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執(zhí)行裝置包括換擋離合器、換擋制動器和單向離合器等。

控制裝置根據(jù)汽車不同行駛條件，分別在執(zhí)行裝置中建立或卸除油壓， 從而得到自動變速器的不同擋位。

1.換擋離合器2 換擋制動器3 單向離合器

換擋制動器是將行星齒輪變速器中的某一元件固定，使其不能轉(zhuǎn)動，以構(gòu)成新的動力傳遞路線，換上新的檔位，得到新的傳動比。

換擋制動器最常見的結(jié)構(gòu)形式有帶式和片式兩種片式換擋制動器的l一作原理與多片濕式換擋離合器基本相同由于片式較帶式制動器工作平順，故目前在轎車自動變速器中采用片式制動器的越來越多。

3.控制裝置由主油路系統(tǒng)、換擋信號系統(tǒng)和換擋閥系統(tǒng)等組成。

1)主油路系統(tǒng)

主油路系統(tǒng)包括主油路調(diào)壓閥及高壓油管路部分。為得到不同擋位，主油路應具有不同油壓，對于空擋和前進擋，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min時，主油路壓力應為0. 6一0. 65 MPa;倒擋所需主油路壓力，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1600r/min時，應在1.6一1.9MPa范圍內(nèi)。

主油路主調(diào)壓閥一般是由調(diào)壓閥閥體、反饋柱塞和調(diào)壓彈簧等組成。

(2)主油路次調(diào)壓閥(亦稱第二調(diào)壓閥)

次調(diào)壓閥由閥體和調(diào)壓彈簧組成，它的作用是根據(jù)車速和節(jié)氣門開度的變化自動調(diào)節(jié)液力變矩器油壓和各摩擦副的潤滑油壓以及冷卻裝置的冷卻油壓。

1. 換擋信號系統(tǒng)

換擋信號系統(tǒng)由節(jié)氣門閥和離心調(diào)速器閥組成節(jié)氣門閥的位置取決于節(jié)氣門的開度即取決于發(fā)動機負荷，因此駕駛?cè)瞬倏v加速踏板即可改變節(jié)氣門閥輸人換擋閥的油壓。離心調(diào)速器閥裝在變速器第二軸上，它可根據(jù)車速的變化改變輸出給換擋閥的油壓。這兩個分別

反映發(fā)動機負何和汽車駛速度的壓力信號各自引至換擋閥的兩端。在二者綜合作用下，換擋閥使變速器自動地由低速擋換入直接擋，或由直接擋自動地換人低速擋。

節(jié)氣門閥。當手控制閥位于空擋與倒擋位置時，節(jié)氣門閥不受主油路油壓作用。

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總結(jié)

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