會發此帖是RWD下場子后的不滿意，四驅下場與RWD繞圈八字都自認輕松，但沒調好的RWD一下場就不是那么一回事，手的問題與車子問題同時存在。例如不同地板的輪胎軟硬與前后配重影響大，有何準則表示設定過關？側滑容易發生自旋，初入彎時自旋與結束時自旋，是否各有調整準則？可以用不下場（例如場邊的工作桌上）的測試方式調整或發現問題點嗎？例如高速或低速容易推頭，是否各有調整準則？例如車速太快是否后輪太抓、后車高偏低或其它問題？繞同心圓收油是否應立即停止？前輪角度不夠大會有什么問題？加大Toe-out來增加阿克曼角有何好處？不好意思，謝謝指導。

玩正胎的話，不用改，磨磨轉向杯和C座足夠了，多研究一下調車更有益處。反胎的話，不建議用櫻花車架，櫻花車架結構決定了此車阿克曼角超大，不好改，還不如換車架更省心。

若問題是“怎么調”，我想答案就是：用連桿或者螺絲長度調。調車沒定數的，牽一發動全身，先明白它們的作用和互相之間的關系吧。以上還有個大前提：使用說明書的默認孔位，下地試一試有什么感覺，過甩了？推頭了？再根據上面的理論一點點改變一點點嘗試。珠差杯上套著的兩個部件是調整皮帶松緊用的。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的什么是阿克曼角的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。