3 月 8 日晚，海能達(dá)公司發(fā)表公告稱，美國伊利諾伊州法院法官作出一審判決，支持陪審團(tuán)裁決結(jié)果，判決公司等向摩托羅拉解決方案支付損害賠償合計(jì)約合人民幣 53.34 億元。

　　這個(gè)摩托羅拉不是聯(lián)想收購的摩托羅拉移動(dòng)，而是摩托羅拉解決方案公司（MOTOROLA SOLUTIONS INC），2017 年就在美國起訴了海能達(dá)美國子公司。

　　海能達(dá)則成立于 1993 年，從一家小民營企業(yè)逐步成長為全球領(lǐng)先的專網(wǎng)設(shè)備和解決方案提供商，為全球政府、公共安全、軌道交通、能源等行業(yè)客戶提供智慧融合的專網(wǎng)解決方案。

　　與很多國內(nèi)企業(yè)不同，海能達(dá)很早就開啟了全球化之旅。早在 2000 年就進(jìn)入了美國市場，2004 年成立海能達(dá)美國子公司。

　　根據(jù)海能達(dá)公告，2017 年 3 月 15 日，公司的兩家全資子公司美國公司和美西公司收到美國伊利諾伊州法院送達(dá)的訴狀，摩托羅拉及摩托羅拉馬來西亞公司起訴公司及美國公司、美西公司商業(yè)秘密侵權(quán)，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉商業(yè)秘密。

　　2018 年 8 月 2 日，摩托羅拉向伊利諾伊州法院提出增加版權(quán)侵權(quán)的訴訟請求，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉美國版權(quán)。其后案件進(jìn)入證據(jù)開示階段，至2019 年 9 月，案件證據(jù)開示全部結(jié)束。

　　案件已于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2019 年 11 月 6 日（北京時(shí)間 2019 年 11 月 7 日）在美國伊利諾伊州的北部聯(lián)邦地區(qū)法院（以下簡稱“伊利諾伊州法院”）開庭。

　　美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2020 年 2 月 14 日（北京時(shí)間 2020 年 2 月 15 日），伊利諾伊州法院陪審團(tuán)對本案件作出了裁決。

　　美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2020 年 3 月 5 日，伊利諾伊州法院法官對本案作出一審判決，支持陪審團(tuán)裁決結(jié)果，判決公司、美國公司及美西公司向摩托羅拉支付損害賠償 34,576.12 萬美元及懲罰性賠償 41,880 萬美元，合計(jì) 76,456.12 萬美元（約合人民幣 53.34億元）。

　　海能達(dá)表示，本次判決結(jié)果與陪審團(tuán)裁決結(jié)果一致，公司于 2020年 2 月 29 日披露的《2019 年度業(yè)績快報(bào)》中針對該資產(chǎn)負(fù)債表日后事項(xiàng)計(jì)提預(yù)計(jì)負(fù)債人民幣約53.34 億元，本次判決暫不會(huì)導(dǎo)致新的業(yè)績變動(dòng)，具體數(shù)據(jù)以公司審計(jì)機(jī)構(gòu)的審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn)。

　　針對本次判決，公司將在時(shí)效期內(nèi)向伊利諾伊州法院提出申請案件重審及法院依法改判的動(dòng)議；若法院未支持公司動(dòng)議，公司將向上訴法院提起上訴，以維護(hù)公司合法權(quán)益。

　　上訴程序一般為期2-3 年。

總結(jié)

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