柴油发电机组常见故障及处理方法
A、機組無法啟動
1、機組啟動電瓶容量不足，應對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此電瓶。
2、控制屏沒有上電，應檢查控制屏上熔斷器是否熔斷。
3、啟動繼電器故障，應更換此繼電器
4、啟動馬達故障，應分析原因，必要時更換。
5、機組卡死，人工無法盤車，應徹底檢查，尋找原因。
B、啟動困難或啟動時間過長
1、機組啟動電瓶容量不足，應對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此電瓶。
2、啟動前預熱不足，應檢查預熱元器件。
3、部分電調機組啟動油門電位器過小，應參閱隨機電子調速器說明，適當調大該電位器。
4、機組處于低溫狀態，應設法提高機體溫度，建議選用機組加熱器。
5、機組處于高原空氣稀薄條件，應不能一次全速啟動，必須在怠速下運行一定時間后才能升到全速運行。
6、使用了錯誤類型或牌號燃油，應必須更換
7、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。
8、燃油系統中有空氣或無燃油，應將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出。
9、燃油濾清器堵塞嚴重，應定期更換燃油濾清器。
10、進氣系統堵塞樣子，應定期更換空氣濾清器。
11、噴油泵及噴油嘴故障（堵塞），應授權人員檢查油泵，分析原因，大多數是由于長時間使用不合格的燃油所致。
12、輸油泵故障，應檢查修理，必要時更換。
13、停機電磁閥故障，應檢查修理，必要時更換。
14、排氣系統嚴重堵塞，應檢查并排除故障。
15、電子調速板故障，應檢查是否上電，必要時更換。
C、機組啟動后不能保持運行
1、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。
2、燃油系統中有空氣或無燃油，應將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出。
3、燃油濾清器或空氣濾清器堵塞，應定期更換“二濾”。
4、空氣稀薄地區怠速運行時間不足，應適當延長怠速運行時間，確保機組暖機。
5、使用錯誤類型或牌號的燃油，應必須更換燃油。
D、機組啟動時容易超速
1、電子調速機組啟動油門及爬坡速度、電位器調整不當，應參閱隨機電子調速器說明書，對油門機爬坡速度電位器略做調整。
2、超速保護值設定偏小，應超速保護略做調整，最大不超過17%。
3、對于機械式調速結構，應檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調節。
4、噴油泵（系統）故障，應請授權人員檢查維修。（微信公眾號：通信電源人）帶您一起再學習一下吧
E、機組啟動冒黑煙
1、進氣系統堵塞，應定期更換三濾。
2、使用錯誤類型或牌號的燃油，應必須更換燃油。
3、發動機溫度過低，應待發動機達到正常溫度后在觀察。
4、高原空氣稀薄地區，高原發動機應減功率運行。
5、進氣溫度過高，進氣溫度不應高于40℃。
6、燃油管機燃油濾清器堵塞，應清洗燃油管，更換燃油濾清器及燃油粗濾。
7、渦輪增壓器磨損嚴重，應檢修，必要時更換。
8、氣門間隙不對，應檢查并調整氣門間隙。
9、供油定時不對，查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。
F、冒藍煙
1、發動機潤滑油過多，應檢查潤滑油油位。
2、使用錯誤類型或牌號的潤滑油，應更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油。
G、冒白煙
1、使用錯誤類型或牌號的燃油，應更換，并確保使用正確類型的燃油。
2、汽缸頭漏水，應檢查缸頭和缸墊，必要時更換。
3、發動機已到大修期限，應大修發動機。、
H、機組達不到額定轉速
1、機組工作在超載狀態，應降低負載，不超過機組額定負載使用。
2、電子調速板轉速電位器設置有錯誤，應參閱電子調速器隨機說明書，給予正確設置或更換。
3、電子調速系統故障，應檢修或給予更換、
4、機械調速機構油門控制調整不當（或有松動）應檢查并調整。
5、燃油中有水，應更換燃油，建議加裝油水分離器。
6、三濾更換不及時，應定期更換三濾。
7、頻率（轉速）表故障，應更換。
I、機組游車
1、機械式調速結構油門拉桿松動，應檢查，調整到正確位置。
2、電子調速系統調速器調整不當，應參閱電子調速器隨機說明書，正確設置“增益”“穩定速”電位器。
3、調速機構失控，應請相關授權人員檢修。
4、燃油系統有空氣成水，應檢查并排除（更換燃油）
5、負載起落較大且頻繁，應盡量控制負載。
J、機組運行不穩振
1、燃油系統有空氣成水，應檢查并排除（更換燃油）。
2、空氣濾清器阻塞，應定期更換三濾。
3、潤滑油過多，或潤滑油牌號不對，應檢查潤滑油油位或更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油。
4、發動機氣溫度過高，應進氣溫度不高于40℃。
5、排氣管阻塞（或背壓過高），應減少背壓，使發動機排氣通暢。
6、噴油泵（系統）故障，應請授權人員檢修。
7、氣門間隙不正確，應檢查并調整氣門間隙。
8、冷卻風扇受損，應檢查并修復，必要時更換。
9、機組基礎不平整，減震器安裝位置不正確。
10、使用條件惡劣，發動機提前進入大修期，應大修發動機。
K、潤滑油壓力過低
1、潤滑油油位不正確，應檢查潤滑油油位，增加或排放。
2、潤滑油品牌不正確，應更換正確的品牌潤滑油。
3、潤滑油長時間沒有更換，應定期更換潤滑油。
4、潤滑油濾清器堵塞，應定期更換三濾。
5、潤滑油溫度超高，應檢查修理或更換潤滑油冷卻器。
6、曲軸軸承磨損或損壞，應檢修或更換并尋找原因。
7、減壓閥損壞，應更換減壓閥。
8、油底殼吸油濾阻塞，應檢查修理或更換吸油管并清理吸油濾。
9、潤滑油報警開關（傳感器）或儀表故障，應檢查控制屏，儀表，機體傳感器，修理或更換，排除故障。
L、冷卻液溫度過高
1、冷卻液不足，應添加冷卻液。
2、散熱器散熱片阻塞，應尋找解決阻塞原因，清洗散熱器。
3、散熱器通風不暢，應按安裝要求，增大通風有效面積，確保通風暢通。
4、冷卻風扇運行不正常，應檢查風扇皮帶張緊度，必要時更換皮帶。
5、風扇損壞，應檢修或更換。
6、水泵損壞，應檢修或更換。、
7、節溫器故障，應更換。
8、噴油泵故障，應請授權人員檢修或更換。
9、供油定時不正確，查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。
10、環境（進氣）溫度過高，應保持機房通風，合理降低機房溫度。
11、機組過載嚴重，應控制負載，禁止機組長時間超載運行。、
12、冷卻液報價開關（傳感器）或儀表故障，應檢查控制屏，儀表，機體傳感器，修理或更換，排除故障。
M、燃油消耗超標
1、外部或內部燃油泄漏，應檢查并排除泄漏。
2、空氣濾清器阻塞，應定期更換。
3、高原空氣稀薄，應降低功率運行。
4、發動機溫度過低，應尋找原因。
5、機組過載嚴重，應控制負載，禁止機組長時間超載運行。
6、排氣管受阻（背壓力高），應檢查排氣管，控制背壓。
7、供油定時不正確，應查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。
8、氣門間隙不正確，應檢查并調整氣門間隙。
9、機組進入大修期限，應大修機組。
N、潤滑油消耗超標
1、潤滑油泄漏，應檢查并排除泄漏。
2、潤滑油類型或牌號不對，應更換潤滑油和濾清器，確保使用正確的潤滑油。
3、渦輪增壓器密封圈和軸承磨損，應檢修或更換。
4、活塞、缸套、曲軸箱磨損嚴重，應檢查原因，是否進入大修期。
O、機組輸出功率不足
1、相對于額定功率機組已超載，應降低負載運行。
2、高原地區造成功率不足，海拔超過1000米對柴油機功率需修正。
3、燃油管過細或燃油濾器阻塞，應檢查，增大燃油管口徑，減少燃油管阻力，更換燃油濾清器。
4、使用錯誤類型或牌號的燃油，應更換燃油和濾清器，確保使用正確類型的燃油。
5、回油管阻塞或郵箱排氣孔阻塞，應檢查并排除故障。
6、排氣管阻塞（背壓過高），應檢查排氣管，控制背壓。
7、進氣量不足（空濾阻塞），定期更換三濾。
8、進氣（機房）溫度過高，應保持機房通風，合理降低機組進氣溫度。
9、燃油溫度過高，應設法控制輸入燃油溫度＜70℃
10、噴油泵或調速系統故障，應請授權人員檢修或更換。
11、渦輪增壓器葉輪損壞或故障，應檢修或更換。
12、氣門間隙不正確，應檢查并調整氣門間隙。
13、供油定時不正確，應查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整。
14、機組已進入大修期限，應大修機組。
P、機組無法停機
1、自啟動機組，ATS開機信號切斷，機組仍運行，應屬正常情況，機組進入冷卻運行后停機。
2、停機電磁閥失控，應檢查線路接線是否正確，必要時更換電磁閥。
3、電子（機械）調速器故障，應請授權人員檢修。
4、控制屏先斷鑰匙開關后，再按停機按鈕，應是錯誤操作，必須先按停機按鈕后，再關斷鑰匙開關。
5、油機控制儀表故障，應檢修或更換。
Q、機組停機
1、無燃油或燃油中有水或空氣，應檢查并排除，建議加裝油水分離器。
2、燃油、空氣濾清器阻塞，應檢查。
3、電子調速器故障，應請授權人員檢修。
4、停機電磁閥保護停機動作，應檢查報警內容（代碼）排除停機故障。
5、機組控制屏（系統）故障，應按控制屏使用說明書檢修機組控制屏。
R、機組配電空開（機組閘）故障
1、機組空開自動跳閘，因機組過載（斷路）引起的空開跳閘、并機控制電動閘分析、電閘本身故障，須維護更換。
2、機組空開無法合閘，過載（短路）跳閘后，需再扣才能合閘、機組閘故障，須維護或更換。
S、控制屏故障
1、機組報警停機，應控制屏檢測到機組故障而停機，排除故障，斷電（復位）后重新開機。
2、市電故障，機組沒有啟動，ATS控制系統沒能提供“開機”信號，檢查排除故障、自啟動油機儀表，必須上電且工作在“自動”狀態、控制聯絡線接法有誤，檢查，更正接法、自啟動油機儀表故障，檢修或更換。
2、市電正常，機組無法停機，機組在冷卻運行（3-5分鐘）、ATS提供“開機”信號沒有關閉，檢查ATS故障、油機儀表將機組油路電磁閥設置錯誤。
3、無法實現遠程監控，應確認機組是否按照“三遙”配置，確認通訊線路連接是否正確無誤，確認機組通訊軟件是否正確的安裝在控制網絡電腦上，是否按正確監控密碼設置通訊，控制模塊故障，檢修或更換。
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總結
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