想知道自動(dòng)擋和無級(jí)變速的工作模式到底有什么區(qū)別，動(dòng)力和油耗方面有什么區(qū)別？

汽車的無級(jí)變速和自動(dòng)擋有什么區(qū)別

而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。 無級(jí)變速器（CVT） 無級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。 因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。 無級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。

購車預(yù)算：5-10萬主要用途：家用車型偏好：緊湊型 三廂 性別要求：適合男生外觀要求：前衛(wèi)性能要求：油耗低,保養(yǎng)便宜,小毛病少,空間大,安全個(gè)人情況：年齡 48歲 身高 167CM 所在地區(qū)：河北 衡水 武邑縣 10萬左右

無級(jí)變速屬于自動(dòng)擋，是無法比較的，主要區(qū)別如下：1、包含與被包含的區(qū)別汽車自動(dòng)變速器常見的有四種型式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT)、機(jī)械式無級(jí)變速器（CVT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT)、雙離合自動(dòng)變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。2、變數(shù)形式不同按變速形式分可分為有級(jí)變速器與無級(jí)變速器兩種：一是有級(jí)變速器是具有有限幾個(gè)定值傳動(dòng)比（一般有4～9個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋）的變速器；二是無級(jí)變速器是能使傳動(dòng)比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的變速器，無級(jí)變速器在汽車上應(yīng)用已逐步增多。3、速比不同CVT與AT相比，最主要的優(yōu)點(diǎn)是它的速比變化是無級(jí)的，在各種行駛工況下都能選擇最佳的速比，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放與AT相比都得到了很大的改善。但是CVT不能實(shí)現(xiàn)換空位，在倒位和起步時(shí)還得有一個(gè)自動(dòng)離合器，有的采用液力變矩器，有的采用模擬液力變矩器起步特性的電控濕式離合器或電磁離合器。CVT采用的金屬帶無級(jí)變速器與AT一般所用的行星齒輪有級(jí)變速器比較，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在批量生產(chǎn)時(shí)成本可能低些。擴(kuò)展資料：CVT變速箱，也就是無級(jí)變速技術(shù)。最早出現(xiàn)于1899年，當(dāng)然那時(shí)的CVT是最原始的，膠帶式變速器，隨著科技的發(fā)展，到1975年才開始裝在現(xiàn)代汽車上，1990年開始應(yīng)用到日系車三菱、本田、豐田等車型上。CVT沒有固定的幾檔固定變速比，而是用鏈條或鋼帶加可變傳動(dòng)輪來改變傳動(dòng)輪半徑，改變車輛的變速比，因此稱為無級(jí)變速器。優(yōu)點(diǎn)：可靠性強(qiáng)，節(jié)油效果明顯，平順性很好。CVT在中小型車上具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景，它具有先天優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，部件少，由于這些特點(diǎn)，在大規(guī)模生產(chǎn)后，CVT的成本是相當(dāng)?shù)偷模ㄕf起成本，手自一體是最高的）。無級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶構(gòu)成的，它能夠悠閑改動(dòng)傳動(dòng)比，然后結(jié)束全程無級(jí)變速，使轎車的車速改動(dòng)平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)的那種 " 頓 " 的感觸。無級(jí)變速器是歸于主動(dòng)變速器的一種，但它能克服通常主動(dòng)變速器 " 俄然換擋 "、油門反應(yīng)慢、油耗高級(jí)缺陷。CVT 最大的特點(diǎn)是省油，CVT 摒棄了傳統(tǒng)主動(dòng)變速器糟蹋動(dòng)力的液力傳動(dòng)裝置，而采用了新技術(shù)來行進(jìn)燃料使用率。CVT 的燃料使用率將比手動(dòng)變速器和主動(dòng)變速器都高，能夠比傳統(tǒng)的主動(dòng)擋車省油 5％到 15％。參考資料來源：百度百科-無級(jí)變速百度百科-自動(dòng)擋

其實(shí)無極變速也屬于自動(dòng)擋的范疇。無極變速（CVT）和普通自動(dòng)變速箱的區(qū)別在于：1. 普通自動(dòng)擋變速箱實(shí)際是個(gè)齒輪箱，不同齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)不同檔位，換擋通過自動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)2. 無級(jí)變速箱不是齒輪傳動(dòng)，是錐面皮帶輪不同位置實(shí)現(xiàn)增速降扭，變速是線性的，沒有實(shí)際的檔位，而為了駕駛員方便判斷，虛擬了不同檔位而已。無級(jí)變速器英文為Continuously Variable Transmission（CVT)，直譯為持續(xù)可變傳動(dòng)裝置。由于結(jié)構(gòu)原因，CVT的變速箱不能提供太大扭矩，這也就是為啥奧迪已經(jīng)逐漸放棄CVT改用雙離合變速器的主要原因

總結(jié)

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