外媒:特斯拉在中国抢占先机 但对手远不止蔚来小鹏
網(wǎng)易科技訊 1月7日消息,據(jù)外媒報(bào)道,電動汽車制造商特斯拉上海工廠開始投產(chǎn),標(biāo)志著其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)向在全球確立電動汽車主導(dǎo)地位的目標(biāo)邁出了重要一步,并預(yù)示著其在全球最大電動汽車市場拉開了真正激烈競爭時代的序幕。
周二,馬斯克在上海工廠主持了向中國消費(fèi)者首次交付國產(chǎn)Model 3的儀式。上海工廠是特斯拉在美國以外建立的第一家工廠。從技術(shù)上講,特斯拉從上周就已經(jīng)開始交付國產(chǎn)新車,但那些車被交付給了自家公司員工。
本地生產(chǎn)可能有助于馬斯克和特斯拉利用最近在中國出現(xiàn)的發(fā)展勢頭,因?yàn)橹袊彩鞘澜缟献畲蟮钠拖氖袌觥L厮估笈e進(jìn)入中國市場,其電動汽車售價并不比蔚來和小鵬等中國本土汽車制造商高出多少,但卻遠(yuǎn)低于寶馬和戴姆勒等全球巨頭。
特斯拉上海工廠的審批和建設(shè)速度都創(chuàng)造了新的紀(jì)錄,它代表著馬斯克將特斯拉打造成真正的全球汽車制造商計(jì)劃的基石。按照這個計(jì)劃,該公司去年11月宣布計(jì)劃在德國腹地建立新工廠,以迎合歐洲對電動汽車迅速增長的需求。
當(dāng)前,特斯拉需要避免重蹈其在加州建設(shè)原始汽車工廠時犯下的錯誤。在那里,該公司在提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量的過程中經(jīng)歷了馬斯克所說的“生產(chǎn)地獄”。由于遲遲無法實(shí)現(xiàn)馬斯克設(shè)定的預(yù)期目標(biāo),特斯拉燒掉了數(shù)十億美元,并在幾周內(nèi)耗盡了資金。
自從特斯拉在去年10月下旬公布了出人意料的第三季度盈利財(cái)報(bào)以來,該公司的股價始終在上漲。特斯拉的基礎(chǔ)已經(jīng)穩(wěn)固得多,它已經(jīng)解決了限制Model 3最初增產(chǎn)的諸多問題,并設(shè)法幫助銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國其他汽車制造商生產(chǎn)的電動汽車。
上海工廠制造總監(jiān)宋鋼在12月30日表示,該工廠已經(jīng)每周組裝1000多輛汽車,目標(biāo)是在明年將這個數(shù)字翻一番。該公司曾表示,計(jì)劃在工廠一期完工后將Model 3的年產(chǎn)量提高到15萬輛,即每周生產(chǎn)約3000輛。
此外,在二期工程結(jié)束后,上海工廠的產(chǎn)能預(yù)計(jì)可提高到50萬輛,不過目前尚不清楚特斯拉預(yù)計(jì)具體何時能實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。
馬斯克在中國的魅力攻勢似乎取得了成效。上海工廠所在的地方距離上海市中心大約90分鐘車程,最初那里只是個泥濘的荒地。但自從2019年初破土動工以來,上海工廠很快就竣工了。而特斯拉在內(nèi)華達(dá)州里諾附近的超級工廠開始大量生產(chǎn)電池前,建設(shè)時間是上海工廠的兩倍。
在中國,特斯拉獲得了各種優(yōu)惠支持,從審批到補(bǔ)貼都是如此。特斯拉國產(chǎn)Model 3上個月被列入了免征10%購置稅的車輛名單,它還有資格獲得每輛車24750元(約3560美元)的政府補(bǔ)貼。
這些補(bǔ)貼幫助特斯拉汽車降價,該公司上周宣布,將把Model 3的起價降低9%至323800元,補(bǔ)貼后降至299050元。令人欣喜的是,這款車的價格可能會進(jìn)一步下降,因?yàn)橛兄槿耸客嘎叮厮估诳紤]通過使用更多本地零部件和降低成本來進(jìn)一步降低價格。
制造總監(jiān)宋鋼表示,特斯拉上海工廠目前使用的大約30%零部件是從當(dāng)?shù)夭少彽模摴居?jì)劃到2020年底將這一比例提高到100%。這促使特斯拉汽車售價更接近國產(chǎn)電動汽車水平,比如小鵬最新P7轎車,起價24萬元。蔚來SUV起價高達(dá)35.8萬元。
大眾汽車公司旗下的奧迪品牌計(jì)劃未來兩年開始在中國銷售九款新能源汽車,其中一半以上是純電池驅(qū)動車型。奧迪首款電動車型E-Tron于2019年11月首次亮相,起步價約為69.3萬元。
戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌于去年10月份推出了EQC,起價58萬元。寶馬計(jì)劃明年開始在中國制造iX3跨界車,并正與一家中國合作伙伴合作,為其Mini車型電氣化。
綜上所述,到目前為止,特斯拉在中國的表現(xiàn)相當(dāng)不錯,但馬斯克是否會利用自己的連勝優(yōu)勢征服中國市場還有待觀察。(小小)
總結(jié)
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