原標題：半導體降價、汽車難賣韓國兩大支柱產業第一季度成績慘淡

　　據韓國亞洲日報 4 月 5 日報道，半導體芯片價格下跌、顯示器面板銷售放緩、智能手機銷售疲弱，三星一季度運營利潤不及市場預期，同比降幅超過 60%。不久前韓國各大車企公布的統計顯示，韓國汽車在國內外市場的銷量均出現下滑。有分析稱，半導體市場需求預計要到下半年才有望復蘇，現代起亞等韓國車企在中國等主要市場的份額暫時難以恢復，韓國兩大支柱產業今年的前景堪憂，韓國經濟增速也將被拖累。

　　三星電子 5 日發布業績報告，初步核實公司今年第一季度營業利潤 6.2 萬億韓元（觀察者網注：1 元人民幣約合 169 元韓元），環比減少 42.6%，同比銳減 60.4%。

　　第一季度營業利潤跌至 2016 年第三季以來最低水平，也是 2017 年第一季度以后首次跌破 10 萬億韓元，僅為去年第三季度歷史最高值的三分之一。這一業績甚至低于約 7.1 萬億韓元的券商預測均值。三星 3 月 26 日曾預告，業績將低于市場預期。

　　受全球存儲器半導體市場轉向下行軌道及顯示面板降價影響，三星今后一段時間單季利潤恐難重回 10 萬億關口，但下半年存儲器需求有望反彈，智能手機業務的收益性也有望回升，因此第二季度的業績將會如何格外引人關注。

　　銷售額為 52 萬億韓元，環比下滑 12.3%，同比下滑 14.1%。營業利潤率僅為 11.9%，跌至 2016 年第三季度以后最低水平，不到去年同期的一半。全球存儲半導體市場的超級繁榮期剛過，三星電子的業績便應聲下跌，過度依賴半導體的副作用似已顯現。業內人士指出，三星要加快挖掘新增長動力的步伐。

　　另據韓國各大車企 1 日公布的銷售數據，現代、起亞、韓國通用、雙龍、雷諾三星等五大整車廠商 3 月份在韓國國內和國外的銷量同比出現下滑。五大廠商的韓國國內外總銷量為 70.1727 萬輛，同比減少 2.5%。其中，韓國國內銷量為 13.8288 萬輛，同比減少 0.8%；國外銷量為 56.3439 萬輛，同比減少3%。

　　從國內銷售情況來看，現代汽車的市場占有率為 50.7%，起亞汽車為 32%，排名第一和第二。雙龍汽車 3 月銷量激增 18.8%，創下 2015 年 12 月以來的最高紀錄，占有率排名第三。雷諾三星銷量減少 16.2%，占有率以 4.7% 排名第四。韓國通用銷量增加 2.4%，以 4.6% 墊底。

　　從出口情況來看，起亞、韓國通用、雙龍有所增加，但在中國市場陷入低迷的現代和因長期罷工影響生產的雷諾三星出口減少，使得五大廠商的整體出口同比下滑。

總結

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