作者程瀟熠

　　編輯許陽

　　蘋果還在堅(jiān)持造車？

　　近日，美國專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了蘋果公司 69 項(xiàng)專利，其中一項(xiàng)是關(guān)于“泰坦計(jì)劃”（Project Titan）的車用太陽能。對(duì)于新能源車主而言，充電是日常難題，除了換電和無線充電的方法，蘋果公司認(rèn)為還可以用光伏電池，即太陽能電池來解決。

　　蘋果公司擬將光伏電池與汽車表面相結(jié)合，即將太陽能電池涂層“涂滿”整個(gè)車身，甚至可以將該涂層覆蓋到汽車玻璃上。車輛內(nèi)部的座椅、儀表板及其他部位也有可能使用太陽能電池板。

　　車用太陽能說明車輛側(cè)視圖來源：Patently Apple

　　目前已有車頂搭載太陽能電池板提供額外電力的汽車，如全新現(xiàn)代索納塔混動(dòng)版。不過對(duì)于汽車而言，受光照面積有效，如果沒有高轉(zhuǎn)化率用處不大。而且太陽能板大多是晶體硅材料制作，硬度高但韌性差，不適合做車身材料。

　　但蘋果公司打算改變其特質(zhì)，據(jù)專利文件顯示，蘋果公司擬研發(fā)具有柔性基板的薄膜太陽能電池，厚度控制在1-10 微米，目前柔性基板的材料考慮用織物、皮革、聚合物等軟材料制作。蘋果認(rèn)為，耳機(jī)、外殼、蓋子、內(nèi)飾等其他柔性材料或具有若軟表面的物品，都可以作為薄膜太陽能的柔性基板。

　　蘋果的泰坦計(jì)劃已成為最神秘的造車計(jì)劃。早在 2014 年，蘋果便以重資產(chǎn)模式入局造車，推出“泰坦計(jì)劃” ，計(jì)劃復(fù)刻 iPhone 的成功，從零開始打造一款顛覆汽車行業(yè)的產(chǎn)品，并為此頻繁挖角電動(dòng)車領(lǐng)域技術(shù)工程師。

　　蘋果“泰坦計(jì)劃” 來源：Apple

　　因缺乏整車制造相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，該計(jì)劃一度擱淺，至 2016 年才重新開啟，并將發(fā)展路線由整車制造改為自動(dòng)駕駛技術(shù)研究。因項(xiàng)目的保密性質(zhì)及去年年初泰坦計(jì)劃裁員 190 人的消息，有人認(rèn)為蘋果造車計(jì)劃已擱淺。

　　但在短短一年時(shí)間里，蘋果在汽車領(lǐng)域的專利已涵蓋汽車硬件、車載系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛以及電力系統(tǒng)等方面，可以看出，蘋果的汽車野心并沒有止步。

　　從專利還原蘋果造車全貌

　　沒人體驗(yàn)過蘋果的 Dream Car，但從蘋果的 60 項(xiàng)左右的相關(guān)專利中，或許可以設(shè)想一下。

　　通過 iPhone 手機(jī)上的 Apple CarKey，即使手機(jī)沒電了也能開啟自家車的車門。智能門鉸鏈讓你避免了開車門時(shí)刮蹭到旁邊車輛的尷尬，系上安全帶后上面的生物識(shí)別技術(shù)能識(shí)別你此刻是否酒駕，或者是否需要加熱。

　　蘋果的安全帶專利來源：Apple

　　不想讓別人看到車內(nèi)情況，你可以使用車窗控制系統(tǒng)，上面的光調(diào)制器層能幫你保護(hù)隱私，蘋果的“交流調(diào)制波形”還可以調(diào)控車內(nèi)外照明狀況，保護(hù)駕駛員視力。后視鏡畫面投射到側(cè)窗玻璃或抬頭顯示 HUD 當(dāng)中，通過 iPhone 或 AR 眼鏡即可獲得 AR 地圖。此外，乘坐汽車的人也能因 VR 系統(tǒng)增加乘坐舒適感——VR 體驗(yàn)可以使乘客感覺到乘坐的車輛尺寸比真實(shí)車輛的實(shí)際尺寸大，真實(shí)環(huán)境的虛擬視圖還能減少乘客對(duì)窗戶的需求。

　　為防乘客暈車設(shè)計(jì)的虛擬地面來源：Apple

　　新能源汽車在長(zhǎng)途旅行中也不必?fù)?dān)心充電問題，太陽能車身隨時(shí)補(bǔ)充電量。回家使用自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)自主泊車，停至蘋果的無線充電停車場(chǎng)后，車位將自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行充電。

　　雖然暫時(shí)沒有具體的產(chǎn)品推出，但能看出蘋果對(duì)汽車的“黑科技”創(chuàng)新并不輸特斯拉。不僅如此，從專利來看，蘋果一直在不斷迭代更新技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛、電力系統(tǒng)、車載系統(tǒng)以及車體結(jié)構(gòu)等方面。

　　就電力系統(tǒng)而言，在 2018 年 10 月蘋果曾推出一款新的電池系統(tǒng)，為保障電動(dòng)汽車或混動(dòng)車的空調(diào)、GPS 及車載娛樂系統(tǒng)能有充足的電力。根據(jù)蘋果的說法，車輛通常由高壓電池供電，但車內(nèi)設(shè)備通常以較低電壓運(yùn)行，所以常規(guī)轉(zhuǎn)換器容易導(dǎo)致低壓電池的損壞。因此蘋果推出了新電池系統(tǒng)。

　　不過在之后電動(dòng)車逐漸普及后這一問題已普遍得到解決。2019 年 7 月，蘋果公布了一項(xiàng)用于為自動(dòng)駕駛汽車提供無線充電服務(wù)的專利。該技術(shù)將實(shí)現(xiàn)泊車即充電，無線電力將從位于停車區(qū)域的無線充電發(fā)射器，傳輸?shù)桨惭b在汽車上的無線充電接收器，完成無線充電過程，與手機(jī)無線充電類似。此外，安裝在車機(jī)上的傳感器將記錄充電樁發(fā)射器的排列方式和充電效率等數(shù)據(jù)，優(yōu)化后續(xù)泊車方位。

　　蘋果公司的電動(dòng)汽車無線充電專利圖來源：Apple

　　雖然無線充電停車場(chǎng)的構(gòu)想仍停留在實(shí)驗(yàn)室中，但是蘋果已經(jīng)為未來找不到無線充電停車場(chǎng)的人想好了解決方案，研發(fā)出了車用太陽能的技術(shù)，以便讓整個(gè)汽車化被動(dòng)充電為主動(dòng)充電，自身成為電能吸收器。

　　或許蘋果專利不斷，卻遲遲未推出相關(guān)產(chǎn)品是想如當(dāng)年推出 iPhone 一樣，一次性推出一款足以顛覆整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品。但汽車與手機(jī)的下線要求不同，沒有反復(fù)多次的真實(shí)路測(cè)，一切仍只是紙上談兵。

　　2023 年就能看到蘋果的車？

　　“自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)實(shí)現(xiàn)”，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲在去年 10 月份的拉斯維加斯 JD Power 汽車革命會(huì)議上表示，他曾相信，蘋果公司能夠做出真正的無人駕駛汽車并進(jìn)行銷售。但在幾年前，他放棄了這種想法。

　　“有很多技術(shù)可以幫助我們更安全的駕駛汽車，但是至少需要最笨的人來操控方向盤。”雖然沃茲的發(fā)言透露出，蘋果的造車路線已由無人駕駛技術(shù)研究轉(zhuǎn)向駕駛輔助技術(shù)研究。但從近期的專利來看，蘋果泰坦計(jì)劃并未放棄對(duì)無人駕駛技術(shù)的研究，只是增加了更多增強(qiáng)車輛及駕駛員感知能力的技術(shù)。

　　比如自動(dòng)駕駛汽車的新型“主動(dòng)懸架”系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以允許駕駛員選擇期望的車輛高度，磁流變阻尼器提供的阻尼特性也可能會(huì)根據(jù)檢測(cè)到的條件（例如車輛加速度）而主動(dòng)變化。

　　車輛功能系統(tǒng)示意圖來源：Apple

　　蘋果的自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)（ANS），是用戶可以通過蘋果汽車系統(tǒng) CarPlay 預(yù)設(shè)目的地，一鍵啟動(dòng)后，汽車自動(dòng)將用戶帶往目的地。還有可捕獲高精度 4D 信息的道路摩擦系數(shù)估算系統(tǒng)，包括雙接收陣列的雷達(dá)系統(tǒng)，均為自動(dòng)駕駛的單車感知技術(shù)。

　　蘋果供應(yīng)鏈分析師郭明錤接受車云的采訪時(shí)曾表示，蘋果是想重走 iPhone 的成功路，即先做好“軟件”，再攻克“硬件”，最后形成“服務(wù)”，可能會(huì)在 2023-2025 年間正式推出蘋果汽車。

　　這個(gè)推測(cè)并不是沒有依據(jù)。自 2015 年初以來，蘋果一直在招聘汽車相關(guān)領(lǐng)域的員工，如電池技術(shù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面的研究人員。據(jù)外媒報(bào)道，蘋果內(nèi)部有至少 20 名前黑莓員工進(jìn)行車載軟件開發(fā)，2019 年 7 月還聘請(qǐng)了擅長(zhǎng)汽車內(nèi)外飾領(lǐng)域的特斯拉前高管史蒂夫·麥克馬納斯（Steve MacManus）。

　　雖然蘋果在 2019 年初裁撤了 200 名自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)員工，并將許多員工轉(zhuǎn)移至其他“關(guān)鍵”項(xiàng)目中，但據(jù)外媒報(bào)道內(nèi)部員工對(duì)此并不感到意外，并表示這是預(yù)期內(nèi)的架構(gòu)重組。

　　關(guān)于蘋果自動(dòng)駕駛最近的消息是，2019 年 10 月，據(jù)外媒 DigiTimes 援引消息人士信息，臺(tái)灣制造商廣達(dá)電腦公司目前正在為蘋果提供未指定的“自動(dòng)駕駛解決方案”，廣達(dá)還是谷歌汽車的供應(yīng)商之一。

　　從 2016 年至今，我們?nèi)圆虏煌柑O果汽車最終形態(tài)，這個(gè)集所有黑科技于一身的終極產(chǎn)物究竟是顛覆時(shí)代的弄潮兒還是經(jīng)看不經(jīng)用的科技展示品我們不得而知，不過蘋果公司帶給汽車行業(yè)的創(chuàng)新思路，足以加快汽車行業(yè)智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的如果你的车，是苹果制造的的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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