飛機??！據統計，飛機是目前世界上最安全的交通工具，它絕少發生重大事故，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。假如你每天坐一次飛機，這樣飛上8200年，你才有可能會不幸遇到一次飛行事故，三百萬分之一的事故概率，說明飛機這種交通工具是最安全的，它甚至比走路和騎自行車都要安全。

這個要看具體情況來分析。就世界而言的話是飛機。在中國的話則是火車。因為像印度等國家火車管理不如中國規范，因此造成了事故率較高。具體參考文獻：http://news.163.com/14/0311/07/9N1Q855H00014AEE.html

從事故率來說，飛機是最安全的交通工具?！　∪魏我环N交通工具都會有危險，鐵路、公路、輪船、飛機。其安全性是通過事故率來比較的，如每承運一百萬人次，出事故的概率。或者每承運一百萬人次因事故造成的人員傷亡人數。通過這些比較，飛機的事故率是所有交通工具中最低的。

毋庸置疑，飛機是世界上最危險的交通工具。 我認為，交通工具的安全性和速度成反比，危險性和高度成正比。 這就是說，在速度方面，馬車慢于汽車，馬車安全?；疖囯m然速度快，但是它是在軌道內行使，如果他沒有軌道，而是和汽車一樣在路上的話，結果可想而知。 在高度方面，當然是越高約危險，飛機的發明人就是掉下來摔死的。在飛機誕生之初，飛機的安全性和現在根本不能比，而現在的安全性是投入了極大的人力物力換來的，而且極為脆弱。 飛機集高度和速度于一身，簡直就是玩命，我做過許多次，越做越怕，不知道誰發明的飛機，可以作戰、也可以運輸，為什么要裝客人呢？ 當然最危險的交通工具還不是飛機，是航天飛機！他在飛機的基礎上，速度和高度都增大了多少倍，所以全世界只有幾架，總共加起來也就飛了幾十次，就掉下來兩架。這在另一角度驗證了我的觀點。 誰不服，我們可以辯論。

飛機重大事故絕少發生，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。航空是遠程交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。如今是14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。坐飛機和坐汽車，哪個更安全？據美國全國安委會對1993～1995年間所發生的傷亡事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全22倍。事實上，在美國過去的60年里，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的3個月里汽車事故所造成的死亡人數還要少。

飛機空難幾率微乎其微近來，國內外接連發生了幾起飛機失事事件，一時間空難成了人們關注的焦點，在一些人眼里，坐飛機旅行成了一種冒險。但是比較一下各種交通方式造成事故死亡人數的統計，就會看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趨勢。下面是英國1995年的交通事故數據統計。據民航業最權威的國際民航組織（ICAO）公布的資料，2000年全世界執行定期航班的公司有807家，擁有19469架飛機，比10年前的14308架增加了36％。其中噴氣式飛機16045架，占82％；螺旋槳飛機3267架，占17％；活塞式飛機157架，不足1％?，F代飛機一般可以服役20年以上，各家航空公司由于財力情況不同，其機隊的平均年齡也不同，有些公司飛機很新，平均機齡4—5年，有些公司的飛機則比較老舊，平均機齡達10多年。2001年，全世界共發生有人員死亡的空難事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包機等非定期航班6起，死亡82人；支線航班 13起，死亡126人；非客運飛機9起，死亡30人。2001年是過去10年（1992—2001）中空難事故次數最少的一年，其空難死亡人數只比 1999年的死亡人數730人多48人，比這10年中安全情況最差的1996年死亡1840人減少了一半多。按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故的次數計算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次飛機，要3223年才遇上一次空難。還應該說明的是，死亡性空難并不是所有旅客全部死亡。根據國際民航組織的統計，1959—1997年的全部空難事故中，飛機全毀，且有人員死亡的占58％；飛機全毀，但無人員死亡的占32％；飛機沒有全毀，但有人員死亡的占10％。有人會問，現在國內各家航空公司使用的飛機不一樣，坐哪種飛機最安全？其實，經過幾十年的發展進步，西方民航客機已經形成波音和空客兩大集團的壟斷，它們的產品從技術水平看不相上下，在安全上都是有保障的。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的世界上最安全的交通工具的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。