4月22日上午，安徽馬鞍山金鷹酒店8樓能容納700多人的金鷹廳座無虛席。

10時許，歷時8個月多的“馬鋼杯”第六屆全國大學生物流設(shè)計大賽(以下簡稱物流大賽)迎來最激動人心的時刻。

物流教指委主任委員、上海海事大學校長黃有方在禮儀人員的引導(dǎo)下，在臺下數(shù)百名參賽隊員的目送下，緩步走到臺上，“現(xiàn)在我宣布，獲得‘馬鋼杯’第六屆全國大學生物流設(shè)計大賽一等獎的是……”

(物流教指委主任委員、上海海事大學校長黃有方)

隨著黃有方校長宣讀出了一個個獲獎參賽隊伍名字，原本鴉雀無聲的金鷹廳頓時沸騰了：來自全國70多所高校的90支參賽隊伍，在臺下爆發(fā)出一陣陣的歡呼聲和掌聲，有的參賽隊員擁抱在一起，有的甚至流下激動的淚水……

“說不緊張，你信么？”

時鐘撥回到兩天前，他們可無心如此放肆地宣泄自己的情緒！

4月20日，入圍物流大賽決賽的90支參賽隊齊聚鋼城馬鞍山的安徽冶金科技職業(yè)學院，為各大獎項展開為期兩天的爭奪。

大賽組委會告訴掌鏈，物流大賽決賽采用現(xiàn)場陳述演示作品、專家提問、隊員現(xiàn)場答辯的方式，每支隊伍的陳述答辯時間為30分鐘，前15分鐘為方案演示和陳述時間，后15分鐘是評委提問和隊員答疑時間。

4月21日下午2點15分左右，石家莊鐵道大學Trinty隊的5名隊員走出候賽室，來到答辯室門口，等待進入賽場。

與Trinty隊一起來到答辯室門口的，還有已經(jīng)完成比賽，等待利用換場間隙(上一組參賽隊伍退場與下一組參賽隊伍入場的時間)進場觀摩的同學。

一位來自中南林業(yè)科技大學的同學，回憶著昨天答辯時的場景仍有些“心有余悸”：“說不緊張，你信么？”

他對掌鏈表示，“都到這份兒上了，能從580支參賽隊伍殺入到?jīng)Q賽的90支代表隊絕非泛泛之輩。一個小小的失誤，都可能影響最終的排名?！?/p>

“在校園賽，各支代表隊是為了各自團隊而戰(zhàn)；到了國賽，我們代表的就不只是自己，還承載著同學們、老師們乃至學校的期待！”

賽場內(nèi)外彌漫的緊張情緒，似乎也“傳染”到Trinty隊的隊員。

在候賽時，領(lǐng)隊老師宋婧婧時不時地鼓勵參賽隊員，給他們加油打氣。而一旦安靜下來，5張“撲克臉”和一些小動作將他們的緊張情緒一展無余：有深呼吸的，有自言自語的，有正襟危坐的。

大約10分鐘后，接到進場指示的隊員們，將手疊放在一起，輕喝了一聲“加油！”，走進了物流大賽決賽的賽場?！案魑辉u委老師好，我們是石家莊鐵道大學Trinty隊。今天我們匯報作品的是……”

“熬夜都是小CASE”

“同學們都是超水平發(fā)揮！雖然答辯開始時還有些緊張，但是大家很快就進入了狀態(tài)。”Trinty隊的指導(dǎo)老師朱老師，對隊員的臨場表示給予了充分的肯定，“這是他們自己努力的結(jié)果?！?/p>

① 熬夜是常規(guī)操作。在朱老師看來，歷經(jīng)200多個日日夜夜“點燈熬油”的辛苦付出，入圍物流大賽決賽已經(jīng)說明同學們具有很強的競爭力?！皬拈_始準備參加物流大賽時，我們就抱著‘全身心的投入，不看重結(jié)果’的心態(tài)，相信只要真心付出就會有收獲?！?/p>

如人飲水，冷暖自知。Trinty隊的陳卓告訴掌鏈，當別的同學在籃球場，我們在查找資料；當別的同學飯后在校園里散步，我們得小跑到教室商討方案；當別的同學在看電影，我們正為了一個細節(jié)問題據(jù)理力爭；當別的同學在享受放假，我們還在企業(yè)調(diào)研，驗證方案的可行性……

對別人來說，“一分耕耘一分收獲”只是一句話，而對于參賽隊伍來說，是持續(xù)半年的、每天超過14個小時的工作強度。

(廈門理工學院鋼鐵是這樣煉成的團隊正在答辯)

廈門理工學院鋼鐵是這樣煉成的團隊隊長邱婉如告訴掌鏈，自從參賽以來，熬夜成為家常便飯。

“學院給了參賽隊員很大的支持，但是為了不影響正常的課堂學習，我們不得不犧牲業(yè)余時間：寒假我們只在家呆了一個星期左右，休閑的周末對我們?nèi)w成員是有一件‘奢侈’的事情。在備賽期間，‘996’根本算不了什么；遇到困難、問題，進展不順利時，我們的潘老師都跟著我們‘711’或者‘007’?！?/p>

更難能可貴的是，參賽隊員們苦中作樂的樂觀心態(tài)?！坝袝r到凌晨二三點，教學樓封門了，我們不得不從窗戶跳下去。不過，我們也發(fā)現(xiàn)，原來凌晨三點的校園不一樣的景色——呈現(xiàn)出一種靜謐的美?！盩rinty隊的王江朝說。

② 收獲的不僅僅是名次。正如朱老師所說，掌鏈采訪的物流大賽的參賽隊，對名次和獎項看得很淡。

“不管結(jié)果如何，不后悔參加此次大賽。”Trinty隊的房子源告訴掌鏈，“我學的是計算機專業(yè)。在物流大賽之前，我怎么也不會想到，會參加與物流有關(guān)專業(yè)的全國性大賽。這樣的經(jīng)歷讓我今后的職業(yè)生涯充滿了更多的可能性?！?/p>

房同學的現(xiàn)身說法，不正是舉辦全國大學生物流設(shè)計大賽一個初衷么——培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)物流人才。

來自廈門理工學院的林婷婷認為，通過物流大賽，她們不僅能了解到行業(yè)發(fā)展的新模式、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)，對行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和未來趨勢有了更加直觀的認識，而且提升了她們發(fā)現(xiàn)企業(yè)實際問題、分析問題和解決問題的能力。

“企業(yè)實際情況與教科書上的內(nèi)容還是有很大差異。學校所學的知識以理論為主，比賽是很具體的、企業(yè)遇到的實際問題?！绷宙面猛瑢W舉例說，“課堂上老師也會講授物流園區(qū)相關(guān)的知識，但是同學很少能夠有機會真正深入到一線，‘真刀真槍’對物流園區(qū)的道路、堆場及信息系統(tǒng)進行規(guī)劃和設(shè)計。換句話說，缺少真正的動手操作的機會。”

專家：優(yōu)點與不足同樣鮮明

讓我們回到頒獎活動現(xiàn)場。最終有18支獲得一等獎，33支獲得二等獎，39支代表隊獲得三等獎。

一位指導(dǎo)老師告訴掌鏈，從他觀摩的比賽來看，各支參賽隊伍各有所長，各有特點。大會組委會雖然評出的一、二、三獎，但這并不能說他們之間有明顯的差距。這類似跳水比賽的打分，受到不同的專家，不同的角度，以及出場順序等多重因素影響。

① 大賽的含金量和影響力越來越高。不過，全國大學生物流設(shè)計大賽的含金量是毋庸置疑的。

黃有方在頒獎活動上表示，大賽自舉辦以來，以其廣泛的參與度、規(guī)范的管理、高水平的競技和豐富的成果，有力地推動了高等院校物流人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新、實現(xiàn)了物流教學與實踐的結(jié)合，得到教育部的高度認可和廣大高校的積極參與，并成為教育部高等學校本科教學質(zhì)量與教學改革工程的少數(shù)幾個全國性大賽之一。

以此次物流大賽為例，580支代表隊進入全國賽初賽，學校分布遍及29個省、直轄市、自治區(qū)和軍隊院校。580支隊伍也創(chuàng)歷屆大賽的新高。

② 達到以賽促教、以賽促學的效果。掌鏈從大賽組委會了解到，在進入決賽的方案中，案例1、2、8、9、10、12和14被選取的次數(shù)較多，均在25次以上。

物流大賽案例編寫組組長、上海海事大學研究生院院長楊斌表示，透過此次物流大賽決賽的案例不難發(fā)現(xiàn)，具有很多共同的優(yōu)點——

一是，方案多以問題為導(dǎo)向，與企業(yè)實際相結(jié)合的能力較往屆有明顯提高；

二是，方案給運用管理學、計算科學、工程科學等理論方法和工具；

三是，體現(xiàn)了許多學校的專業(yè)特色；

四是，參賽隊伍表現(xiàn)出良好的精神風貌，涌現(xiàn)出一批很有潛質(zhì)的優(yōu)秀選手。

(物流大賽案例編寫組組長楊斌)

“通過此次大賽，全面達到了以賽促教、以賽促學的良好效果”，不過，楊斌話鋒一轉(zhuǎn)，在方案的深刻性方面，參賽隊伍還需努力。

★對具有商業(yè)參考價值的數(shù)據(jù)、資料的收集、分析、應(yīng)用能力有所欠缺；

★重理念方法，輕商業(yè)思維，比如成本、市場、風險意識不到位；

★專業(yè)深度顯不足；

★創(chuàng)新性不夠突出，且缺少可行性的論證；

★對前沿技術(shù)、方法、工具的掌握和應(yīng)用尚有不足。

以被選用次數(shù)最多的案例12——《鋼材物流園貨場規(guī)劃、倉位優(yōu)化、路徑高效流轉(zhuǎn)模型設(shè)計》為例，楊斌提出了改進的方向。

楊斌建議，堆場的布局優(yōu)化、道路設(shè)計與車道調(diào)度、吊具的裝卸作業(yè)，應(yīng)一體化地在優(yōu)化和仿真中進行考慮。

(掌鏈傳媒記者 隋秀勇)

總結(jié)

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