卫星导航技术的源起很有戏剧性
在衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)明之前,人們出行要判斷自己的位置和方向走過了漫長的道路,而現(xiàn)代定位服務(wù)技術(shù)的興起與不斷發(fā)展,是隨著信息科技的發(fā)展進(jìn)程而逐步完善的。
史前人類將自己生活的環(huán)境、走過的路線等用符號標(biāo)刻在樹皮或獸皮上,這可以說是人類最早使用的地圖;后來我們的祖先學(xué)會了通過觀測北極星來辨別方向,之后又發(fā)明了指南針,并于12世紀(jì)傳入歐洲。20世紀(jì)20~30年代,人們發(fā)明了無線電測向技術(shù)。這種技術(shù)主要是利用電磁波的特性:在均勻理想媒質(zhì)中沿直線傳播,在自由空間的傳播速度恒定,遇到障礙物時會發(fā)生反射。導(dǎo)航設(shè)備能測量出所在載體相對于導(dǎo)航臺的方向、距離、距離差、速度等參量。二戰(zhàn)期間,無線電導(dǎo)航技術(shù)迅速發(fā)展,成為當(dāng)時航海和航空最重要的導(dǎo)航手段,至今仍在使用。但是無線電波易被發(fā)現(xiàn)和干擾,保密性不高,而且過分依賴導(dǎo)航臺,一旦導(dǎo)航臺失效,與之對應(yīng)的導(dǎo)航設(shè)備便無法使用。
說起來,現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的源起很有戲劇性。1957年原蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星。作為冷戰(zhàn)時期的對手,美國科學(xué)家對其十分關(guān)注。他們在通過無線電信號監(jiān)測這顆衛(wèi)星的動向時,偶然產(chǎn)生了一個靈感:把無線電導(dǎo)航信源從地面導(dǎo)航塔搬到衛(wèi)星上去,不就可以通過衛(wèi)星知道地面物體的位置了嗎?這種技術(shù)運用了多普勒原理,即當(dāng)一個波源和觀察者產(chǎn)生相對運動時,觀察者接收到波的頻率就和波源原本的頻率不相同了,波源離觀察者遠(yuǎn)去時,波的頻率會變高,波長會變短;反之頻率變低,波長變長。
美國科學(xué)家米德爾·基里特在20世紀(jì)60年代基于這個原理開發(fā)出了美國第一代衛(wèi)星定位系統(tǒng)——多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)(DPL)。但是初期的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有兩大不足:一是信號只能間斷使用,因為系統(tǒng)只有5~7顆低軌道運行衛(wèi)星,對地球上的一點來說,經(jīng)常會出現(xiàn)沒有衛(wèi)星信號覆蓋的時間段,這對于長期性的測量、船舶導(dǎo)航以及大地測量等影響不大,但對于像飛機(jī)、火箭等高速運行載體的導(dǎo)航,則是致命的缺陷;另一點是由于系統(tǒng)對用戶的速度敏感不足,僅能二維定位,因此不適合航空等多種領(lǐng)域的應(yīng)用。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,第二代衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS替換了DPL,不再運用多普勒原理進(jìn)行定位,而是使用了偽碼測距技術(shù),GPS衛(wèi)星在空中移動時會連續(xù)發(fā)射帶有時間和位置信息的無線電信號,供GPS接收機(jī)接收,由于接收機(jī)和衛(wèi)星有一定距離,接收機(jī)收到信號的時間會比衛(wèi)星發(fā)射信號的時間延遲,通常稱之為時延。衛(wèi)星和接收機(jī)同時產(chǎn)生同樣的偽隨機(jī)碼,一旦兩個碼實現(xiàn)時間同步,接收機(jī)便能測定時延。大家都知道電磁波是以光速傳播的,所以將時延乘上光速,便能得到距離。而今,為了實現(xiàn)全覆蓋、全天候定位服務(wù),一個導(dǎo)航系統(tǒng)需要的衛(wèi)星多達(dá)數(shù)十顆。
20世紀(jì)后期,中國開始探索適合國情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路,陳芳允院士提出雙星定位的設(shè)想。1994年,北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè)啟動,2000年發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星,建成北斗一號系統(tǒng)并投入使用;2012年年底,北斗二號系統(tǒng)建成并向亞太地區(qū)提供區(qū)域服務(wù)。北斗系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)最大的區(qū)別在于,北斗系統(tǒng)可以提供短報文通信功能。中國計劃2020年前后,建成北斗全球系統(tǒng),可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、測速、授時服務(wù),并兼具短報文通信能力。
(來源:人民郵電報?編輯:陳飚)
總結(jié)
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