(qū)安裝下來加上各種費(fèi)用，投入就是幾十萬元。

　　李峰稱，目前快遞柜主要盈利模式是向快遞員收取“保管費(fèi)”，一組 100 個(gè)格口的快遞柜，使用率假如每天都是 100%，按“保管費(fèi)”0.3 元-0.6 元算，一個(gè)月收入才一千多元，收回成本要三四年，且還要考慮設(shè)備維修、升級等成本。

　　而且，相比其他行業(yè)不一樣的是，這是一個(gè)運(yùn)營成本，不隨規(guī)模擴(kuò)大而成本減小的行業(yè)，因?yàn)閳龅刈赓U費(fèi)每個(gè)小區(qū)都不一樣——“場地租賃費(fèi)，具體要看每個(gè)小區(qū)物業(yè)，有些物業(yè)費(fèi)用是固定的，有些因?yàn)槠渌爝f柜想進(jìn)入，也就年年水漲船高。”

　　“靠存取保管費(fèi)永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)盈利。問題是，也沒有找到任何其他商業(yè)模式。”李峰說，考察再三的結(jié)果，是他放棄了這門生意。

　　03

　　難找“活下去”的商業(yè)模式

　　▲圖片來源：運(yùn)聯(lián)傳媒

　　其實(shí)，虧損的不僅是豐巢，還有它主要競爭對手之一的速遞易——根據(jù)速遞易母公司三泰控股 3 月份的財(cái)報(bào)電話會議信息顯示，有投資者如此問三泰控股董秘：

　　速遞易發(fā)布的貸款信息顯示，目前虧損馬上進(jìn)入負(fù)資產(chǎn)了，融資了 2 年沒有一點(diǎn)進(jìn)展，速遞易再虧下去會不會倒閉，速遞易成立已經(jīng) 8 年了，這么多年一直虧損，還能找到盈利模式嗎？

　　對于這個(gè)尖銳問題，三泰控股董秘沒有直接回答。

　　其實(shí)也難以回答。因?yàn)椋鳛槿珖采w面積大、時(shí)間早的智能快遞柜，速遞易在 2014 年造就了三泰控股的暴漲神話，并成功的將其市值推向百億元。但又迅速將其拉下神壇，推入深淵，2015 年至 2017 年上半年，分別虧損 0.38 億元、13.04 億元和 1.97 億元，并在 2017 年被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。三泰控股被迫在 2017 年 8 月，完成了重大資產(chǎn)重組，引入中郵資本等三家戰(zhàn)略投資者，并將項(xiàng)目更名為“中郵速遞易”。

　　作為國內(nèi)智能快遞柜兩大巨頭之一，豐巢與速遞易“窮瘋了”的現(xiàn)實(shí)窘境，與智能快遞柜誕生后的預(yù)想藍(lán)圖完全不一樣。

　　根據(jù)“極點(diǎn)商業(yè)評論”了解，作為快遞行業(yè)“最后一公里”的解決方案之一，自 2010 年中國郵政設(shè)立第一臺智能包裹投遞終端后，智能快遞柜市場就在一路“狂飆猛進(jìn)”。

　　國家郵政局發(fā)布的報(bào)告顯示，2018 年前三季度，中國主要企業(yè)設(shè)立智能快遞柜 25 萬組。有報(bào)告預(yù)測，到 2020 年，全國智能快遞柜組數(shù)將達(dá) 75 萬，市場規(guī)模將近 300 億元人民幣。

　　過去幾年，智能快遞柜基本形成了快遞系、電商系和第三方企業(yè)三大陣營。快遞系以中郵速遞易、豐巢為代表；電商系以菜鳥、京東為代表；第三方企業(yè)多為快遞運(yùn)營管理公司，如近鄰寶、格格貨棧、日日順、1 號柜等。

　　問題是，對智能快遞柜而言，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，各玩家普遍處于虧損狀態(tài)，靠燒錢來占領(lǐng)市——智能快遞柜主要收入來自快遞員支付的“保管費(fèi)”、用戶“超時(shí)費(fèi)”及增值服務(wù)收益，收支并不平衡。而且智能快遞企業(yè)還在擴(kuò)張中，必然要繼續(xù)燒錢。

　　其中，最讓豐巢們失望的是增值服務(wù)。

　　“實(shí)際上，豐巢、速遞易們早就把快遞柜作為一種智能媒體來定義，試圖通過增值服務(wù)來賺取利潤，以及從廣告收入上尋找盈利點(diǎn)，但最終發(fā)現(xiàn)相比運(yùn)營成本，都是九牛一毛。”成都一家代理豐巢、速遞易柜體廣告的廣告公司負(fù)責(zé)人徐萬強(qiáng)（化名）說。

　　目前，一些豐巢智能柜的機(jī)身、顯示屏上，會有一些平面廣告和視頻廣告。而增值服務(wù)主要是豐巢快遞柜的諸多功能，比如：存包、歡樂送（閑置物品轉(zhuǎn)出和領(lǐng)取）、手機(jī)回收、豐巢特惠商城等——可現(xiàn)實(shí)是，除了存取件，其他功能用的人，幾乎沒有。

　　“此前各家布點(diǎn)力度不可謂不大，但從整體上看，純粹就是為了跑馬圈地。”在徐萬強(qiáng)看來，最大的問題是，智能快遞柜與社區(qū)、物業(yè)乃至電商其他環(huán)節(jié)，其實(shí)是一個(gè)完全隔絕的現(xiàn)實(shí)局面，談不上什么運(yùn)營效率，就像一個(gè)孤島懸在社區(qū)、街道里，無法聯(lián)動物流其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生更大的商業(yè)價(jià)值，更別提形成生態(tài)效應(yīng)。

　　但與此同時(shí)，為了擴(kuò)大市場和規(guī)模效應(yīng)，豐巢們又不得不燒錢跑馬圈地——導(dǎo)致擴(kuò)張?jiān)娇欤潛p越大死循環(huán)后，企業(yè)也就難以看到活下去的希望。

　　事實(shí)上，目前除了有阿里支持的菜鳥明確宣布繼續(xù)免費(fèi)外，其他快遞柜如何生存是一個(gè)最大問題。有業(yè)內(nèi)人士就表示，與前幾年紛紛布局相比，因?yàn)闆]有好的盈利模式，智能快遞柜紛紛退場——目前只有豐巢還在增加布柜，像速遞易、收件寶、日日順等早就不增加柜子，能維持現(xiàn)狀就不錯(cuò)了。

　　更何況，豐巢們還面臨著社區(qū)便利店、代收點(diǎn)的競爭壓力。作為最后一公里解決方案的另外一種選擇，社區(qū)便利店、代收點(diǎn)從未放棄與智能快遞柜的爭奪，而且，這些社區(qū)便利店代收點(diǎn)一般不存在向用戶收費(fèi)的說法。

　　對豐巢而言，它還面臨著一個(gè)更大問題。其最大靠山順豐日子也不好過：相比 2017 年的 3000 多億元市值，順豐股價(jià)在持續(xù)走低后，市值目前僅為 2000 億元。最新財(cái)報(bào)顯示，順豐一季度凈利潤 9.07 億元，同比下降 28.16%。而順豐的最大隱患在電商，單單是順豐電商的董事長，在 6 年間換了 7 個(gè)，迄今仍然巨虧——加上 2020 年疫情的沖擊，瑞幸事件的連帶影響（瑞幸是順豐同城的客戶），豐巢還能得到多少來自順豐的支持呢？

　　因此，從這個(gè)角度來看，為了活下去，豐巢無疑對向用戶超時(shí)收費(fèi)，特別是每月 5 元的會員制報(bào)以最大期望。會員制是目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)增加用戶黏性、提高營收的重要方式之一，但對豐巢而言，最大問題是：有多少用戶，愿意在服務(wù)縮水的現(xiàn)實(shí)下，還甘心付費(fèi)成為會員呢？

　　或許，智能快遞柜和共享單車一樣，表面上看是門好生意，它在未來也可能會成為社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)備之一。只是，在現(xiàn)階段，很難看到它順利走下去的希望。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的快递柜收费，难救“穷疯”的丰巢的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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