不僅是中移動，另外兩大通信巨頭電信和聯通也在抓緊布局。電信和聯通尚未公布2020年圍繞5G建設的預算，但相比2019年估計會進一步提升。

3月19日，中國移動（00941.HK）發布2019年業績時披露：在去年營收微增1.2%、凈利潤下降近一成的背景下，其在2020年的資本開支預算將增長8.4%，達到1798億元。上述金額中，與5G相關投資計劃約1000億元。與之相比，中國移動2019年完成5G相關投資240億元，今年增幅將高達317%。

從中移動的規劃來看，5G的基礎設施尚有很大的空間待完善和投入。根據中國移動的規劃，到2020年年底，將累計建設5G基站30萬個，基本實現全國地市以上城區5G覆蓋。而在2019年，其5G基站建設開通5萬個，僅在50個城市提供5G商用服務。

由此可以看出，上千億投資看似投入巨大，但相比于基站數量猛增6倍的目標，是否足夠還存有疑問。之前有業界人士稱，試商用階段單個5G基站的價格為50萬?60萬元。如果按這個標準，新增25萬個5G基站，需要1250億?1300億元，1000億元投入與之相比還有缺口。

不僅是中移動，另外兩大通信巨頭電信和聯通也在抓緊布局。電信和聯通尚未公布2020年圍繞5G建設的預算，但相比2019年估計會進一步提升。

5G建設一方面需要供應側的持續投入，另一方面也需要用戶數量的同步增加。截至2020年2月底，中國移動5G套餐客戶達1540萬戶，與之相比，中國電信副總經理王國權今年初曾經透露，5G商用兩月以來，其5G用戶數突破800萬；而中國聯通尚未披露其5G用戶數量。中移動今年發展目標是7000萬5G用戶。從目前的用戶數據來看，三大運營商的5G用戶數量加起來可能不足3000萬，相比超過11億的4G用戶數，占比不過百分之幾。

不過，用戶數量的快速增加，取決于眾多因素。首先，按照中移動的規劃，今年年末才能實現國內地市城區的5G信號全覆蓋，這也就意味著，技術設施布局不完善，將極大制約用戶增量的快速提升。

其次，由于基礎設施尚存在較大缺口，應用場景缺乏也就成為擺在三大運營商面前的又一大難題。對于5G而言，視頻只是其中一個應用場景，而自動駕駛、遠程醫療、物聯網等同樣都被視為5G商用場景。但由于目前從基站覆蓋到相關硬件都尚待時日完善，這也就對應用場景擴容造成了明顯限制，自然會造成5G消費級應用和企業應用兩端需求不旺。

總結

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