無(wú)奈10次死在倒車(chē)入庫(kù)上，最終終于煉成了一招不論怎么脖子怎么妞，個(gè)字怎么低，座位怎么矮都能倒進(jìn)去的方法，科二這次總算一次過(guò)去了，一吐為快：

先是右入庫(kù)：

先按教練交的走直走正，左側(cè)留1.2-1.5米的距離，這個(gè)根據(jù)左側(cè)窗鏡玻璃與左側(cè)白線的距離 大概有半指的寬度， 走直走正，然后參照起點(diǎn)線，找對(duì)一個(gè)適合自己安全倒進(jìn)去的點(diǎn)位。此過(guò)程盡量坐在座位上拍下左側(cè)的邊距，和右側(cè)的邊距感覺(jué)。

這樣在實(shí)際考場(chǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)左側(cè)的距離跟自己練的距離相比更寬一些 ，那么打方向盤(pán)的時(shí)候要早打一點(diǎn)；

如果發(fā)現(xiàn)左側(cè)的距離跟自己練的距離相比更窄一些，那么打方向盤(pán)的時(shí)候盡量要晚打一點(diǎn)，這樣確保不會(huì)壓線。具體一點(diǎn)點(diǎn)是多少要在練習(xí)中把握。

其次左入庫(kù)：

我是每次死在左入庫(kù)上，根源是聽(tīng)教練的觸碰就打方向盤(pán)，按照這個(gè)方法的話(huà)，在左起點(diǎn)線時(shí)車(chē)右側(cè)距邊線的距離永遠(yuǎn)大于1.8米，按起點(diǎn)線參照打方向盤(pán)的話(huà)幾乎一定會(huì)壓線倒庫(kù)不入。

其實(shí)倒車(chē)入庫(kù)的原理跟拋物線的原理一樣: 參考線上的每一個(gè)點(diǎn) 都會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)縱向的點(diǎn)，從這個(gè)縱向的點(diǎn)打死方向盤(pán)可以倒庫(kù)不壓線。當(dāng)然以參考線做參照 縱向的點(diǎn)會(huì)在一個(gè)區(qū)間范圍，超過(guò)太多就看不到參考線了。

在最理想的情況下，這個(gè)人的身高和車(chē)的座位和考場(chǎng)的誤差幾乎沒(méi)有的情況下，右入庫(kù)和左入庫(kù)都按教練的那樣保持距離走直走正，然后掩蓋直接打方向盤(pán)進(jìn)庫(kù)就行，這是理想的情況下。假若自己是例外，就要根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)整了。

我從庫(kù)位里出來(lái)時(shí)一定要掩蓋完邊線才打左一圈半然后回正 等左參考線和肩膀齊平時(shí)停下來(lái)，這樣晚打一會(huì)兒，確保轉(zhuǎn)正后，距離右側(cè)邊線在1.2-1.5米之間，然后根據(jù)參考線參照剛看到參考線的時(shí)候就左打死，這樣剛好倒入正中間。過(guò)程中要用心記錄下打死方向盤(pán)前距左邊線的距離的感覺(jué)，實(shí)際考試時(shí)如果距離比平時(shí)聯(lián)系的大，說(shuō)明距離右側(cè)邊線變窄，這時(shí)要盡量多掩蓋下參考線再打方向盤(pán)，也就是比平時(shí)練習(xí)的晚打方向盤(pán)。實(shí)際考試時(shí)如果距離比平時(shí)練習(xí)的小，說(shuō)明距離右邊線變寬，這時(shí)要盡量少掩蓋下參考線再打方向盤(pán)，也就是比平時(shí)練習(xí)的早打方向盤(pán)。

用心記準(zhǔn)平時(shí)自己常練習(xí)的那個(gè)點(diǎn)位和距離感覺(jué)，實(shí)際操作的時(shí)候隨機(jī)調(diào)整應(yīng)對(duì)。

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科目二教訓(xùn)：

1.無(wú)論做什么事既然已經(jīng)做了，就要用心認(rèn)真做好，認(rèn)真準(zhǔn)備，用心練習(xí)。

2.教練讓練習(xí)的方法是原理，是最有概率通過(guò)的原理，他是讓先按他的練習(xí)后幫查自身原因做調(diào)整，自己還沒(méi)有辦法的時(shí)候要先做好教練教的，然后再找原因，不是瞎摸索瞎實(shí)驗(yàn)

3.什么時(shí)候都要相信自己，同時(shí)也要注意每個(gè)情況都不一定適用于所有人，要找出適合自己的方法。（小馬過(guò)河的道理：每個(gè)人的情況都不同，什么事情要自己試了才知道，要相信自己）

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的科目二倒车入库不论怎么都能入进去的方法的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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