劃重點：

1. 蔚來第四季度總營收約為 4.091 億美元，同比下滑 17.1%；凈虧損約合 4.157 億美元，同比減虧 17.7%。
2. 蔚來第四季度 ES8 和 ES6 電動車的交付總量為 8224 輛，環(huán)比增長 71.4%。
3. 蔚來 2019 年全年總營收約合 11.24 億美元，同比增長 58.0%；凈虧損約合 16.225 億美元，同比擴大 17.2%。
4. 蔚來 2019 年全年 ES8 和 ES6 電動車交付總量為 20565 輛，較上年增長 81.2%。

　　騰訊科技訊， 據(jù)外媒報道，蔚來汽車（紐交所證券代碼：NIO）周三盤前發(fā)布了該公司截至 2019 年 12 月 31 日的第四季度及全年未經(jīng)審計財報。財報顯示，蔚來汽車第四季度總營收為人民幣 28.483 億元（約合 4.091 億美元），環(huán)比增長 55.1%，同比下滑 17.1%；歸屬普通股股東的凈虧損為人民幣 28.938 億元（約合 4.157 億美元），環(huán)比擴大 13.3%，同比減虧 17.7%。

　　第四季度主要業(yè)績：

　　--電動車銷售總額為人民幣 26.839 億元（約合 3.855 億美元），環(huán)比增長 54.8%，同比下滑 20.6%。

　　--電動車利潤率為-6.0%，相比之下上一季度為-7.8%，上年同期為 3.7%。

　　--總營收為人民幣 28.483 億元（約合 4.091 億美元），環(huán)比增長 55.1%，同比下滑 17.1%。

　　--毛利率為-8.9%，上一季度的毛利率為-12.1%，上年同期的毛利率為 0.4%。

　　--營業(yè)虧損為人民幣 28.262 億元（約合 4.060 億美元），環(huán)比擴大 17.3%，同比收窄 18.0%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），調整后的營業(yè)虧損為人民幣 27.749 億元（約合 3.986 億美元），環(huán)比擴大 18.6%，同比收窄 16.0%。

　　--凈虧損為人民幣 28.646 億元（約合 4.115 億美元），環(huán)比擴大 13.6%，同比收窄 18.2%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），調整后的凈虧損為人民幣 28.134 億元（約合 4.041 億美元），環(huán)比擴大 14.8%，同比收窄 16.3%。

　　--歸屬蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣 28.938 億元（約合 4.157 億美元），環(huán)比擴大 13.3%，同比收窄 17.7%。不按照美國通用會計準則，歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為人民幣 28.107 億元（約合 4.037 億美元）。

　　--每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣 2.81 元（約合 0.40 美元）。不按照美國通用會計準則，每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣 2.73 元（約合 0.39 美元）。

　　--截至 2019 年 12 月 31 日，蔚來汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額為人民幣 10.563 億元（約合 1.517 億美元）。

　　2019 年主要業(yè)績：

　　--電動車銷售總額為人民幣 73.671 億元（約合 10.582 億美元），同比增長 51.8%。

　　--電動車利潤率為-9.9%，相比之下上年同期為-1.6%。排除電池召回成本的負面影響，汽車利潤率為-6.0%。

　　--總營收為人民幣 78.249 億元（約合 11.240 億美元），同比增長 58.0%。

　　--毛利率為-15.3%，上年同期的毛利率為-5.2%。排除電池召回成本的負面影響，毛利率為-10.9%。

　　--營業(yè)虧損為人民幣 110.792 億元（約合 15.914 億美元），同比擴大 15.5%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），調整后的營業(yè)虧損為人民幣 107.457 億元（約合 15.435 億美元），同比擴大 20.5%。

　　--凈虧損為人民幣 112.957 億元（約合 16.225 億美元），同比擴大 17.2%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），調整后的凈虧損為人民幣 109.622 億元（約合 15.746 億美元），同比擴大 22.4%。

　　--歸屬蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣 114.131 億元（約合 16.394 億美元），同比收窄 51.1%。不按照美國通用會計準則，歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為人民幣 109.530 億元（約合 15.733 億美元）。

　　--每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣 11.08 元（約合 1.59 美元）。不按照美國通用會計準則，每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣 10.63 元（約合 1.53 美元）。

　　蔚來汽車創(chuàng)始人、董事會主席兼首席執(zhí)行官李斌表示：“蔚來汽車第四季度 ES8 和 ES6 電動車的交付總量為 8224 輛，環(huán)比增長 71.4%。2019 年 ES8 和 ES6 電動車交付總量為 20565 輛，較上年增長 81.2%。作為中國領先的高端智能電動汽車品牌，截至 2020 年 2 月底，我們自豪地為中國 296 個城市的 34，218 名蔚來汽車用戶提供服務。自 2019 年 10 月以來，我們的 ES6 連續(xù)第 5 個月在中國電動 SUV 銷量中排名第一。”

　　“由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)，我們在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中開始了 2020 年。雖然我們將全球員工的安全和健康放在首位，但我們的團隊努力恢復生產，擴大我們的交通渠道，整合我們的線上和線下銷售努力，并提供最佳服務，使業(yè)務和運營恢復正常。展望 2020 年，我們有信心生產中國最具競爭力的電動 SUV，包括 ES6、全新 ES8 和 EC6，以及更全面的電池和動力解決方案。我們很高興看到不斷增長的用戶群體成為我們品牌和業(yè)務增長的重要組成部分。我們在中國的 59 個城市擁有 22 個 NIO Houses 和 62 個 NIO Spaces，這有效地支持了我們的品牌和銷售工作。我們已經(jīng)做好了逆風前進的準備，并在 2020 年變得更強大。”

　　第四季度及 2019 年業(yè)績分析：

　　營收

　　蔚來汽車第四季度總營收為人民幣 28.483 億元（約合 4.081 億美元），環(huán)比增長 55.1%，同比下滑 17.1%。

　　蔚來汽車 2019 年總營收為人民幣 78.249 億元（約合 11.240 億美元），同比增長 58.0%。

　　蔚來汽車第四季度電動車銷售總額為人民幣 26.839 億元（約合 3.855 億美元），環(huán)比增長 54.8%，同比下滑 20.6%。電動車銷售額的環(huán)比增長，主要得益于現(xiàn)有用戶的推薦實現(xiàn)了更高的交付量，以及通過在 2019 年第四季度繼續(xù)推出更高效的 NIO Spaces 擴展了銷售網(wǎng)絡；同比下滑由于 2019 年第四季度銷售的 ES6 比例較高，其銷售價格低于 ES8，后者在 2018 年第四季度銷售中占較大比例。

　　蔚來汽車 2019 年電動車銷售總額為人民幣 73.671 億元（約合 10.582 億美元），同比增長 51.8%。

　　蔚來汽車第四季度其他營收為人民幣 1.644 億元（約合 2360 萬美元），較第三季度增長 59.0%，同比增長 202.1%。其他營收的環(huán)比增長，主要得益于充電樁和配件銷售額的增長。

　　銷售成本和毛利率

　　蔚來汽車第四季度銷售成本為人民幣 31.021 億元（約合 4.456 億美元），較第三季度增長 50.7%，較上年同期下滑 9.3%。銷售成本的環(huán)比增長，主要受 ES6 和 ES8 庫存量在第四季度增長的影響。

　　蔚來汽車 2019 年銷售成本為人民幣 90.237 億元（約合 12.962 億美元），同比增長 73.3%。

　　蔚來汽車第四季度毛利率為-8.9%，上一季度的毛利率為-12.1%，上年同期的毛利率為 0.4%。

　　蔚來汽車 2019 年毛利率為-15.3%，上年同期的毛利率為-5.2%。排除電池召回成本的負面影響，毛利率為-10.9%。

　　運營支出

　　蔚來汽車第四季度研發(fā)支出為人民幣 10.264 億元（約合 1.474 億美元），環(huán)比增長 0.3%，同比下滑 32.3%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），研發(fā)支出為人民幣 10.144 億元（約合 1.457 億美元），環(huán)比增長 1.1%，同比下滑 32.1%。

　　蔚來汽車 2019 年研發(fā)支出為人民幣 44.286 億元（約合 6.371 億美元），同比增長 10.8%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），研發(fā)支出為人民幣 43.459 億元（約合 6.242 億美元）。

　　蔚來汽車第四季度銷售、總務和行政支出為人民幣 15.460 億元（約合 2.221 億美元），較上年同期下滑 20.5%，較上一季度增長 32.8%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），研發(fā)支出為人民幣 15.090 億元（約合 2.168 億美元），較上年同期下滑 17.3%，較上一季度增長 35.2%。

　　蔚來汽車 2019 年銷售、總務和行政支出為人民幣 54.518 億元（約合 7.831 億美元），較上年同期增長 2.1%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），研發(fā)支出為人民幣 52.107 億元（約合 7.485 億美元）。

　　營業(yè)虧損/營業(yè)虧損率

　　第四季度營業(yè)虧損為人民幣 110.792 億元（約合 15.914 億美元），同比擴大 15.5%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），調整后的營業(yè)虧損為人民幣 107.457 億元（約合 15.435 億美元），同比擴大 20.5%。

　　2019 年營業(yè)虧損為人民幣 110.792 億元（約合 15.914 億美元），同比擴大 15.5%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），調整后的營業(yè)虧損為人民幣 107.457 億元（約合 15.435 億美元），同比擴大 20.5%。

　　股權獎勵支出

　　蔚來汽車第四季度股權獎勵支出為人民幣 5120 萬元（約合 740 萬美元），環(huán)比下滑 27.3%，較上年同期減少 63.9%。

　　蔚來汽車 2019 年股權獎勵支出為人民幣 3.335 億元（約合 4790 萬美元），上年同期為人民幣 6.795 億元。

　　凈虧損

　　第四季度凈虧損為人民幣 28.646 億元（約合 4.115 億美元），環(huán)比擴大 13.6%，同比收窄 18.2%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），調整后的凈虧損為人民幣 28.134 億元（約合 4.041 億美元），環(huán)比擴大 14.8%，同比收窄 16.3%。

　　2019 年凈虧損為人民幣 112.957 億元（約合 16.225 億美元），同比擴大 17.2%。不包括股權獎勵支出（不按照美國通用會計準則），調整后的凈虧損為人民幣 109.622 億元（約合 15.746 億美元），同比擴大 22.4%。

　　第四季度歸屬蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣 28.938 億元（約合 4.157 億美元），環(huán)比擴大 13.3%，同比收窄 17.7%。不按照美國通用會計準則，歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為人民幣 28.107 億元（約合 4.037 億美元）。

　　2019 年歸屬蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣 114.131 億元（約合 16.394 億美元），同比收窄 51.1%。不按照美國通用會計準則，歸屬蔚來汽車股東的凈虧損為人民幣 109.530 億元（約合 15.733 億美元）。

　　第四季度每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣 2.81 元（約合 0.40 美元）。不按照美國通用會計準則，每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣 2.73 元（約合 0.39 美元）。

　　2019 年每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣 11.08 元（約合 1.59 美元）。不按照美國通用會計準則，每股美國存托憑證基本和攤薄虧損均為人民幣 10.63 元（約合 1.53 美元）。

　　賬面現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物

　　截至 2019 年 12 月 31 日，蔚來汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額為人民幣 10.563 億元（約合 1.517 億美元）。

　　業(yè)績展望：

　　蔚來汽車預計：

　　--第一季度電動車交付量將在 3400 輛至 3600 輛，環(huán)比下滑 56.2% 至 58.7%，同比下滑 9.8% 至 14.8%。

　　--總營收約為人民幣 12.090 億元（約合 1.737 億美元）至人民幣 12.732 億元（約合 1.829 億美元），環(huán)比下滑大約 55.3% 至 57.6%，同比下滑大約 21.9% 至 25.9%。

　　股價表現(xiàn)：

　　蔚來汽車第四季度營收符合市場預期，但虧損超出市場預期。此外，蔚來汽車第一季度的業(yè)績展望也不及市場預期。湯森路透的調查顯示，市場分析師此前平均預計，不按照美國通用會計準則，蔚來汽車第四季度每股攤薄虧損為人民幣 1.84 元，營收為人民幣 28.4 億元。此外，分析師預計蔚來汽車第一季度營收為人民幣 24.8 億元，每股攤薄虧損為人民幣 1.91 元。

　　受此影響，至發(fā)稿時，蔚來汽車股價周三盤中交易一度下跌超 20%。過去 52 周，蔚來汽車最低股價為 1.19 美元，最高股價為 6.03 美元。按照周二的收盤價計算，該公司市值約為 31 億美元。（騰訊科技編譯/明軒）

總結

以上是生活随笔為你收集整理的蔚来汽车第四季度净营收4.091亿美元 股价盘中一度跌超20%的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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