伴隨著共享單車的發展，押金退還一直是社會關注的焦點。而如今，隨著小藍單車、酷騎單車、小鳴單車、町町單車等中小平臺的相繼退出，大家的擔憂也變成了現實：押金退還慢且難。

12月28日，據海淀法院網消息，某共享單車用戶稱，其申請退還摩拜單車押金不成，還遭到公司保安推阻受傷。故該用戶提起訴訟，要求摩拜公司退還單車押金299元，并賠償因被保安推阻受傷產生的醫藥費、誤工費等共計12300.59元。日前，海淀法院受理了此案。

蜂擁而來的退押金問題，也使得共享單車行業格局發生了變化。國內多家權威機構數據顯示，ofo、摩拜在月活用戶、用戶使用頻次等全維度數據方面，繼續引領行業，排名第一、第二；同時，摩拜月活用戶和用戶使用次數兩項重要數據均出現了下跌，凸顯出了“強者愈強、弱者愈弱”的馬太效應。

12月26日，國內權威移動大數據服務商QuestMobile最新12月數據顯示，摩拜單車最新一周（12月11日至12月17日）用戶周總使用頻次為17721.70萬次，上月同一周（11月6日至11月12日）的用戶周總使用頻次則為24131.25萬次，周同比下跌近6410萬次，下跌幅度達36.2%。

從用戶日均使用次數來看，摩拜單車也表現出下滑態勢。數據顯示，摩拜單車11月6日至11月12日用戶日均使用頻次為3447.32萬次，12月11日至12月17日下滑至2531.67萬次，周同比下跌915.65萬次，下跌36.2%。

12月12日，國內知名權威第三方數據調研機構艾瑞咨詢最新發布的11月月度數據也佐證了這一現象。艾瑞11月最新數據顯示，ofo月度活躍用戶規模增長至7096.27萬，摩拜月度活躍用戶規模則下滑至6465.33萬，較10月下跌近200萬。ofo最新月度活躍用戶規模領先摩拜10%，超摩拜達630萬。

在月度總使用次數上，艾瑞11月最新數據顯示，ofo月度總使用次數超14.34億次，摩拜為9.29億次。對比可知，ofo使用次數是摩拜的超1.5倍，領先摩拜達5.05億次。其中，摩拜用戶月總使用次數較10月下跌近2200萬次。艾瑞1月-11月數據顯示，ofo月度總使用次數在今年2月超越摩拜后，已連續10個月大幅度領先摩拜。

關于摩拜活躍用戶、使用頻次雙雙下跌的原因，業內人士分析認為，這或許與其目前遭遇的挪用押金爆料有關。摩拜押金行業最高，再加上行業頻頻曝出的押金危機，部分用戶為保障押金安全或選擇申退操作，進而轉向押金額度比摩拜低，并且可以螞蟻信用免押金的ofo，導致活躍用戶流失；另一方面，天氣寒冷用戶騎行意愿下降，再加上摩拜車身整體較重，頂風出行較為費力，在一定程度上也影響了用戶的使用頻次。

與此同時，ofo卻加大了免押金騎行的適用范圍，讓用戶免去押金難退的擔憂。用戶們用腳投票選擇ofo的這一行動，在極光大數據最新發布的《主流共享單車App 11月運營報告》中得到了淋漓盡致的體現。

報告顯示，11月共享單車MAU（月度活躍用戶）排名top5 App依次為ofo小黃車、摩拜單車、哈羅單車、永安行和酷騎單車。其中，ofo小黃車月度活躍用戶為2680萬人，排名第一；摩拜單車的月度活躍用戶為2442萬人，排名第二。ofo月活用戶規模比摩拜高出238萬人。哈羅單車、永安行和酷騎單車分別以452.3萬、333.3萬、228.5萬的人數排名第三、第四、第五。

隨著摩拜與ofo小黃車在訂單數據上的此消疲長，雙方的市場份額之比已呈現出7：3格局，也就是每10輛共享單車中，就有7輛是ofo小黃車?！霸谥袊蚕韱诬囀袌?#xff0c;ofo小黃車已占據了65%的市場份額。” 日前，美國知名的紐約研究公司7park data的分析報告也證明了這一點。

“只有潮水退去,你才知道誰在裸泳”,這句經常被用在資本市場的名言，用在如今的共享單車市場更是貼切不過。

總結

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