gridstack 宽度改变_Model Y在Model 3有哪些改变?
引
言
這幾日,隨著特斯拉Model Y的交付,這款2020年最受矚目的電動汽車新品,也基本上拉開了神秘的面紗。之前Elon Musk對這款車的評價是(主要不斷拉高技術人員的期待,我們不斷的期待特斯拉注入的變革,對比我們的當下的設計要找點差距出來),主要包括“something super special”,“a manufacturing revolution”,“the machine builds the machine”等。但是總的來說,這款車有點像是Model X在Model S上的同平臺小改,而之前Model X那個充滿黑科技的門,也預告也讓我們有很多的期待,我們總體來梳理一下。
備注:今天回家電腦壞了,一直在修電腦
各個車企EE架構的驅動要素01
Model Y 和Model 3兩者之間的差異1)外觀和大小的差異 Model Y 在外觀、內裝、部份規格上都與 Model 3 相近,具體有哪些差異?這里主要體現在從轎車到SUV,主要體現在Model Y 的大小和空間是要比Model 3更大一些:?
Model Y 長4751 mm,比Model 3長5.7厘米,長了1.2%;?
Model Y寬1921 mm,比Model 3寬7.2厘米,寬了3.9% ;
Model Y高1624 mm,比Model 3高18.1厘米,12.5% 高;?
Model Y軸距2890 mm,比Model 3長1.5厘米,長了0.5%;以上的尺寸變更,使得Model Y在頭部、腿部、肩部和臀部空間上有所取舍。Model Y五座和Model 3五座的一排和二排頭部、腿部、肩部和臀部空間尺寸,一排在乘坐空間上增加不大,二排頭部和腿部略有提升,這些對于乘員來說,還是有些變化。?
圖1 特斯拉的Model 3和Model Y的空間差異?
主要的變化,是在儲物空間上,放平二排之后的行李艙(Model Y在后備箱配有一鍵放倒功能,通過后備箱左側拉手即可完成,用起來比較方便)倒是從Model 3的425L提升到了1925L,多3.5倍。Model Y 后車廂最高點為 69 公分左右、深度為 109 公分、寬度為 94 公分,不過由于車背是流線向下的,所以尾部的收納空間會稍微受限。如果按照行李箱來考核的話,Model Y可裝 7 個手提行李箱,加上前面Model Y 的 前艙也能可以容納一個隨身行李箱,這款車的使用范圍更廣了。
圖2 從全球來看,消費者對于SUV的熱情導致了SUV的滲透率提升?
2)Model Y 搭載電動尾門:特斯拉 Model Y 的尾門和特斯拉 Model X 一樣,布局就是儲物非常方便,并且尾門的開啟高度也可以自定義,以此滿足不同的消費者需求。這個實際上是這臺車的最主要賣點,不僅能夠通勤,在使用方面也可以覆蓋家庭的需求。?
圖3 對于空間的釋放,能夠讓Model Y適應更廣的用途,去搶更多的對手市場?
實用性方面,Model Y里面都是小改進,目前看下來在中控的部分,標配就有一個15W的Qi 協議無線充電板(Model 3 還要另外購買),底下有兩個 USB 插槽,一個 USB-C、一個 USB-A,更為彈性;Model Y 的后座有兩個 USB-C。
3)低溫能耗的改進 在整個系統方面,Model Y一個很大的改進是搭載熱泵空調 優化冬季低溫用車能耗 這個目前是從車主手冊的信息而來,Model Y 的空調系統采用了熱泵系統。而在這里面原有的PTC是否還保留,還需要等詳細的拆解過來。Heat Pump在一定的范圍內工作是有效的,配合風熱式的PTC工作,能過保證低溫下整車的能耗。
02
Model Y?黑科技在哪里?從三電系統來看,目前看下來似乎都是沿用Model 3的成熟系統,這個和Model X完全復用Model S的三電系統一樣,對于Model Y我們技術人員之前完全看得見的。但是我們關心的幾個點,好像都沒有完全的展示出來。其中最重要的部分,就是如下幾點:
1)線束減少到100米:目前還沒有拆車,沒辦法確認Model Y是否在Model 3的基礎上采取了內部的改進,這個等博奇王總6月份的車到了,拆開來看看應該能了解。這里其實不僅僅是線束,而且電子電氣架構,包括那些核心的ECU,有哪些被重組了,這個是非常值得我們關注的事情。
2)先進制造技術,主要是白車身的一體鑄造:這個也需要拆解才知道。
3)自動駕駛FSD功能:這個硬件應該還是和Model 3的HW3一致的,我估計Tesla 目前的做法就是小步迭代(在外部的感知配置上,Model Y是高度和之前相似的),這塊到底什么時候做出來,一個是向前兼容(傳感器配置也就不能隨便加),一個是完全依賴于軟件的提升,這個發展路徑的潛力很大,但是什么時候我們也不知道。?
小結:Model Y這個就是Model3它哥啊,雖然好多地方我們暫時還看不出來有多大改變,但是對于消費者來說有Model 3做背書,大的系統不變化可能是個好事情
總結
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