最近一段時間，關于ofo小黃車退押金的問題一直炒得沸沸揚揚。但是，也有許多的用戶到ofo公司總部退回了自己的押金。就在ofo風波剛剛平息之后，途歌共享汽車也出現了退押金的情況。

對于途歌共享汽車了解的朋友可能都知道，這是一家成立于2015年的共享汽車平臺，先后在北京、上海、廣州等地運營，在車型方面，途歌共享汽車提供了奔馳Smart、寶馬mini、雪鐵龍等諸多車型，可是還沒有在全國范圍內大面積的普及，就出現了按序退款的情況。可見，這個行業的寒冬已經到來。

無論是ofo單車，還是途歌共享汽車。從目前來看，兩者的問題正在逐漸的暴露。據了解，這次途歌之所以出現退押金的情況，是因為與共享汽車的運營成本有著較大的關系。由于途歌共享汽車使用的是燃油，在規定的范圍內都可以任意停車。但是，這對后期的車輛調度帶來了非常大的不便，而車輛調度的成本也是由公司承擔。再加上該平臺的共享汽車定位的是中高端車型。這無疑又加大了整個公司的成本。

因此，由于這些原因，導致了途歌共享汽車出現了資金的壓力。根據官方的消息稱，途歌這次退押金采用的是“20+7”模式，也就是說當用戶完成最后一筆訂單20天后，才能申請退押金的服務，之后會在7天內到賬。但是，需要用戶注意的是，如果車輛出現了違規扣分的情況，用戶需要先將這些事情處理完成之后，才能進行退押金操作。

總結

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