特斯拉中国modelS涨价3万元 有涨有降价格战玩的溜
說起來特斯拉，大家之前的印象一定是高科技，新能源汽車領軍品牌，但是最近幾個月，特斯拉的口碑因為剎車門事件直線下滑，就在這種情況下，modelS再次漲價，這篇文章就跟大家聊聊。
據特斯拉中國官網，Model S長續航版售價由此前的82.999萬元上調至85.999萬元，漲幅3萬元，高配的Plaid版本售價不變，仍為105.999萬元。
7月份，特斯拉 Model 3長續航版和 Model Y長續航版價格均上漲1000美元。據報道，從3月份開始，特斯拉每月都進行了兩次漲價。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在推特表示，特斯拉價格上漲的主要原因是整個行業的供應鏈壓力和原材料成本。
此長彼消，國產Model 3降價一周前降價了15000元，銷量尚有后勁。值得注意的是，Model S長續航版年初才在中國推出，到現在還未正式交付，卻是第二次漲價了。
特斯拉2021年第二季度的全球銷售數據顯示共交付了201250輛。從交付數據上來看，Model S和Model X車型的產量為2340輛，交付量為1890輛；Model 3和Model Y的產量為204081輛，交付量為199360輛。在規模效應的情況下，大家的結構成本相近，特斯拉的單輛成本更低，這也是特斯拉降價的資本。
綜合以上信息，如果真的是因為原材料上漲，而不得不漲價，那么為什么model3的價格一降再降？肯定不是這么回事，大概率是，model3被推出來作為一個低端產品去擠壓其他廠商的生存空間，而其余的產品提價，將model3降得價補回來，順道營造更高端的品牌！這和小米提價，把性價比下放到紅米是一回事，價格戰玩的很溜。希望這篇文章能給大家帶來幫助！
總結
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