双离合变速箱怎么开
您好,這種是手自一體變速箱,有手動模式。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鐘解決。】
為什么雙離合變速箱可手動操作
雙離合變速箱到底在什么情況下使用s檔最好
七速雙離合汽車駕駛方法:1、啟動的時候,注意踩住剎車,然后掛入N檔啟動,啟動完成后掛入D檔,松開剎車,加油門。這個時候車輛起步。2、停車的時候,注意先踩剎車,等車子停穩以后,再掛入N檔,最后熄火掛入P檔才能停車。3、等紅燈的過程中,應該踩剎車并掛入N檔,但注意起步時候別忘了松開手剎。4、遇到堵車的時候,就需要換擋了。從N檔換入S檔。5、超車的時候與普通手動擋轎車和自動擋轎車的駕駛方法相同,都需要打開轉向燈、加油門等。6、倒車的時候掛入R檔,這個和一般自動擋轎車一樣。7、距離較長的上下坡使用D檔或者S檔。雙離合的車駕駛技巧:1、輕油門、輕起步,切忌彈射起步你也許會說:GTR就是雙離合變速器啊,但是,GTR的彈射起步僅能用5次,雖然這是網上說的,但是這說明了一個問題,雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設計的時候,雙離合最大扭矩輸出為2檔,所以你會發現1檔只是曇花一現,所以要等到小油門平穩的過度到2檔后,這時候任你踩油,就不會有任何問題。2、停車必須進N檔開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是,等紅燈時,死踩住剎車,什么時候走,什么時候松,這種習慣對于雙離合來說是大錯特錯了。雙離合的原理同手動變速箱類似,停車的時候,離合器也并未完全分離,純機械連接的原理,在長時間踩住剎車卻帶檔的情況下,能量無處轉換,一部分磨損了離合器盤,多余的只好化作熱量了。而雙離合的過熱保護一啟動,就得歇著,這就不難理解頻繁堵車的情況下,雙離合壞掉的多。就當雙離合是個手動波箱就好了,停車掛上N,脫離動力輸出,讓變速箱歇一下。3、經常使用手動模式為什么要經常使用手動模式?因為雙離合具有記憶程式設定,你經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應,并跟據你這個記憶的模式工作,這樣比較個性化并且有利于降低換擋頻率,減少故障發生的概率。擴展資料:雙離合汽車駕駛誤區:1、高速行駛或下坡時掛N擋滑行當高速行駛或下坡時,變速器輸出軸轉速很高,多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉,而掛入N擋將導致發動機怠速運轉,變速器油泵就會出現供油不足,潤滑狀況惡化。2、駐車時掛入P擋不拉手剎許多車主在駐車時有掛入P擋不拉手剎的習慣,其實這是不可取的。3、D擋走到底為什么許多人說開自動擋車簡單?是因為他們眼里只有兩個擋位P擋(停車擋)和D擋(行車擋)。行車過程中,擋桿拔到D的位置就不管了,不論什么路況全部由D擋應付。其實,真正理解自動變速箱工作原理的車友,是會在適當時候換擋的。4、長時間停車時仍掛D擋若長時間踩住制動踏板,等于強行制止這個牽引力,會使變速器油溫升高,油液容易變質,尤其在空調系統工作時,發動機怠速較高的情況下更為不利。5、行駛途中沒有人工換擋的意識雖然沒有離合器踏板,但傳統自動變速箱都還是有檔位的,那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去,一定能為你剩下不少油錢。參考資料來源:搜狗百科-汽車雙離合參考資料來源:搜狗百科-雙離合變速箱參考資料來源:搜狗百科-汽車駕駛全攻略
雙離合變速箱倒車開關在哪里?
你好雙離合的注意事項 再補充一些雙離合車需要注意的地方:1)只有在P、N兩檔時才可以發動車輛,從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動后就直接向前行駛時,你可以先接通電源(不打著發動機),踩住剎車把檔位拉到N,再點火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經過R檔,使變速箱經過一次反向沖擊!這就有點精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。2)一般檔位在N、D、手動模式間切換時不用按換檔按鈕,從P-R、N-R掛檔必需按換檔鈕,而手動模式掛檔都不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕,如別克凱越等)3)行駛中切不可掛入N檔滑行,因為變速箱內需要潤滑,當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速時空檔滑行也是非常危險的,雖然省一點點油但卻不值得冒這個險!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時滑行停車可以提前掛入N檔,倒沒有什么影響。4)雙離合車在行駛中切不可推入P檔,除非你不想要車了!在行駛方向變動時(前進改后退或者后退改前進)就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時,一定要等車輛停穩后再做操作。5)行駛結束停車時,雙離合車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發現這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是:車進入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護:)6)另外關于臨時停車(如等紅燈)時,雙離合到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論,其實并沒有什么關系。N或者D都沒有錯,只是根據自己習慣而已,暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害,因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪,其作用是放大來自發動機曲軸的扭力,在發動機怠速下它是不會轉動的,只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的,掛到N拉手剎也無妨,好處是可以降低雙離合過熱燒毀的可能性,也可以讓右腳活動一下,抓緊時間適當的放松放松:)可以套用一個較硬性的指標:如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了,值得注意的是,這是對一般雙離合車的解釋,當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了,按廠家提供的說明書辦事哦。不過最后還是要奉勸各位雙離合車車主,變速箱是個很昂貴的東西,在使用前還是仔細閱讀說明書,找該車型的專業人員詳細咨詢使用中應該注意的狀況!這樣才能更好的使用愛車。 最后再總結一句,千萬別空檔滑行,不安全。帶檔滑行,放開油門,會起到省油的效果。 或者切換到相應的手動檔模式 。
為什么雙離合變速箱可手動操作
雙離合變速箱到底在什么情況下使用s檔最好
七速雙離合汽車駕駛方法:1、啟動的時候,注意踩住剎車,然后掛入N檔啟動,啟動完成后掛入D檔,松開剎車,加油門。這個時候車輛起步。2、停車的時候,注意先踩剎車,等車子停穩以后,再掛入N檔,最后熄火掛入P檔才能停車。3、等紅燈的過程中,應該踩剎車并掛入N檔,但注意起步時候別忘了松開手剎。4、遇到堵車的時候,就需要換擋了。從N檔換入S檔。5、超車的時候與普通手動擋轎車和自動擋轎車的駕駛方法相同,都需要打開轉向燈、加油門等。6、倒車的時候掛入R檔,這個和一般自動擋轎車一樣。7、距離較長的上下坡使用D檔或者S檔。雙離合的車駕駛技巧:1、輕油門、輕起步,切忌彈射起步你也許會說:GTR就是雙離合變速器啊,但是,GTR的彈射起步僅能用5次,雖然這是網上說的,但是這說明了一個問題,雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設計的時候,雙離合最大扭矩輸出為2檔,所以你會發現1檔只是曇花一現,所以要等到小油門平穩的過度到2檔后,這時候任你踩油,就不會有任何問題。2、停車必須進N檔開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是,等紅燈時,死踩住剎車,什么時候走,什么時候松,這種習慣對于雙離合來說是大錯特錯了。雙離合的原理同手動變速箱類似,停車的時候,離合器也并未完全分離,純機械連接的原理,在長時間踩住剎車卻帶檔的情況下,能量無處轉換,一部分磨損了離合器盤,多余的只好化作熱量了。而雙離合的過熱保護一啟動,就得歇著,這就不難理解頻繁堵車的情況下,雙離合壞掉的多。就當雙離合是個手動波箱就好了,停車掛上N,脫離動力輸出,讓變速箱歇一下。3、經常使用手動模式為什么要經常使用手動模式?因為雙離合具有記憶程式設定,你經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應,并跟據你這個記憶的模式工作,這樣比較個性化并且有利于降低換擋頻率,減少故障發生的概率。擴展資料:雙離合汽車駕駛誤區:1、高速行駛或下坡時掛N擋滑行當高速行駛或下坡時,變速器輸出軸轉速很高,多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉,而掛入N擋將導致發動機怠速運轉,變速器油泵就會出現供油不足,潤滑狀況惡化。2、駐車時掛入P擋不拉手剎許多車主在駐車時有掛入P擋不拉手剎的習慣,其實這是不可取的。3、D擋走到底為什么許多人說開自動擋車簡單?是因為他們眼里只有兩個擋位P擋(停車擋)和D擋(行車擋)。行車過程中,擋桿拔到D的位置就不管了,不論什么路況全部由D擋應付。其實,真正理解自動變速箱工作原理的車友,是會在適當時候換擋的。4、長時間停車時仍掛D擋若長時間踩住制動踏板,等于強行制止這個牽引力,會使變速器油溫升高,油液容易變質,尤其在空調系統工作時,發動機怠速較高的情況下更為不利。5、行駛途中沒有人工換擋的意識雖然沒有離合器踏板,但傳統自動變速箱都還是有檔位的,那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去,一定能為你剩下不少油錢。參考資料來源:搜狗百科-汽車雙離合參考資料來源:搜狗百科-雙離合變速箱參考資料來源:搜狗百科-汽車駕駛全攻略
雙離合變速箱倒車開關在哪里?
你好雙離合的注意事項 再補充一些雙離合車需要注意的地方:1)只有在P、N兩檔時才可以發動車輛,從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動后就直接向前行駛時,你可以先接通電源(不打著發動機),踩住剎車把檔位拉到N,再點火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經過R檔,使變速箱經過一次反向沖擊!這就有點精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。2)一般檔位在N、D、手動模式間切換時不用按換檔按鈕,從P-R、N-R掛檔必需按換檔鈕,而手動模式掛檔都不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕,如別克凱越等)3)行駛中切不可掛入N檔滑行,因為變速箱內需要潤滑,當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速時空檔滑行也是非常危險的,雖然省一點點油但卻不值得冒這個險!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時滑行停車可以提前掛入N檔,倒沒有什么影響。4)雙離合車在行駛中切不可推入P檔,除非你不想要車了!在行駛方向變動時(前進改后退或者后退改前進)就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時,一定要等車輛停穩后再做操作。5)行駛結束停車時,雙離合車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發現這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是:車進入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護:)6)另外關于臨時停車(如等紅燈)時,雙離合到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論,其實并沒有什么關系。N或者D都沒有錯,只是根據自己習慣而已,暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害,因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪,其作用是放大來自發動機曲軸的扭力,在發動機怠速下它是不會轉動的,只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的,掛到N拉手剎也無妨,好處是可以降低雙離合過熱燒毀的可能性,也可以讓右腳活動一下,抓緊時間適當的放松放松:)可以套用一個較硬性的指標:如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了,值得注意的是,這是對一般雙離合車的解釋,當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了,按廠家提供的說明書辦事哦。不過最后還是要奉勸各位雙離合車車主,變速箱是個很昂貴的東西,在使用前還是仔細閱讀說明書,找該車型的專業人員詳細咨詢使用中應該注意的狀況!這樣才能更好的使用愛車。 最后再總結一句,千萬別空檔滑行,不安全。帶檔滑行,放開油門,會起到省油的效果。 或者切換到相應的手動檔模式 。
總結
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