前些日子，寶馬與京東共同宣布BMW京東官方旗艦店正式上線，為消費者帶來了BMW原廠附件、生活精品，車輛養護品等一系列實體產品，以及加裝零配件、車輛養護、清洗噴漆等多項維修保養服務。對此，有媒體認為這是京東在汽車后服務市場的發力新舉措。早在去年年末，京東就發布了汽車×××服務戰略，在原有B2C業務基礎上，上線了汽車后市場B2B業務，著手打造重構貨流和信息流的國內首個汽車后市場全產業鏈一體化平臺。而寶馬在新市場環境下，也在瞄準新一個百年加速轉型，其中數字化戰略成為在中國市場的重中之重。

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除了上線官方旗艦店外，雙方并未公布更多的合作細節，僅以“對更多業務合作進行探討”表述，但從寶馬官方旗艦店推出的產品及服務，以及雙方在發布會上對中國汽車后市場的發展討論內容來看，B2C業務只是合作前哨，后面還大有文章。京東在此前發布的汽車×××服務戰略中已明確對未來發展方向進行了明確：在汽車用品業務基礎上，向上游拓展B2B市場，徹底打通汽車后市場品牌商、經銷商、維修方、消費者之間的全產業鏈條，形成B2B2C閉環。而寶馬也對外表示要加速轉型為一家以高檔客戶出行為核心的科技公司，并通過不斷完善數字化戰略，引領汽車行業服務創新，提升客戶滿意度。

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這就不難看出，寶馬作為國際知名的豪華汽車品牌，在“品牌商”這個環節中占據著足夠重的分量！這也或許意味著與寶馬的合作僅僅是一個新的開始，在新戰略下，京東在未來還將與更多車企達成更緊密的合作。寶馬則將把京東作為轉型路上的一個重要合作伙伴。

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向全產業鏈延伸？

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從雙方現有業務內容、戰略規劃來看，京東此次與寶馬的聯手是基于不同維度的全產業鏈條的深入探索，將構建一種打破目前行業模式的全新運營體系。比如用戶通過“BMW京東官方旗艦店”下單相應的產品和服務之后，京東平臺的倉配服務、大數據、金融體系等將根據用戶訂單，為用戶提供更加便捷、優質的消費體驗。而且京東還憑借對供需情況的智能預測，幫助品牌更好的制定經營策略，大幅提升了供應鏈效率。同時通過京東對消費者消費習慣等進行大數據分析，經銷商能夠在消費者下單后迅速做出反應，提升了客戶服務的效率。

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對于車企廠商而言，京東的電商能力已經毋庸置疑，通過在汽車B2C領域的長期深耕，已打造出了“車管家”系統、“商品+服務”一站式消費模式等成熟的運營模式。這將直接推動寶馬產品及服務的快速線上化。而京東在汽車后市場B2B領域的布局則將聯手車企向上游延伸，從而覆蓋全產業鏈條。在生態價值方面，這種模式為車企帶來了成本、效率、體驗等方面的全新升級，為汽車后市場重構貨流和信息流提供了直接的解決方案。這種模式的意義在于，其幫助車企企業打消了曾經需要投入巨額成本的壓力，使得車企真正能夠利用電商的能力，對原有的全產業鏈條進行優化。

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所以，二者一起致力于構建B2B2C閉環或是此次合作的焦點，這個方向作為有別于其他戰略合作的典型，一定程度上也代表著京東與寶馬在汽車后市場中的共同加速發力。

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重構行業，打造標桿？

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公安部交通管理局此前公布消息稱，截至2017年底，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比全年增加2304萬輛，增長11.85%，并且這個數據還將有望在未來幾年呈現持續快速增長階段。不過，在車輛數量劇增的同時，整個汽車服務市場的需求解決效能卻有待提升——根據行業統計數據，目前在4S店體系之外的汽車維修服務店數量雖然已有超過40萬家規模，但其中擁有二級以上資質的汽車維修店不足十分之一，整個汽車服務后市場需求空間仍然非常巨大。

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這即說明，更加具備服務品質和完善體驗的汽車服務平臺，是目前整個汽車服務市場行業所急需的。

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另外，在傳統的汽車維修服務店中，大多維修店和服務中心采取的模式均是分銷層級和零散的市場銷售，這對于車企品牌廠商而言，則意味著車企無法從根本上掌握產品銷售、服務等詳細狀況，無法及時洞悉產品改進與提升空間。同時對于汽車配件經銷商、分銷商而說，其因為無法掌握與了解車主需求、服務數量等數據信息的情況下，大量備貨與倉儲的成本壓力，也意味著極大的資金流等風險。

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尤其對于普通消費者而言，其在有更換汽車配件、養護等需求的時候，同樣也將因為無法獲悉哪里有其需要的配件或服務而焦頭爛額。這種傳統服務的理念和模式，因為汽車維修店、服務中心與車主車企、車主之間橫貫了巨大的信息流通障礙，導致了三者在不同需求維度的空間里無法對接彼此，因此并沒有從根本上解決這一信息障礙。

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而京東針對這種行業壁壘提出的汽車×××服務戰略，則旨在通過信息手段打通產業阻滯，為車企、汽車維修店、車主間提供了信息流通的橋梁。在這個閉環的B2B2C模式中，京東汽車平臺一方面引入制造商、分銷商等合作方；另一方面拓展開發了與更多優秀維修企業的合作，并通過對外賦能使全產業鏈更加智能，使得與京東合作的品牌商、經銷商、維修方都將實現生產端能力與消費端需求的直接鏈接。

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從寶馬與京東的合作來看，二者或通過在汽車后市場的深層次合作，在未來一段時間內打造出行業代表性案例。

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特別在當前的信息時代，一些車企本身精于汽車研發、生產與制造，但在汽車服務后市場方面卻并不擅長，同時也需要進行投入巨額成本建設，但在京東打造的汽車后市場B2B2C閉環中，可幫助車企實現從硬件到軟件的一體化打通，從而保障車企廠商更加專注車輛研發與生產本身。另外，對于普通用戶而言，這種閉環模式還意味著將享受到更加便捷高品質的消費體驗。?

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總結

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