L檔：正常行使時(shí)候千萬不能掛這個(gè)擋。在用車過程中加油門減油門車輛的檔位始終在低速擋上，在我們上坡加油時(shí)保持低速擋，能有更強(qiáng)動(dòng)力。下坡時(shí)可以靠低速擋位起到減速效果。S檔：當(dāng)掛入S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化，同時(shí)可調(diào)懸架舒適度會(huì)變硬，在過彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小，剎車時(shí)汽車點(diǎn)頭緩解，當(dāng)然帶來如此效果的代價(jià)就是因?yàn)楦咚俎D(zhuǎn)速而導(dǎo)致噴油量加大，但帶來的汽車各方面的性能增加。

s和l檔有什么區(qū)別

L擋是低速檔，可以理解為手動(dòng)擋的2擋。他的用處是1、打滑路面的起步2、上時(shí)間大角度的下坡，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制車速，因?yàn)樽詣?dòng)擋的換擋是根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速設(shè)定的，因此在下坡的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：在D擋上車會(huì)越跑越快，檔位會(huì)跑到高檔位，完全沒有了手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，車速失控，這是很危險(xiǎn)的也是不允許出現(xiàn)的，這時(shí)L擋作用就發(fā)揮了，在這個(gè)檔上車子不會(huì)升擋，車速完全跟著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配。S擋是SPORT（運(yùn)動(dòng)）檔位，前面說了自動(dòng)擋車會(huì)根據(jù)車速、油門深度等自動(dòng)升檔或者降擋，這時(shí)廠家設(shè)定好的程序。這樣會(huì)兼顧行駛的舒適性和燃油的經(jīng)濟(jì)性。但是這樣就會(huì)抹殺了運(yùn)動(dòng)的快感，有人喜歡那種急加速的推背感，怎么辦？？？S擋就出現(xiàn)了，他與D擋的區(qū)別就是變速器升檔延后，具有很好的加速度。個(gè)人意見S擋油耗很高。

L是低速擋。一般用在爬陡坡的時(shí)候。會(huì)比D檔更輕松。 還有用在高速連續(xù)下很長的坡的時(shí)候用得到。相當(dāng)于手動(dòng)擋的——低速檔位"別車"動(dòng)作。S是運(yùn)動(dòng)模式，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)比普通模式更高，所以車子的動(dòng)力表現(xiàn)跟犀利。但這個(gè)模式下，油耗也高，雖然開起來很爽。

1、性質(zhì)不同：L擋為低速擋；S擋為運(yùn)動(dòng)擋。2、特點(diǎn)不同：在S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱升檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。用戶掛L擋，車就不會(huì)升檔，就會(huì)繼續(xù)以高轉(zhuǎn)速低檔位前進(jìn)，這樣就能更好地拉動(dòng)貨物。3、作用不同：L擋可以用于控制車速，爬坡重載、泥地行駛加大牽引。而S擋可以用于超車加速，充分釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

L是低速擋。一般用在爬陡坡的時(shí)候。會(huì)比D檔更輕松。 還有用在高速連續(xù)下很長的坡的時(shí)候用得到。相當(dāng)于手動(dòng)擋的——低速檔位"別車"動(dòng)作。S是運(yùn)動(dòng)模式，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)比普通模式更高，所以車子的動(dòng)力表現(xiàn)跟犀利。但這個(gè)模式下，油耗也高，雖然開起來很爽。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的L挡和s挡有什么区别的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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