《CTCS系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《CTCS系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義(30頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谌巳宋膸?kù)網(wǎng)上搜索。

1、CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 第第章章 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng) CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 1.1 CTCS系統(tǒng)描述系統(tǒng)描述 p 定義定義 p 基本功能基本功能 p CTCS體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu) p 系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 p 定義定義 CTCS是為了保證列車安全運(yùn)行，并是為了保證列車安全運(yùn)行，并 以分級(jí)形式滿足不同線路運(yùn)輸需求的列以分級(jí)形式滿足不同線路運(yùn)輸需求的列 車運(yùn)行控制系統(tǒng)。車運(yùn)行控制系統(tǒng)。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 p 基本功能基本功能 (1) (1) 安全防護(hù)安全防護(hù)。

2、 l在任何情況下防止列車無(wú)行車許可運(yùn)行。在任何情況下防止列車無(wú)行車許可運(yùn)行。 l防止列車超速運(yùn)行。防止列車超速運(yùn)行。 防止列車超過(guò)進(jìn)路允許速度。防止列車超過(guò)進(jìn)路允許速度。 防止列車超過(guò)線路結(jié)構(gòu)規(guī)定的速度。防止列車超過(guò)線路結(jié)構(gòu)規(guī)定的速度。 防止列車超過(guò)機(jī)車車輛構(gòu)造速度。防止列車超過(guò)機(jī)車車輛構(gòu)造速度。 防止列車超過(guò)臨時(shí)限速及緊急限速。防止列車超過(guò)臨時(shí)限速及緊急限速。 防止列車超過(guò)鐵路有關(guān)運(yùn)行設(shè)備的限速。防止列車超過(guò)鐵路有關(guān)運(yùn)行設(shè)備的限速。 l防止列車溜逸。防止列車溜逸。 l測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證，一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證，一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn) 不影響不影響ATPATP的功能，并具有輪。

3、徑修正能力。的功能，并具有輪徑修正能力。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 (2)(2)人機(jī)界面人機(jī)界面 能夠以字符、數(shù)字及圖形等方式顯示列車運(yùn)行能夠以字符、數(shù)字及圖形等方式顯示列車運(yùn)行 速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離。速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離。 能夠?qū)崟r(shí)給出列車超速、制動(dòng)、允許緩解等表能夠?qū)崟r(shí)給出列車超速、制動(dòng)、允許緩解等表 示以及設(shè)備故障狀態(tài)的報(bào)警。示以及設(shè)備故障狀態(tài)的報(bào)警。 機(jī)車乘務(wù)員輸入裝置應(yīng)配置必要的開(kāi)關(guān)、按鈕機(jī)車乘務(wù)員輸入裝置應(yīng)配置必要的開(kāi)關(guān)、按鈕 和有關(guān)數(shù)據(jù)輸入裝置。和有關(guān)數(shù)據(jù)輸入裝置。 具有標(biāo)準(zhǔn)的列車數(shù)據(jù)輸入界面，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)和具有標(biāo)準(zhǔn)的列車數(shù)據(jù)。

4、輸入界面，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)和 安全控制要求對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性檢查。安全控制要求對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性檢查。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 (3) (3) 檢測(cè)功能檢測(cè)功能 l具有開(kāi)機(jī)自檢和動(dòng)態(tài)檢查功能。具有開(kāi)機(jī)自檢和動(dòng)態(tài)檢查功能。 l具有關(guān)鍵數(shù)據(jù)和關(guān)鍵動(dòng)作的記錄功能及監(jiān)測(cè)接口。具有關(guān)鍵數(shù)據(jù)和關(guān)鍵動(dòng)作的記錄功能及監(jiān)測(cè)接口。 (4) (4) 可靠性和安全性可靠性和安全性 l按照信號(hào)故障導(dǎo)向安全原則進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。按照信號(hào)故障導(dǎo)向安全原則進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 l采用冗余結(jié)構(gòu)。采用冗余結(jié)構(gòu)。 l滿足電磁兼容性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。滿足電磁兼容性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述。

5、定義 p CTCS體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu) CTCS的體系結(jié)構(gòu)按鐵路運(yùn)輸管理層、網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)按鐵路運(yùn)輸管理層、網(wǎng)絡(luò) 傳輸層、地面設(shè)備層和車載設(shè)備層配置。傳輸層、地面設(shè)備層和車載設(shè)備層配置。 鐵路運(yùn)輸管理層 網(wǎng)絡(luò)傳輸層 地面設(shè)備層車載設(shè)備層 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 l鐵路運(yùn)輸管理層鐵路運(yùn)輸管理層 鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是行車指揮中心，以CTCS為行車安全保障 基礎(chǔ)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的控制和管理。 l網(wǎng)絡(luò)傳輸層網(wǎng)絡(luò)傳輸層 CTCS網(wǎng)絡(luò)分布在系統(tǒng)的各個(gè)層面，通過(guò)有線和無(wú)線通信方式 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。 l地面設(shè)備層地面設(shè)備層 地面設(shè)備層主要包括列控中心、軌道電路和點(diǎn)式設(shè)備、接口。

6、 單元、無(wú)線通信模塊等。列控中心是地面設(shè)備的核心，根據(jù)行車 命令、列車進(jìn)路、列車運(yùn)行狀況和設(shè)備狀態(tài)，通過(guò)安全邏輯運(yùn)算， 產(chǎn)生控車命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行列車的控制。 l車載設(shè)備層車載設(shè)備層 車載設(shè)備層是對(duì)列車進(jìn)行操縱和控制的主體，具有多種控制 模式，并能夠適應(yīng)軌道電路、點(diǎn)式傳輸和無(wú)線傳輸方式。車載設(shè) 備層主要包括車載安全計(jì)算機(jī)、連續(xù)信息接收模塊、點(diǎn)式信息接 收模塊、無(wú)線通信模塊、測(cè)速模塊、人機(jī)界面和記錄單元等。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 p 系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成 參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)情，從需求出發(fā)，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)情，從需求出發(fā)， 按系統(tǒng)條件和功能劃分等級(jí)。按系統(tǒng)條件和功能。

7、劃分等級(jí)。CTCSCTCS體系的構(gòu)建體系的構(gòu)建 原則是以地面設(shè)備為基礎(chǔ)，車載與地面設(shè)備統(tǒng)原則是以地面設(shè)備為基礎(chǔ)，車載與地面設(shè)備統(tǒng) 一設(shè)計(jì)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。一設(shè)計(jì)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 相鄰列控中心相鄰列控中心 車載設(shè)備車載設(shè)備 機(jī)車乘務(wù)員機(jī)車乘務(wù)員 軌道軌道 電路電路 列控中心列控中心 聯(lián)鎖設(shè)備聯(lián)鎖設(shè)備 點(diǎn)式點(diǎn)式 設(shè)備設(shè)備 無(wú)線通無(wú)線通 信模塊信模塊 人機(jī)界人機(jī)界 面面 jiemian 口口 輸出模輸出模 塊塊 列車列車 輸入模輸入模 塊塊 點(diǎn)式信點(diǎn)式信 息接收息接收 模塊模塊 測(cè)速模測(cè)速模 塊入模塊入模 塊塊 地 面 設(shè)地 面 設(shè) 備備 。

8、連續(xù)信連續(xù)信 息接收息接收 模塊模塊 無(wú)線通無(wú)線通 信模塊信模塊 調(diào)度集中系統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng) 維護(hù)管理中心維護(hù)管理中心 GSM-R 設(shè)備維護(hù)設(shè)備維護(hù) 記錄單元記錄單元 運(yùn)行管理運(yùn)行管理 記錄單元記錄單元 車載安全計(jì)算機(jī)車載安全計(jì)算機(jī) CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 1.2 CTCS 分級(jí)分級(jí) 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)包括地面設(shè)備和車載設(shè)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)包括地面設(shè)備和車載設(shè) 備，根據(jù)系統(tǒng)配置按功能劃分為備，根據(jù)系統(tǒng)配置按功能劃分為5 5級(jí)級(jí)。 CTCS 0級(jí)級(jí) CTCS 0級(jí)為既有線的現(xiàn)狀，由通用機(jī)車級(jí)為既有線的現(xiàn)狀，由通用機(jī)車 信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成。信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成。

9、。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 CTCS 1級(jí)級(jí) 由主體機(jī)車信號(hào)由主體機(jī)車信號(hào)+安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成。面安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成。面 向向160km/h 以下的區(qū)段，在既有設(shè)備基礎(chǔ)上強(qiáng)化改造，以下的區(qū)段，在既有設(shè)備基礎(chǔ)上強(qiáng)化改造， 達(dá)到機(jī)車信號(hào)主體化要求，增加點(diǎn)式設(shè)備，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)達(dá)到機(jī)車信號(hào)主體化要求，增加點(diǎn)式設(shè)備，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn) 行安全監(jiān)控功能。行安全監(jiān)控功能。 (1) 地面子系統(tǒng)組成地面子系統(tǒng)組成 l軌道電路軌道電路 完成列車占用檢測(cè)及列車完整性檢查，連續(xù)向列車傳送完成列車占用檢測(cè)及列車完整性檢查，連續(xù)向列車傳送 控制信息。控制信息。 車站正線采用與區(qū)間同制式。

10、的軌道電路，側(cè)線采用與區(qū)車站正線采用與區(qū)間同制式的軌道電路，側(cè)線采用與區(qū) 間同制式的疊加電碼化設(shè)備。間同制式的疊加電碼化設(shè)備。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 l點(diǎn)式信息設(shè)備點(diǎn)式信息設(shè)備 宜設(shè)置在車站附近，主要用于向車載設(shè)備傳輸定位宜設(shè)置在車站附近，主要用于向車載設(shè)備傳輸定位 信息。信息。 (2)車載子系統(tǒng)組成車載子系統(tǒng)組成 l主體機(jī)車信號(hào)主體機(jī)車信號(hào) 完成軌道電路信息的接收與處理。完成軌道電路信息的接收與處理。 l點(diǎn)式信息接收模塊點(diǎn)式信息接收模塊 完成點(diǎn)式信息的接收與處理。完成點(diǎn)式信息的接收與處理。 l安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行速度，。

11、對(duì)列車運(yùn)行控制信息進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行速度，對(duì)列車運(yùn)行控制信息進(jìn)行 綜合處理，控制列車按命令運(yùn)行。綜合處理，控制列車按命令運(yùn)行。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 CTCS 2級(jí)級(jí) CTCS 2級(jí)是基于軌道傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；級(jí)是基于軌道傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)； CTCS 2級(jí)面向提速干線和高速新線，采用車級(jí)面向提速干線和高速新線，采用車-地一體地一體 化設(shè)計(jì)；化設(shè)計(jì)；CTCS 2級(jí)適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)級(jí)適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè) 通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。 (1) 地面子系統(tǒng)組成地面子系統(tǒng)組成 l。

12、列控中心列控中心 根據(jù)列車占用情況及進(jìn)路狀態(tài)計(jì)算行車許可及靜態(tài)列根據(jù)列車占用情況及進(jìn)路狀態(tài)計(jì)算行車許可及靜態(tài)列 車速度曲線并傳送給列車。車速度曲線并傳送給列車。 l軌道電路軌道電路 完成列車占用檢測(cè)及列車完整性檢查，連續(xù)向列車傳完成列車占用檢測(cè)及列車完整性檢查，連續(xù)向列車傳 送控制信息。車站與區(qū)間采用同制式的軌道電路。送控制信息。車站與區(qū)間采用同制式的軌道電路。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 (2) 車載子系統(tǒng)組成車載子系統(tǒng)組成 l連續(xù)信息接收模塊連續(xù)信息接收模塊 完成軌道電路信息的接收與處理。完成軌道電路信息的接收與處理。 l點(diǎn)式信息接收模塊點(diǎn)式信息接收模塊 完成點(diǎn)式。

13、信息的接收與處理。完成點(diǎn)式信息的接收與處理。 l測(cè)速模塊測(cè)速模塊 實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行速度并計(jì)算列車走行距離。實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行速度并計(jì)算列車走行距離。 l設(shè)備維護(hù)記錄單元設(shè)備維護(hù)記錄單元 對(duì)接收信息、系統(tǒng)狀態(tài)和控制動(dòng)作進(jìn)行記錄。對(duì)接收信息、系統(tǒng)狀態(tài)和控制動(dòng)作進(jìn)行記錄。 l車載安全計(jì)算機(jī)車載安全計(jì)算機(jī) 對(duì)列車運(yùn)行控制信息進(jìn)行綜合處理，生成控制速度與目標(biāo)距離模對(duì)列車運(yùn)行控制信息進(jìn)行綜合處理，生成控制速度與目標(biāo)距離模 式曲線，控制列車按命令運(yùn)行。式曲線，控制列車按命令運(yùn)行。 l人機(jī)界面人機(jī)界面 車載設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員交互的設(shè)備。車載設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員交互的設(shè)備。 l運(yùn)行管理記錄單元運(yùn)行管理記錄單元 規(guī)范機(jī)車。

14、乘務(wù)員駕駛，記錄與運(yùn)行管理相關(guān)的數(shù)據(jù)。規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員駕駛，記錄與運(yùn)行管理相關(guān)的數(shù)據(jù)。 l預(yù)留無(wú)線通信接口。預(yù)留無(wú)線通信接口。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 CTCS 3級(jí)級(jí) CTCS 3級(jí)是基于無(wú)線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用級(jí)是基于無(wú)線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用 的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；CTCS 3級(jí)面向提速干線、高速新線或特殊線級(jí)面向提速干線、高速新線或特殊線 路，基于無(wú)線通信的固定閉塞或虛擬自動(dòng)閉塞；路，基于無(wú)線通信的固定閉塞或虛擬自動(dòng)閉塞；CTCS 3級(jí)適用于各級(jí)適用于各 種限速區(qū)段，地面可不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車。

15、載信號(hào)行車。種限速區(qū)段，地面可不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。 (1) 地面子系統(tǒng)組成地面子系統(tǒng)組成 l無(wú)線閉塞中心無(wú)線閉塞中心(RBC) 使用無(wú)線通信手段的地面列車間隔控制系統(tǒng)。它根據(jù)列車占用情況使用無(wú)線通信手段的地面列車間隔控制系統(tǒng)。它根據(jù)列車占用情況 及進(jìn)路狀態(tài)向所管轄列車發(fā)出行車許可和列車控制信息。所使用的安及進(jìn)路狀態(tài)向所管轄列車發(fā)出行車許可和列車控制信息。所使用的安 全數(shù)據(jù)通道不能用于話音通信。全數(shù)據(jù)通道不能用于話音通信。 l無(wú)線通信無(wú)線通信(GSM-R)地面設(shè)備)地面設(shè)備 作為系統(tǒng)信息傳輸平臺(tái)完成地車間大容量的信息交換。作為系統(tǒng)信息傳輸平臺(tái)完成地車間大容量的信息交換。 l。

16、點(diǎn)式設(shè)備點(diǎn)式設(shè)備 主要提供列車定位信息。主要提供列車定位信息。 l軌道電路軌道電路 主要用于列車占用檢測(cè)及列車完整性檢查。主要用于列車占用檢測(cè)及列車完整性檢查。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 (2) 車載子系統(tǒng)組成車載子系統(tǒng)組成 l無(wú)線通信(無(wú)線通信(GSM-R)車載設(shè)備)車載設(shè)備 作為系統(tǒng)信息傳輸平臺(tái)完成車地間大容量的信息交換。作為系統(tǒng)信息傳輸平臺(tái)完成車地間大容量的信息交換。 l點(diǎn)式信息接收模塊點(diǎn)式信息接收模塊 完成點(diǎn)式信息的接收與處理完成點(diǎn)式信息的接收與處理 l測(cè)速模塊測(cè)速模塊 實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行速度并計(jì)算列車走行距離。實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行速度并計(jì)算列車走行距離。 l設(shè)備。

17、維護(hù)記錄單元設(shè)備維護(hù)記錄單元 對(duì)接收信息、系統(tǒng)狀態(tài)和控制動(dòng)作進(jìn)行記錄。對(duì)接收信息、系統(tǒng)狀態(tài)和控制動(dòng)作進(jìn)行記錄。 l車載安全計(jì)算機(jī)車載安全計(jì)算機(jī) 對(duì)列車運(yùn)行控制信息進(jìn)行綜合處理，生成目標(biāo)距離模式曲線，對(duì)列車運(yùn)行控制信息進(jìn)行綜合處理，生成目標(biāo)距離模式曲線， 控制列車按命令運(yùn)行。控制列車按命令運(yùn)行。 l人機(jī)接口人機(jī)接口 車載設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員交互的接口。車載設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員交互的接口。 l運(yùn)行管理記錄單元運(yùn)行管理記錄單元 規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員駕駛，記錄與運(yùn)行管理相關(guān)的數(shù)據(jù)。規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員駕駛，記錄與運(yùn)行管理相關(guān)的數(shù)據(jù)。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 CTCS 4級(jí)級(jí) CTCS 4級(jí)是。

18、基于無(wú)線傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；級(jí)是基于無(wú)線傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)； CTCS 4級(jí)面向高速新線或特殊線路，基于無(wú)線通信傳輸平級(jí)面向高速新線或特殊線路，基于無(wú)線通信傳輸平 臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)虛擬閉塞或移動(dòng)閉塞；臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)虛擬閉塞或移動(dòng)閉塞；CTCS 4級(jí)由級(jí)由RBC和車和車 載驗(yàn)證系統(tǒng)共同完成列車定位和列車完整性檢查；載驗(yàn)證系統(tǒng)共同完成列車定位和列車完整性檢查；CTCS 4 級(jí)地面不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。級(jí)地面不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。 (1) 地面子系統(tǒng)組成地面子系統(tǒng)組成 l無(wú)線閉塞中心(無(wú)線閉塞中心(RBC) 使用無(wú)線通信手段的地面列車間隔控制系統(tǒng)。它根據(jù)。

19、列車使用無(wú)線通信手段的地面列車間隔控制系統(tǒng)。它根據(jù)列車 占用情況及進(jìn)路狀態(tài)向所管轄列車發(fā)出行車許可和列車控占用情況及進(jìn)路狀態(tài)向所管轄列車發(fā)出行車許可和列車控 制信息。所使用的安全數(shù)據(jù)通道不能用于話音通信。制信息。所使用的安全數(shù)據(jù)通道不能用于話音通信。 l無(wú)線通信(無(wú)線通信(GSM-R)地面設(shè)備)地面設(shè)備 作為系統(tǒng)信息傳輸平臺(tái)完成地車間大容量的信息交換。作為系統(tǒng)信息傳輸平臺(tái)完成地車間大容量的信息交換。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 (2) 車載子系統(tǒng)組成車載子系統(tǒng)組成 l無(wú)線通信(無(wú)線通信(GSM-R)車載設(shè)備)車載設(shè)備 作為系統(tǒng)信息傳輸平臺(tái)完成車地間大容量的信息交換。作。

20、為系統(tǒng)信息傳輸平臺(tái)完成車地間大容量的信息交換。 l測(cè)速模塊測(cè)速模塊 需要時(shí)，實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行速度并計(jì)算列車走行距離。需要時(shí)，實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行速度并計(jì)算列車走行距離。 l設(shè)備維護(hù)記錄單元設(shè)備維護(hù)記錄單元 對(duì)接收信息、系統(tǒng)狀態(tài)和控制動(dòng)作進(jìn)行記錄。對(duì)接收信息、系統(tǒng)狀態(tài)和控制動(dòng)作進(jìn)行記錄。 l車載安全計(jì)算機(jī)車載安全計(jì)算機(jī) 對(duì)列車運(yùn)行控制信息進(jìn)行綜合處理，生成目標(biāo)距離模式曲線，控制列對(duì)列車運(yùn)行控制信息進(jìn)行綜合處理，生成目標(biāo)距離模式曲線，控制列 車按命令運(yùn)行。車按命令運(yùn)行。 l人機(jī)接口人機(jī)接口 車載設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員交互的接口。車載設(shè)備與機(jī)車乘務(wù)員交互的接口。 l全球衛(wèi)星定位或其他設(shè)備提供列車定位及列車速度。

21、信息全球衛(wèi)星定位或其他設(shè)備提供列車定位及列車速度信息 l列車完整性檢查設(shè)備列車完整性檢查設(shè)備 l運(yùn)行管理記錄單元運(yùn)行管理記錄單元 l規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員駕駛，記錄與運(yùn)行管理相關(guān)的數(shù)據(jù)規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員駕駛，記錄與運(yùn)行管理相關(guān)的數(shù)據(jù) CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 1.3 CTCS級(jí)間關(guān)系級(jí)間關(guān)系 l符合CTCS規(guī)范的列車超速防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)能滿足一 套車載設(shè)備全程控制的運(yùn)用要求。 l系統(tǒng)車載設(shè)備向下兼容。 l系統(tǒng)級(jí)間轉(zhuǎn)換應(yīng)自動(dòng)完成。 l系統(tǒng)地面、車載配置如具備條件，在系統(tǒng)故障 條件下應(yīng)允許降級(jí)使用。 l系統(tǒng)級(jí)間轉(zhuǎn)換應(yīng)不影響列車正常運(yùn)行。 l系統(tǒng)各級(jí)狀態(tài)應(yīng)有清晰的表示。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)1。

22、1CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 1.4 CTCS與與ETCS比對(duì)比對(duì) 級(jí)級(jí)ETCSETCSCTCSCTCS 0 0 歐洲既有線現(xiàn)狀歐洲既有線現(xiàn)狀 中國(guó)既有線現(xiàn)狀；通用式機(jī)車信號(hào)中國(guó)既有線現(xiàn)狀；通用式機(jī)車信號(hào)+ +監(jiān)控監(jiān)控 裝置裝置 1 1 基于點(diǎn)式傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)；基于點(diǎn)式傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)； 列車占用及完整性檢查由軌道電路完成；列車占用及完整性檢查由軌道電路完成； 設(shè)置地面信號(hào)機(jī)；設(shè)置地面信號(hào)機(jī)； 面向面向160km160kmh h以下區(qū)段；以下區(qū)段； 主體機(jī)車信號(hào)主體機(jī)車信號(hào)+ +加強(qiáng)型監(jiān)控裝置加強(qiáng)型監(jiān)控裝置 2 2 基于基于GSMRGSMR傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)；傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)； 。

23、列車檢測(cè)和列車完整性檢查由軌道電路列車檢測(cè)和列車完整性檢查由軌道電路 完成；可以取消地面信號(hào)機(jī)：完成；可以取消地面信號(hào)機(jī)： 面向提速干線和客運(yùn)專線；基于軌道電路面向提速干線和客運(yùn)專線；基于軌道電路 + +點(diǎn)式應(yīng)答器進(jìn)行信息傳輸?shù)牧锌叵到y(tǒng)；點(diǎn)式應(yīng)答器進(jìn)行信息傳輸?shù)牧锌叵到y(tǒng)； 可取消地面通過(guò)信號(hào)機(jī)；可取消地面通過(guò)信號(hào)機(jī)； 3 3 基于基于GSMRGSMR傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)；傳輸?shù)牧熊嚳刂葡到y(tǒng)； 取消軌道電路和地面信號(hào)機(jī)；無(wú)線閉塞取消軌道電路和地面信號(hào)機(jī)；無(wú)線閉塞 中心與車載驗(yàn)證系統(tǒng)共同完成列車中心與車載驗(yàn)證系統(tǒng)共同完成列車 定位和完整性檢查；可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉定位和完整性檢查；可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉 塞：塞： 面。

24、向提速干線、客運(yùn)專線和特殊線路；面向提速干線、客運(yùn)專線和特殊線路； 基本參照基本參照ETCS2ETCS2級(jí)級(jí) 4 4 未定義未定義 面向客運(yùn)專線和特殊線路面向客運(yùn)專線和特殊線路 基本參照基本參照ETCS3ETCS3級(jí)級(jí) CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 ETCS和CTCS系統(tǒng)的共同點(diǎn) l制式統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 l技術(shù)先進(jìn)，易于升級(jí) l車載設(shè)備，上下兼容 l標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放，利用競(jìng)爭(zhēng) CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 1.5 技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范 制定規(guī)范的目的 l標(biāo)準(zhǔn)化：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、界面標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、界面標(biāo)準(zhǔn)化、 信息標(biāo)準(zhǔn)化。

25、、系統(tǒng)工作模式標(biāo)準(zhǔn)化。信息標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)工作模式標(biāo)準(zhǔn)化。 l系列化：應(yīng)能適應(yīng)于中國(guó)鐵路的各類機(jī)車、各類列車、系列化：應(yīng)能適應(yīng)于中國(guó)鐵路的各類機(jī)車、各類列車、 各種速度；適用于列車運(yùn)行不同模式；充分考慮未來(lái)各種速度；適用于列車運(yùn)行不同模式；充分考慮未來(lái) 的發(fā)展。的發(fā)展。 l模塊化：根據(jù)列車運(yùn)行系統(tǒng)的不同級(jí)別、不同模式的模塊化：根據(jù)列車運(yùn)行系統(tǒng)的不同級(jí)別、不同模式的 特點(diǎn)，合理劃分列車運(yùn)行系統(tǒng)的模塊，以便升級(jí)換代特點(diǎn)，合理劃分列車運(yùn)行系統(tǒng)的模塊，以便升級(jí)換代 和兼容互換。和兼容互換。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 為了達(dá)到為了達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化系列化模塊化目的標(biāo)準(zhǔn)化系列化模塊化目的需。

26、要需要 制定三個(gè)方面的技術(shù)規(guī)范文檔，這些規(guī)范中，制定三個(gè)方面的技術(shù)規(guī)范文檔，這些規(guī)范中， 有的是強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，有的是建議性的標(biāo)準(zhǔn)。有的是強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，有的是建議性的標(biāo)準(zhǔn)。 (1) 系統(tǒng)功能需求規(guī)范(系統(tǒng)功能需求規(guī)范(FRS) 主要描述了列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)該具有的功主要描述了列車運(yùn)行控制系統(tǒng)應(yīng)該具有的功 能，包括聯(lián)鎖設(shè)備、列控中心、軌道電路及點(diǎn)能，包括聯(lián)鎖設(shè)備、列控中心、軌道電路及點(diǎn) 式信息設(shè)備的基本功能、車載設(shè)備的功能、防式信息設(shè)備的基本功能、車載設(shè)備的功能、防 護(hù)功能、記錄功能、列車的操作過(guò)程等。護(hù)功能、記錄功能、列車的操作過(guò)程等。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 。

27、(2) 系統(tǒng)需求規(guī)范(系統(tǒng)需求規(guī)范(SRS) 主要描述列車運(yùn)行控制系統(tǒng)及各子系統(tǒng)的主要描述列車運(yùn)行控制系統(tǒng)及各子系統(tǒng)的 構(gòu)成、工作原理以及主要技術(shù)要求。系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理以及主要技術(shù)要求。系統(tǒng) 需求規(guī)范包括：需求規(guī)范包括： 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)需求規(guī)范；列車運(yùn)行控制系統(tǒng)需求規(guī)范； 地面列控中心系統(tǒng)需求規(guī)范；地面列控中心系統(tǒng)需求規(guī)范； 聯(lián)鎖設(shè)備系統(tǒng)需求規(guī)范；聯(lián)鎖設(shè)備系統(tǒng)需求規(guī)范； 軌道電路系統(tǒng)需求規(guī)范；軌道電路系統(tǒng)需求規(guī)范； 點(diǎn)式信息設(shè)備系統(tǒng)需求規(guī)范；點(diǎn)式信息設(shè)備系統(tǒng)需求規(guī)范； 列控車載設(shè)備系統(tǒng)需求規(guī)范；列控車載設(shè)備系統(tǒng)需求規(guī)范； CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 (3) 接口規(guī)。

28、范(接口規(guī)范(FIS/FFFIS) 主要定義系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)的軟硬件標(biāo)準(zhǔn)，以主要定義系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)的軟硬件標(biāo)準(zhǔn)，以 便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備的集成和互操作性，接口規(guī)范便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備的集成和互操作性，接口規(guī)范 包括：包括： 地面列控中心人機(jī)接口規(guī)范；地面列控中心人機(jī)接口規(guī)范； 聯(lián)鎖設(shè)備功能接口規(guī)范；聯(lián)鎖設(shè)備功能接口規(guī)范； 軌道電路功能接口規(guī)范；軌道電路功能接口規(guī)范； 點(diǎn)式信息設(shè)備功能接口規(guī)范；點(diǎn)式信息設(shè)備功能接口規(guī)范； 列車接口規(guī)范；列車接口規(guī)范； 列控車載設(shè)備人機(jī)界面功能接口規(guī)范；列控車載設(shè)備人機(jī)界面功能接口規(guī)范； CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 ERTMS/ETCS技術(shù)規(guī)范簡(jiǎn)介 E。

29、RTMS/ETCS技術(shù)規(guī)范包含的文檔如表技術(shù)規(guī)范包含的文檔如表1-1所示。這所示。這 些文檔可以分成三類：些文檔可以分成三類： 功能需求規(guī)范(功能需求規(guī)范(FRS)；)； 系統(tǒng)需求規(guī)范(系統(tǒng)需求規(guī)范(SRS)；)； 接口規(guī)范(接口規(guī)范(FIS/FFFIS)。)。 這些規(guī)范中，有的是強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，有的是建議性這些規(guī)范中，有的是強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，有的是建議性 的標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制規(guī)范是必須執(zhí)行的，是實(shí)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制規(guī)范是必須執(zhí)行的，是實(shí)現(xiàn)ERTMS功能功能 和技術(shù)互操作性的基礎(chǔ)和技術(shù)互操作性的基礎(chǔ)。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 1.7 常用名詞術(shù)語(yǔ)常用名詞術(shù)語(yǔ) 名詞術(shù)語(yǔ) l允許速。

30、度，允許速度，列車運(yùn)行過(guò)程中允許達(dá)到的最高安全速度。 l目標(biāo)速度，目標(biāo)速度，列車運(yùn)行前方目標(biāo)點(diǎn)允許的最高速度。 l目標(biāo)距離，目標(biāo)距離，列車前端至運(yùn)行前方目標(biāo)點(diǎn)的距離。 l目標(biāo)距離模式曲線，目標(biāo)距離模式曲線，以目標(biāo)速度、目標(biāo)距離、線路條件、列車特 性為基礎(chǔ)生成的保證列車安全運(yùn)行的一次制動(dòng)模式曲線。 l固定限速，固定限速，由線路結(jié)構(gòu)及道岔位置決定的最高運(yùn)行速度。 l臨時(shí)限速，臨時(shí)限速，由行車人員臨時(shí)給出的列車限速。 l過(guò)走防護(hù)區(qū)段，過(guò)走防護(hù)區(qū)段，為保證行車安全在禁止信號(hào)內(nèi)方設(shè)置的防護(hù)區(qū)段。 l冒進(jìn)防護(hù)，冒進(jìn)防護(hù)，列車越過(guò)禁止信號(hào)立即觸發(fā)緊急制動(dòng)。 l車尾限速保持，車尾限速保持，為了防止列車尾部在限。

31、速區(qū)段超速，在相關(guān)區(qū)段 采取的限速措施。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 縮寫語(yǔ) ATPATP(Automatic Train ProtectionAutomatic Train Protection)，列車超速防護(hù)。)，列車超速防護(hù)。 CTCCTC(Centralized Traffic ControlCentralized Traffic Control)，調(diào)度集中。)，調(diào)度集中。 CTCSCTCS(Chinese Train Control SystemChinese Train Control System)，中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。)，中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。 DM。

32、ISDMIS(Dispatch Management Information SystemDispatch Management Information System)，列車運(yùn)行調(diào)度)，列車運(yùn)行調(diào)度 管理信息系統(tǒng)。管理信息系統(tǒng)。 EMCEMC(ElectroMagnetic CompatibilityElectroMagnetic Compatibility)，電磁兼容性。)，電磁兼容性。 ETCSETCS(European Train Control SystemEuropean Train Control System)，歐洲列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。)，歐洲列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。 ETMLETML(。

33、European Traffic Management LayerEuropean Traffic Management Layer)，歐洲鐵路運(yùn)輸管理層。)，歐洲鐵路運(yùn)輸管理層。 ERTMSERTMS(European Railway Traffic Management SystemEuropean Railway Traffic Management System)，歐洲鐵路)，歐洲鐵路 運(yùn)輸管理系統(tǒng)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)。 FRSFRS(Functional Requirements SpecificationsFunctional Requirements Specifications)，功。

34、能需求規(guī)范。)，功能需求規(guī)范。 GSMGSMR R(Global System Mobile for RailwayGlobal System Mobile for Railway)，鐵路專用全球移動(dòng))，鐵路專用全球移動(dòng) 通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)。 CTCS系統(tǒng)系統(tǒng)11CTCS系統(tǒng)描述定義系統(tǒng)描述定義 RBCRBC(Radio Block CenterRadio Block Center)，無(wú)線閉塞中心。)，無(wú)線閉塞中心。 SRSSRS(System Requirements SpecificationsSystem Requirements Specifications)，系統(tǒng)需求規(guī)范。)，系統(tǒng)需。

35、求規(guī)范。 SBI SBI (Service Brake Intervention limitService Brake Intervention limit)常用制動(dòng)介入限制。)常用制動(dòng)介入限制。 EBI EBI (The Emergency Brake Intervention limitThe Emergency Brake Intervention limit)緊急制動(dòng)介入)緊急制動(dòng)介入 限制。限制。 REL REL (Release SpeedRelease Speed)緩解制動(dòng)速度。)緩解制動(dòng)速度。 CSM CSM (Ceiling Speed Monitoring SectionC。

36、eiling Speed Monitoring Section)常數(shù)速度監(jiān)視區(qū)。)常數(shù)速度監(jiān)視區(qū)。 TSM TSM (Target Speed Monitoring SectionTarget Speed Monitoring Section)目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)。)目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)。 SSP SSP (Static Speed ProfileStatic Speed Profile)靜態(tài)速度制限。)靜態(tài)速度制限。 TSR TSR (Temporary Speed RestrictionTemporary Speed Restriction)臨時(shí)限速。)臨時(shí)限速。 LMA LMA (Limit of Movement AuthorityLimit of Movement Authority)列車停車界限。)列車停車界限。 RMP RMP (Revised Mileage for positional recognitionRevised Mileage for positional recognition)校正累計(jì))校正累計(jì) 計(jì)數(shù)距離。計(jì)數(shù)距離。 MRSP MRSP (Most Restrictive Speed ProfileMost Restrictive Speed Profile)最低限速。)最低限速。。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的计算机系统字的描述性定义,CTCS系统11CTCS系统描述定义的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

如果覺(jué)得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。