华为卖车破3000量 品牌效应确实无敌
最近很多華為造車的新聞引起了大家的熱議，先是和極狐合作發布了量產車，又宣布華為的旗艦店也可以賣車，今天又有新聞稱華為的車非常受歡迎，兩天訂單量就突破了三千，這篇文章就跟大家聊聊。
華為開始賣車后，就傳來了利好消息，4月23日，小康股份旗下的新能源汽車品牌賽力斯4月23日發布消息稱：賽力斯華為智選SF5兩天訂單突破3000輛，賽力斯還表示，“感謝每一份信任一切只是開始！更多驚喜等待我們去實現！”
賽力斯品牌是小康股份推出的高端新能源汽車品牌，此前銷量不溫不火。小康股份產銷月報顯示，今年1月、2月和3月，該公司新能源車銷量分別為：1275輛、529輛和2815輛。這意味著，最近兩天的訂單已經超過今年以來任何一個月的銷量了。
據悉，賽力斯華為智選SF5由賽力斯和華為雙方聯合打造，在上海車展正式上市，賽力斯華為智選SF5定位“高性能電驅轎跑SUV”，兩驅版售價21.68萬元；四驅版售價24.68萬元。
賽力斯華為智選SF5不僅搭載業界領先的增程技術，還率先配備HUAWEI HiCar全場景智能互聯系統及整車立體環繞系統HUAWEI SOUND，將華為豐富的智能生態貫穿到用戶使用場景中，讓用戶擁有更為卓越的駕乘體驗。
現在的華為日子真的不好過，由于美國的制裁，不僅先進制程工藝芯片被斷供，就連和5G芯片相關的設計軟件、硬件再度收緊，這對于華為來說無疑是雪上加霜。
華為基站要芯片、手機要芯片、云計算要芯片，對于華為來說在芯片斷供前，臺積電日夜趕工搶下的800萬芯片已經消耗得差不多了，即便是有剩余，沒有新一代的芯片補充，2-3年后芯片性能也要落后主流廠商，這對于華為又是一個致命性的打擊。所以華為選擇了手機之外最賺錢的消費品，汽車行業，來回血。
綜合以上來看，華為作為一個老牌的通信廠商，調轉領域，進軍新能源汽車，以華為的研發實力，做出成就只是時間問題。而且由于華為的品牌效應，很受消費者的歡迎，可能許多年后回頭看，制裁華為的結果不是高通過的更好，而是讓一大堆的車企被華為壓著打！
總結
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