Uber 在世界各地與滴滴出行競(jìng)爭(zhēng)

　　圖：Uber 在世界各地與滴滴出行競(jìng)爭(zhēng)

　　騰訊科技訊，4 月 16 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，網(wǎng)約車巨頭 Uber 在退出其他市場(chǎng)時(shí)，采取的行動(dòng)是否正確？從財(cái)政角度來(lái)說，答案似乎是肯定的。Uber 提交的首次公開募股(IPO)文件顯示，這些交易幫助 Uber 避免了數(shù)十億美元的損失。而且到目前為止，這些投資都產(chǎn)生了不錯(cuò)的回報(bào)。

　　Uber 已經(jīng)從與滴滴出行和俄羅斯 Yandex 等本土公司的退出交易中，收獲了許多看得見的好處。該公司持有許多同行的少數(shù)股權(quán)，包括滴滴出行 15% 的股份、新加坡 Grab 公司 23% 的股份以及 Yandex 出租車公司 38% 的股份，它們共同為 Uber 1000 億美元的估值貢獻(xiàn)了 125 億美元。

　　但這些不同尋常的行動(dòng)也讓 Uber 陷入與自家投資對(duì)象競(jìng)爭(zhēng)的窘境，因?yàn)檫@些網(wǎng)約車領(lǐng)域的地區(qū)領(lǐng)先企業(yè)正在擴(kuò)張，并尋找新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　Uber 規(guī)模更小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Lyft 在上市的第一個(gè)月就經(jīng)歷了股價(jià)暴跌，但它只在美國(guó)和加拿大運(yùn)營(yíng)，而 Uber 則是在 63 個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)的全球性運(yùn)輸?shù)蹏?guó)。國(guó)際市場(chǎng)對(duì)該公司的增長(zhǎng)至關(guān)重要：2018 年第四季度，在其平臺(tái)上預(yù)訂的所有叫車服務(wù)中，美國(guó)以外的市場(chǎng)約占 74%。

　　但隨著 Uber 在全球網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中獲得更大份額，預(yù)計(jì)到 2025 年全球網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的價(jià)值將達(dá)到 119.4 億美元，Uber 將不可避免地與其持有少數(shù)股權(quán)的公司爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

　　2011 年，這家總部位于舊金山的初創(chuàng)公司以驚人的增長(zhǎng)速度向海外擴(kuò)張。2014 年底之前，Uber 每天都會(huì)在新的城市推出網(wǎng)約車服務(wù)。這種急速擴(kuò)張推動(dòng) Uber 的估值飆升，但并非所有的海外努力都取得了豐厚的回報(bào)。

　　在中國(guó)、俄羅斯和東南亞經(jīng)歷了多年的資金消耗之后，Uber 最終選擇退出了這些市場(chǎng)，以換取當(dāng)?shù)赝惞镜纳贁?shù)股權(quán)。這些交易禁止 Uber 幾年內(nèi)在這些市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)自己的服務(wù)，但隨著滴滴出行和 Yandex 在 Uber 已經(jīng)存在的市場(chǎng)上增長(zhǎng)，雙方的競(jìng)爭(zhēng)開始蔓延到其他市場(chǎng)。

　　現(xiàn)在，Uber 和滴滴出行正在墨西哥、巴西和澳大利亞對(duì)峙。在許多歐洲國(guó)家，Uber 則正在與 Yandex 展開競(jìng)爭(zhēng)。Uber 在其 IPO 招股說明書中表示：“這些公司已經(jīng)擴(kuò)大了它們的服務(wù)，我們預(yù)計(jì)它們今后將繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)范圍，在世界各地的不同市場(chǎng)與我們競(jìng)爭(zhēng)。”

　　舉例來(lái)說，滴滴出行不僅本身在與 Uber 展開競(jìng)爭(zhēng)，而且還在與 Uber 展開代理大戰(zhàn)。滴滴出行支持 Uber 在主要市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括印度的 Ola、歐洲的 Taxfy、巴西的 99 和 Uber 家鄉(xiāng)的 Lyft。2017 年，滴滴出行還投資了總部位于迪拜的網(wǎng)約車服務(wù) Careem，Uber 在 3 月份斥資 31 億美元收購(gòu)了這家公司。

　　在這些競(jìng)爭(zhēng)中，突顯了日本軟銀集團(tuán)的重要作用。軟銀是一家投資銀行，在全球各地打造網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)。軟銀是滴滴出行、Uber 以及 Grab 急速擴(kuò)張的幕后推手，據(jù)信軟銀曾幫助 Uber 就退出交易進(jìn)行談判。

　　沃頓商學(xué)院管理學(xué)助理教授澤克·埃爾南德斯(Zeke Hernandez)表示：“軟銀作為所有這些公司的戰(zhàn)略投資者，對(duì)它們的所作所為有很多發(fā)言權(quán)，我認(rèn)為這對(duì)軟銀來(lái)說，讓它們相互競(jìng)爭(zhēng)可能不太好。現(xiàn)在對(duì)軟銀有利的是，每家公司都在世界某個(gè)地區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位，這最符合軟銀的預(yù)期。”（騰訊科技審校/金鹿）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的Uber持有多家同行少数股权 为何却又不得不与它们激烈竞争的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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