個人感覺現代日本社會的道德和價值的扭曲吧，物欲橫流，人心迷失方向，拋棄了安身立命的意義，只能從漫畫、電游、色情等人為制造生產的虛幻中獲得安全感和平靜...可悲的是，現在我們中國社會沒有取得人家日本社會的進步和成就，卻已經開始出現類似的毛病，人心淪喪，浮華虛偽，而且越來越嚴重，沒有改善的跡象..

日本三大豪華車品牌日本的豪華車是吧分別有 本田集團的謳歌豐田集團的雷克薩斯再有就是尼桑集團的英菲尼迪給你他們三個品牌最好的車型這是雷克薩斯這是謳歌TL這是英菲尼迪FX…

大概是葉修，路旁的葉修

法國：標致和雪鐵龍，雷諾，布加迪。　　德國：奔馳，寶馬，保時捷，大眾，歐寶，奧迪，邁巴赫，斯柯達等　　美國：通用，賽歐，榮御（澳洲引進），林肯，路虎，凱迪拉克，別克，福特，雪佛蘭克萊斯勒，水星，Jeep，捷豹等。　　意大利：蘭博基尼 法拉利 阿爾法羅密歐 菲亞特 依維柯 。　　英國：阿斯頓馬丁 名爵 勞斯萊斯 賓利 寶馬MINI（英國車系，德國寶馬旗下） 蓮花 羅孚（品牌貌似被中國的公司收購） 摩根 普利茅斯 利斯特　　日本：英菲尼迪 雷克薩斯 斯巴魯 謳歌 豐田 本田 馬自達 日產 鈴木 三菱 五十玲　　韓國：起亞 三星 現代 大宇 雙龍 大發　　瑞典：VOLVO （瑞典著名汽車品牌,現在是美國福特Jord汽車的子品牌）　　SAAB (處于瑞典，造飛機起家，現在也是屬于福特公司）　　以上就是基本出名的汽車品牌了。　　歐美車跟日本車的區別：　　1： 首先，我覺得日、韓的汽車在文化底蘊上不如歐洲人，這在汽車造型設計上表現得比較虛浮、功底不夠，線條夸張而不夠流暢，造型前衛但成不了經典，新車剛出來 時令人驚艷，但過幾年以后也就平淡甚至落伍了；而歐洲的許多車子（特別是大眾的車），新車絕沒有驚艷的感覺，但幾年以后就會越看越有味道，再過10年、 20年就成了經典了，當然歐洲也有許多酷車，特別是意大利車，但人家能酷上幾十年，幾十年后你再看它還是那么酷。日、韓就少有這樣的車，初看前衛時尚，但 看久了就會絕覺得不夠協調流暢，福克斯初看是一般，但也是越看越有味道，內斂、平實而不失大氣。　　2：日本車省油，日本車多喜歡標注60公里等速油耗，而歐美車多標注90公里等速油耗，數字上的第一印象當然是日本車低　　3：操縱感和安全性：把這兩者放在一起是因為這兩者有著很密切的聯系。日本車操縱輕便靈活，適合城市駕駛，而歐洲車沉著穩健，更適合高速疾奔，大部分日本跑到 160以上就開始方向發飄，讓人不敢再往下踩，而歐洲車180以上還很穩定，讓人心里踏實，信心十足，日本車不耐撞大家都應該清楚　　4：配置上：日本人表面文章做得好，花里胡俏的東西一大堆，這個真皮、那個桃木，這電動那自動，其實都值不了幾個錢；歐美車講究實用、夠用，表面看得到的東西并不多，功夫都下在看不到的地方，比如說懸掛、底盤，有幾個日本廠家敢聲稱超過歐洲廠家的　　分析下歐美汽車的市場　　美國：同比增長11%，德國：同比下跌20%，西班牙：同比下跌37.6%，法國：同比下跌18.7%，意大利：同比下跌28.8%（2010年10月的銷售情況）　　我在中國投資咨詢網訊 法國媒體就汽車業前景發表評論文章里發現歐美的大部分汽車制造商將會虧損，歐洲市場到明年有可能跌到20%至25%，那將對整個行業是場災難會非常的糟糕，專家強調，汽車制造商在2009年財務方面，有可能僅維持平衡，或者是肯定虧損。歐洲市場受影響的不僅只是轎車，重型車的銷量在11月份下滑了28%，前景也是每況愈下。國際市場的前景也在惡化，據雷諾集團總裁講，其集團11月的汽車銷量下降24%，在國際市場下降22.5%，預計明年在美國市場的銷量115萬輛左右，會遠離2007年的161萬輛。　　文章還指出，汽車工業界的驚慌失措證明歐洲汽車工業的模式是脆弱的。實際上，汽車制造業近幾年來，一直在破紀錄地下滑，特別是法國制造商，主營業務毛利潤很低，PSA集團2005年為3.5%，2006年下降到2%，2007年為2.9%；而雷諾集團上述三年分別為3.2%、2.6%和3.3%，未能超過十年前曾三次保持的5%的記錄。法國如此，至少大眾集團也是同樣。菲亞特在接近破產的情況下最近剛有一點起色。問題的關鍵是歐洲市場普遍盈余比全球其它大市場要小，特別是定為銷售中心報酬微薄的小型車。　　文章指出，美國底特律的三巨頭，盡管有著長期銷售非常好的歷史紀錄，也曾成功地不讓所持倉位轉贏為虧，但通用集團在2007年不也是損失了近400億美元（280億歐元），2005和2006年損失125億美元（90億歐元）。今后的市場損失也將深不可測。　　以上就是您所要的信息，有些事轉抄的，有些自己手寫，弄了那么多，希望能幫助到你，寫了那么多，好累哦，呵呵。

豐田(TOYOTA),本田(HONDA)，日產(NISSAN)

通用、福特、克萊斯勒美國通用汽車公司是世界上最大的汽車制造企業，1908年成立于美國的底特律，創始人是馬車商威廉-杜蘭特，他將美國當時的奧茲莫比爾汽車公司、卡迪拉克汽車公司、奧克蘭汽車公司、雪佛蘭汽車公司和別克汽車公司組合起來成立了通用汽車股份公司。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的日本汽车行业三巨头有哪些的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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