鑄造和的鍛造的區(qū)別:1，價格。因?yàn)殄懺斓纳a(chǎn)工序要比低壓鍛造的多得多，鍛造的輪轂與鑄造的相比，金相組織前者是破碎晶粒與鍛態(tài)組織，后者是枝晶狀晶粒與鑄態(tài)組織。單項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)方面，鍛的普遍提高30%——50%，個別指標(biāo)更高幾倍。所以同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。2，外觀。無論是鑄造還是鍛造出來的輪轂，當(dāng)經(jīng)過各種工序后如果不做標(biāo)識基本上很難從外觀上看出太大的區(qū)別來，但通常鍛造出來的輪轂輻條一般會更簡結(jié)精細(xì)。3，性能。低壓鑄造出來的輪轂，因?yàn)樵趬毫ο鲁湫秃湍?所以充填性好,鑄件縮松少,致密性高鍛造出來的輪轂，因?yàn)檩嗇灥木ЯＡ飨蚺c受力方向一致，所以通常強(qiáng)度較高，韌性與疲勞強(qiáng)度也都顯著優(yōu)于鑄造輪轂鑄造目前市面僅有的鑄造輪轂制造方法有三種：重力鑄造、低壓鑄造和鑄造旋壓三種。1. 重力鑄造：制造過程簡單，就是把液態(tài)的合金倒入鑄模里面冷卻成型。2.低壓鑄造：通過低壓將液態(tài)的合金壓進(jìn)鑄模內(nèi)。3.鑄造旋壓：鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造+旋壓”兩種工藝。輪輻部分是鑄造出來的，它具有與鑄造工藝生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有相同的優(yōu)缺點(diǎn)；而輪輞部分是旋壓出來的，因此氣密性更好，強(qiáng)度更高。鑄造輪轂的優(yōu)點(diǎn)：價格較低，沒有造型上的限制，受到撞擊后會彎曲，韌性相對鍛造好等。鍛造1.鍛造成型：利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形，以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。2.鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、重量輕、抗蝕性好、尺寸精確等。就直覺來講或許鍛造是最好的，因?yàn)檩嗇炘捷p對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助，而剛性高也是一項(xiàng)令人心安的指標(biāo)。但事實(shí)上，除了價格因?yàn)橹谱鞴に嚨膹?fù)雜程度而相差甚遠(yuǎn)之外，剛性高的同時也代表韌性較差.

生產(chǎn)加工的方式不同，因此使用的特點(diǎn)也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經(jīng)過機(jī)械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。進(jìn)一步說，因?yàn)殄懺焓捷嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻，設(shè)計(jì)的自由度也更高一些不過相對的，鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝。鍛造：是利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

旋壓鑄造的輪轂和鍛造的輪轂的區(qū)別：鑄造輪轂技術(shù)相對簡略 適宜批量生產(chǎn)且成本較低。鍛造輪轂技術(shù)復(fù)雜 成本較高但性能非常好。兩者外觀難以區(qū)別，分量有不同。有些鑄造輪轂外觀模仿鍛造的特性，這樣普通消費(fèi)者就難以區(qū)分，但是兩者在金屬特性上有較大不同，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力、強(qiáng)度相對鑄造輪轂更高，兩者在散熱功能上沒有太大的不同。但是質(zhì)量合格的鑄造輪轂普遍要比鍛造輪轂重20%左右。

生產(chǎn)加工的方式不同，因此使用的特點(diǎn)也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。 而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之...這里給你點(diǎn)建議，關(guān)于輪轂的參數(shù)其實(shí)很多：比如是什么方式制造的，是鍛造，還是普通的鑄造；還有材質(zhì)，有普通的鋼，鋁合金，還是很昂貴的鋁鎂合金等等；還有，是1pic還是多pics，表面是鍍銀還是鍍鉻，等等，很多的選項(xiàng)。說實(shí)話，沒有現(xiàn)在手邊上...鍛造輪轂都是兩片式或三片式，用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，鑄造輪轂為一次成型輪轂又叫輪圈（坊間稱“車鈴”）。汽車輪轂的升級最常用的方法是換用鋁合金輪轂，或采用加大的輪轂改善汽車性能和性能和外觀。 鋁合金輪轂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件內(nèi)件和1件外件焊上的或釘上的。3件式的鋁輪轂使用了鍛造件。3件式...其實(shí)外觀上不容易辯別。你可以看看正面及背面，鍛造輪較光滑，相反鑄造可能有些鑄造缺陷，如小孔等。因?yàn)殄懺燧嗇灴梢垣@得比其他鑄造方式要好機(jī)械性能，這樣輪轂的輪輞和輪輻的壁厚尺寸可以大幅度減少，所有重量會輕。

如何分辨輪轂是鍛造還是鑄造

總結(jié)

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